Discos de travão carbono-cerâmica para Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 (C219) 2006-2010
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 de 2006 a 2010 (C219). Especificações do rotor de fábrica e a menor roda que cabe em cada versão:
| Versão | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| CLS63/CLS55 | 360mm | 330mm | 19" |
Mantém os seus pinças de origem?
A regra é simples: as pinças de origem dianteiras devem ter 4 pistões ou mais; as traseiras não têm limite. Um sistema de pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente não pode usar discos de substituição direta — esse carro precisa do kit de Atualização Completa com pinças. Construímos de acordo com as especificações do rotor de fábrica acima. Pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) também funcionam — envie o modelo da pinça, a forma das pastilhas e o tamanho do rotor para confirmação primeiro.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja em um carro recém-lavado.
Longa vida útil na rua
No uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo nível de poeira visível
Compatíveis com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e a versão confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa não suspensa em rotação permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante mais precisa.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro sofrerem fading intenso, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Travagem em Inverno e Climas Frio
Um disco de carbono-cerâmica frio e não ajustado precisa de mais força no pedal do que ferro nas primeiras travagens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para arranques em frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno com carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Tolerância elevada à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob travagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, fluido de travão, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie arrefecimento dos travões e uso de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas ou condução agressiva contínua.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Como posso saber se isto é compatível com o meu CLS63 ou CLS55 e não com uma configuração AMG diferente?
Este kit é cortado para o C219 CLS63 e CLS55 com os tamanhos de rotor de 360mm na frente e 330mm na traseira de fábrica. A plataforma C219 apresenta uma sobreposição real de tamanhos de travões entre as versões, por isso, antes de encomendar, verifique o número de pistões do seu caliper dianteiro e o diâmetro atual do rotor. A substituição direta funciona apenas quando os calipers dianteiros de fábrica têm 4 pistões ou mais; o número de pistões traseiros não é um fator limitador. Envie-nos o seu VIN e confirmaremos se a geometria do caliper e do suporte correspondem antes de enviar qualquer coisa.
Estes travões de cerâmica de carbono ainda funcionam no inverno e em clima frio?
Sim. Seja honesto quanto à física primeiro: um disco de cerâmica de carbono frio morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens do dia. Isso é normal, não é um defeito. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques a frio, por isso, neste pesado CLS, a sensação de frio agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas paragens mais frias, deixe uma distância de seguimento extra até que os discos dianteiros aqueçam um pouco, então a resposta estará totalmente presente.
Devo manter os meus calipers AMG de fábrica ou é necessário calipers novos?
Mantenha os seus calipers de fábrica. Este é um kit de substituição direta: discos de carbono-cerâmica, pastilhas, chapas e hardware flutuante que se fixam aos seus calipers C219 AMG existentes usando a geometria do suporte original. Isso torna a instalação simples nas rodas dianteiras de 360mm e traseiras de 330mm e evita a necessidade de adquirir hardware de freio completo e raro para um carro com mais de 15 anos.
Estas pastilhas suportarão paragens repetidas e fortes sem fading como os meus discos de aço usados?
Para isso é que serve o carbono-cerâmica. O CLS63/CLS55 é um fastback pesado que exige bastante dos freios dianteiros em paragens repetidas. A pastilha StopFlex é uma composição de resina de baixo teor metálico específica para carbono-cerâmica, com aço, cobre e fibra de aramida, com uma fricção média de cerca de 0,44 e resistência a temperaturas de aproximadamente 750 °C, apresentando forte comportamento anti-fade. Combinada com o disco de cerâmica, proporciona uma sensação de pedal consistente em cada paragem, algo que os discos de ferro neste carro não conseguem igualar.
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