Discos de travão carbono-cerâmica para Mercedes-AMG CLA45 (C117/X117) 2014-2019
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Mercedes-AMG CLA45 (C117/X117) de 2014 a 2019. Especificações do rotor de fábrica e a menor roda que permite cada acabamento:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| CLA45 | 350mm | 330mm | 18" |
Mantém os seus travões de origem?
Sim — se os seus travões de origem dianteiros forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com travões de 1 ou 2 pistões flutuantes na dianteira devem usar o kit de atualização completa (travões + discos) em vez disso. Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de origem mostradas acima; se usar travões de marca aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo do travão, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil das aletas e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Longa duração na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e sem molas permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. O StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para funcionamento em frio, por isso a travagem em frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nos primeiros travamentos em temperaturas de congelamento ainda é sensato; veículos usados diariamente em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
A tolerância a temperaturas elevadas do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob frenagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, fluido de freio, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas ou condução agressiva contínua.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça. Nada é enviado para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu CLA45 se eu manter as pinças de origem?
Sim. Esta é uma substituição direta que reutiliza as suas pinças AMG de fábrica, portanto só serve para o CLA45 (C117/X117) com os tamanhos de rotor padrão de 350mm na frente e 330mm na traseira. A substituição direta é válida porque a pinça dianteira do CLA45 é uma unidade fixa de múltiplos pistões (4 ou mais), o que proporciona ao disco de carbono-cerâmico a pressão uniforme de que necessita. Se o seu carro tiver diâmetros de rotor não padrão devido a uma troca de travões anterior, confirme os tamanhos antes de encomendar.
Como se comportam estes travões em clima frio e condução no inverno?
Um disco de carbono-cerâmico frio não morde tanto quanto ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não um defeito. Abordámos isso de duas formas: a pastilha é uma mistura de resina de baixo teor metálico específica para carbono-cerâmico, com aço, cobre e fibra de aramida (cerca de 0,44 de fricção média), e o disco possui um revestimento de cerâmica otimizado para arranques a frio. No CLA45, isso significa que a sensação de travagem no inverno chega muito perto da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias, mantenha uma distância de seguimento um pouco maior até o sistema aquecer.
Por que usar carbono-cerâmico num carro turbo de 2.0L que frequenta pistas?
O CLA45 é leve na dianteira, mas possui velocidade real, e os discos de freio de ferro de 350mm de fábrica aquecem e perdem eficiência durante sessões consecutivas. Os discos de cerâmica de carbono lidam muito melhor com o calor, com resistência ao calor das pastilhas até cerca de 750 °C e comportamento anti-fade forte, mantendo a sensação do pedal consistente volta após volta. Além disso, você reduz significativamente a massa não suspensa e rotativa em cada roda, o que ajuda na resposta da direção e na conformidade da suspensão na estrada.
Preciso verificar o tamanho ou a folga das rodas antes de comprar?
Sim. Como esses mantêm a geometria de fábrica de 350mm na dianteira / 330mm na traseira e reutilizam suas pinças AMG, eles se encaixam nas mesmas rodas que liberam os freios de estoque no CLA45 — sem necessidade de diâmetro maior. Se usar rodas aftermarket, verifique a folga dos raios e do barril em relação à sua configuração atual antes de fazer o pedido, pois a compatibilidade é limitada a este acabamento exato e ao tamanho do rotor.
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