2007-2014 Mercedes-AMG CL65 / CL63 (C216) Kit de Travões Carbon Ceramic
Apresentação detalhada dos rotores carbon ceramic StopFlex para Mercedes-AMG CL65 / CL63 (C216): camada de fricção, canais de arrefecimento e design de campânula flutuante

Rotores de Travão Carbon Ceramic para Mercedes-AMG CL65 / CL63 (C216) 2007-2014 — Substituição Direta

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Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).

Enviamos para todo o mundo.

Transportadoras de envio internacional StopFlex, incluindo DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS e SF Express.
Sobre o disco

Isto É Compatível com o Meu Carro?

Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Calipers de Fábrica) para o Mercedes-AMG CL65 / CL63 (C216) de 2007-2014. Especificações dos rotores de fábrica e o menor tamanho de jante compatível com cada versão:

Versão Rotor Dianteiro (Fábrica) Rotor Traseiro (Fábrica) Tamanho Mín. da Jante
CL65/CL63 390mm 365mm 20"

Manter as Suas Calipers de Fábrica?

Sim — se as suas calipers dianteiras de fábrica forem fixas de 4 pistões ou mais. O eixo traseiro não tem restrições. Carros com calipers dianteiras flutuantes de 1 ou 2 pistões devem utilizar o kit Full Upgrade. Os discos listados são fabricados de acordo com as especificações dos rotores de fábrica indicadas acima. Carros com calipers pós-venda requerem uma análise personalizada de compatibilidade do modelo da caliper, formato da pastilha, dimensões do rotor e offset antes da aprovação do fabrico.

O perfil dos raios e o offset também afetam a folga — confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.

O Que Está Incluído na Caixa

Item Detalhes
Tipo de produto Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Calipers de Fábrica)
Rotores CCB Conjunto completo para o carro por defeito, fabricado de acordo com a especificação do rotor de fábrica
Construção do rotor Short-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — escolhido na confirmação da encomenda
CCB brake pads Composto compatível com cerâmica perfeitamente adaptado para rotores StopFlex carbon ceramic
Campânulas de rotor flutuantes em alumínio 7075 Compatibilidade específica do veículo; cores personalizadas da campânula do rotor disponíveis para todas as encomendas de Substituição Direta.
Ferragens flutuantes em aço inoxidável Conjunto de ferragens completo para o carro
Âmbito da encomenda A listagem padrão é o conjunto completo para o carro. Encomendas apenas dianteiras ou traseiras podem ser organizadas após a confirmação.

Porquê Carbon Ceramic — e Porquê a StopFlex

Fibra Curta ou Fibra Longa — A Sua Escolha

Cada disco StopFlex é verdadeiramente carbon-ceramic. O Short-Fiber Street Spec utiliza um processo de fibras picadas mais simples para um preço mais acessível e utilização exclusiva em estrada; a linha Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor para maior resistência mecânica e durabilidade térmica — a escolha ideal para o calor de pista e competição.

Engenharia Personalizada Por Veículo

Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Brackets, offsets da campânula e formatos de pastilha são construídos especificamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo genérico de tamanho único.

Composto de Pastilha Específico para CCB

Um composto de pastilha em resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, atrito médio aproximado de 0,44, forte resistência à fadiga e baixo desgaste do rotor.

Menor Massa Não Suspensa

Um rotor carbon-ceramic de tamanho semelhante pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro fundido; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.

Estabilidade a Altas Temperaturas

O material de fricção em carbono-carboneto de silício é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia térmica (fade). A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez da caliper, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.

Superfície do Rotor Livre de Ferrugem

Os discos cerâmicos não criam ferrugem superficial instantânea. Após chuva, uma lavagem ou semanas parado, a face do rotor visível através das jantes abertas permanece limpa — sem o anel laranja num carro acabado de detalhar.

Longa Vida Útil em Estrada

Em utilização normal de estrada com brake pads adequadas e uma rodagem correta, as superfícies de fricção carbon-ceramic são concebidas para um baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, contaminação, escolha das pastilhas, ciclos térmicos e tipo de condução.

Pouco Pó Visível

As brake pads StopFlex compatíveis são selecionadas para gerar pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. O pó real nas jantes varia sempre consoante a escolha de pastilha, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade de condução.

Acabamento Premium Esmaltado Cerâmico

O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície cerâmica esmaltada brilhante com textura subtil — a aparência de fábrica dos discos carbon-ceramic, claramente visível através do design aberto das jantes.

