Discos de travão carbono-cerâmica para Mercedes-AMG CLK63 (C209/A209) 2007-2010
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) Para Mercedes-AMG CLK63 (C209/A209) de 2007-2010. Especificações do rotor de fábrica e a roda mais pequena que permite a passagem de cada versão:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| CLK63 | 360mm | 330mm | 19" |
Mantém os seus travões de origem?
Mantenha-os se as pinças dianteiras forem fixas de 4 pistões ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente excluem a opção de disco puro; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo da pinça, forma da pastilha e dimensões do rotor confirmados antes da montagem.
O perfil das aletas e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e sem molas permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa duração na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. O StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para funcionamento em frio, por isso a travagem em frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nos primeiros travamentos em temperaturas de congelamento ainda é sensato; veículos usados diariamente em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda penetra nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se resfriamento dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça. Nada é enviado para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este é compatível com o meu CLK63 se eu tiver os freios de ferro de fábrica, e não a opção de cerâmica?
Sim. Este é um kit de substituição direta que reutiliza as suas pinças de fábrica do CLK63, independentemente de o seu carro ter saído de fábrica com o Código de Opção B07 de cerâmica. A pinça dianteira do CLK63 é uma pinça fixa de 6 pistões, bem acima do mínimo de 4 pistões exigido por este kit, portanto ela prende corretamente os discos de cerâmica de 360mm na frente e 330mm na traseira. Compatível apenas com o CLK63 de 2007-2010 (C209 coupé / A209 cabriolet) com esses tamanhos exatos de rotor.
Como este freio se comporta em clima frio em comparação com os de cerâmica de fábrica?
Um disco de carbono-cerâmica frio morde um pouco menos do que ferro frio na primeira ou segunda paragem. Isso é física, não uma falha, e as cerâmicas originais B07 comportaram-se da mesma forma. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques a frio, por isso numa manhã de inverno a sensação inicial do pedal aproxima-se muito da sensação de verão. Mesmo assim, mantenha uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens até que os discos atinjam a temperatura.
Por que é tão mais barato do que uma substituição de cerâmica num concessionário Mercedes?
Um trabalho com CCB num CLK63 no concessionário costuma custar perto de 10.000 dólares porque inclui discos novos, cubos, pastilhas e hardware ao preço de lista MB-AMG. O nosso kit envia os rotores de carbono-cerâmica, cubos, hardware flutuante e pastilhas compatíveis como um conjunto completo que se encaixa nos seus pinças existentes, assim não precisa de comprar novas pinças nem pagar preços de escassez de substituição num carro de produção limitada. Mesma geometria OEM de 360mm na frente / 330mm atrás, encaixe direto.
As pastilhas vêm incluídas no kit e de que são feitas?
Sim, as pastilhas estão incluídas e são compatíveis com os discos. Utilizam uma composição de resina de baixo teor metálico específica para carbono-cerâmica, com aço, cobre e fibra de aramida, com um coeficiente de atrito médio de cerca de 0,44 e resistência ao calor até aproximadamente 750 °C, com forte comportamento anti-fade. Isso é importante num CLK63 de 1.700 kg que alcança velocidades reais em estradas secundárias e em dias de pista ocasional.
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