Travagem no Inverno & em Tempo Frio

A utilização no inverno é perfeitamente viável, mas o comportamento no arranque a frio deve ser encarado com realismo: a fricção cerâmica pode apresentar menos mordida inicial antes de atingir temperatura. A StopFlex afina a combinação adequada de pastilha/revestimento para a resposta a frio; mantenha uma distância adicional nas primeiras travagens com o tempo muito frio e selecione uma Street Spec para climas rigorosos.

Escolha o Seu Rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport

Da esquerda para a direita, a exigência de utilização é crescente. A Short-Fiber Street Spec mantém as vantagens do material carbon-ceramic a um preço mais acessível apenas para estrada; as especificações Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport adicionam a resistência da fibra contínua e maior durabilidade térmica para tudo, desde preparações diárias premium a fins de semana de competição.

StopFlex Short-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Short-Fiber Street Spec

Estrutura em carbon-ceramic de fibra curta picada, revestimento cerâmico, face perfurada.

Escolha esta opção para utilização exclusivamente em estrada quando o preço de aquisição é prioritário. Mantém a superfície de fricção carbon-ceramic e o acabamento revestido, mas não é recomendada para sessões de pista.

StopFlex Long-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Street Spec

Estrutura em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, face perfurada, canais de arrefecimento alargados.

Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende a construção em fibra longa sem necessitar de uma face e especificação de arrefecimento dedicadas para pista.

StopFlex Long-Fiber Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Track-Day Spec

Estrutura em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, face lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.

Escolha esta opção para travagens repetidas e exigentes em estrada rápida ou track-days onde o rendimento térmico é mais importante do que a estética perfurada de estrada. A utilização de fluido de alta temperatura e arrefecimento adequado continuam a ser essenciais.

StopFlex Long-Fiber Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Motorsport Spec

Estrutura em fibra longa contínua, face lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.

Escolha esta opção para utilização focada em competição com a correspondente estratégia de brake pads, fluido, arrefecimento e aquecimento. Não é a recomendação padrão para um automóvel de utilização diária em estrada.

Nota Sobre Gestão Térmica

Os rotores carbon ceramic toleram temperaturas superficiais extremas, mas não eliminam todas as exigências de gestão térmica. Durante travagens fortes e repetidas, o calor continua a transferir-se para as pastilhas, fluido, vedantes, calipers, jantes e componentes circundantes. Para longas sessões de pista, descidas de montanha ou condução agressiva continuada, recomenda-se sempre arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.

Confirme a Compatibilidade com o Seu Veículo

Envie o ano exato, modelo, versão, medidas atuais dos rotores, tipo de caliper e detalhes das jantes antes de encomendar. A StopFlex confirma a configuração indicada antes do fabrico e solicita o VIN/dados de construção sempre que necessário.

Perguntas Frequentes

Isto é compatível com o meu Mercedes-AMG CL65 ou CL63 (C216) de 2007-2014?

Esta listagem de Substituição Direta é limitada ao Mercedes-AMG CL65/CL63 (C216) de 2007-2014 indicado, com referências de rotor de fábrica de 390 mm à frente e 365 mm atrás. O eixo dianteiro requer calipers fixas de fábrica com quatro pistões ou mais. O eixo traseiro não tem restrições quanto aos pistões da caliper. Não se destina a outras configurações de travões do C216.

Mantenho as calipers de fábrica no meu CL65 ou CL63?

Sim. Esta é uma configuração de discos CCB de Substituição Direta que mantém as calipers de fábrica. O pacote fornecido inclui rotores StopFlex CCB, brake pads compatíveis, campânulas de rotor específicas para o veículo e ferragens flutuantes para a configuração de rotores do CL65/CL63 de 390 mm à frente e 365 mm atrás.

Qual a especificação de rotor mais adequada para um CL65/CL63 de estrada ou de utilização mais exigente?

Escolha a Short-Fiber Street Spec para uma utilização exclusiva em estrada a menor custo. A Long-Fiber Street é o passo seguinte para utilização em estrada com maiores níveis de exigência. Selecione a Long-Fiber Track-Day ou Motorsport apenas quando a utilização do seu CL65/CL63 exigir uma capacidade térmica progressivamente superior. Confirme a utilização pretendida antes de encomendar para que a especificação dos discos corresponda ao ciclo de trabalho real do automóvel.

Como se comportarão estes discos carbon-ceramic no inverno ou numa primeira travagem a frio?

Um disco carbon-ceramic a frio sem calibração específica pode apresentar menos mordida inicial do que o ferro a frio. A StopFlex especifica um composto de pastilha adaptado e um revestimento de disco para reduzir essa diferença no arranque a frio nesta configuração para o CL65/CL63. Ainda assim, as primeiras travagens com temperaturas muito baixas exigem uma margem de segurança extra, especialmente antes de o sistema de travagem aquecer.

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