2003-2006 Mercedes-AMG CL65 / CL55 (C215) Kit de Travões Carbon Ceramic
Apresentação detalhada dos rotores carbon ceramic StopFlex para Mercedes-AMG CL65 / CL55 (C215): camada de fricção, canais de arrefecimento e design de campânula flutuante

Rotores de Travão Carbon Ceramic para Mercedes-AMG CL65 / CL55 (C215) 2003-2006 — Substituição Direta

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Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).

Enviamos para todo o mundo.

Transportadoras de envio internacional StopFlex, incluindo DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS e SF Express.
Sobre o disco

Isto é compatível com o meu carro?

Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Calipers de Fábrica) para o Mercedes-AMG CL65 / CL55 (C215) de 2003-2006. Especificações dos rotores de fábrica e o tamanho mínimo de jante compatível com cada versão:

Versão Rotor Dianteiro (Fábrica) Rotor Traseiro (Fábrica) Tamanho Mín. de Jante
CL65 390mm 348mm 20"
CL55 360mm 330mm 19"

Manter as Suas Calipers de Fábrica?

Mantenha as calipers de fábrica quando o eixo dianteiro utilizar calipers fixas de 4 pistões ou superiores; o eixo traseiro não tem restrição no número de pistões. As calipers flutuantes dianteiras de 1 ou 2 pistões exigem um kit de Upgrade Completo. Aplicações com caliper aftermarket não têm compatibilidade garantida à partida: a StopFlex analisa o modelo da caliper, o formato da pastilha, as dimensões do rotor e o offset antes de aprovar a produção.

O perfil dos raios e o offset também afetam a folga — confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.

Conteúdo da Embalagem

Item Detalhes
Tipo de produto Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Calipers de Fábrica)
Rotores CCB Conjunto completo para o veículo por defeito, fabricado de acordo com as especificações do rotor de fábrica
Construção do rotor Short-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado na confirmação da encomenda
Brake pads CCB Composto compatível com cerâmica desenvolvido para rotores carbon ceramic StopFlex
Campânulas de rotor flutuantes em alumínio 7075 Encaixe específico para o veículo; cores personalizadas da campânula disponíveis em todas as encomendas de Substituição Direta.
Ferragens flutuantes em aço inoxidável Conjunto de ferragens completo para o veículo
Âmbito da encomenda O anúncio padrão corresponde ao conjunto completo. Encomendas apenas dianteiras ou traseiras podem ser combinadas após a confirmação.

Porquê Carbon Ceramic — e Porquê StopFlex

Acabamento Premium Ceramic-Glaze

O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície ceramic-glaze brilhante com textura subtil — o aspeto carbon-ceramic de fábrica, claramente visível através de jantes de raios abertos.

Short-Fiber ou Long-Fiber — A Sua Escolha

Cada disco StopFlex é verdadeiramente carbon-ceramic. O Short-Fiber Street Spec utiliza um processo simplificado de fibras picadas para um preço mais acessível e uso exclusivo em estrada; a gama Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor para maior resistência e durabilidade térmica — a escolha ideal para o calor de pista e competição.

Engenharia Personalizada por Veículo

Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Brackets, offsets de campânula e perfis de pastilhas são concebidos para esse automóvel específico — nunca retirados de um catálogo genérico.

Composto de Pastilha Específico para CCB

Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, criado para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, atrito médio aproximado de 0,44, elevada resistência ao fading, baixo desgaste do rotor.

Menor Massa Não Suspensa

Um rotor carbon-ceramic de dimensões idênticas pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Uma menor massa não suspensa em rotação pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.

Estabilidade a Altas Temperaturas

O material de fricção de carbono-carboneto de silício é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência ao fading. O tato geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez da caliper, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.

Superfície do Rotor Livre de Ferrugem

Os discos cerâmicos não criam ferrugem superficial instantânea. Após chuva, uma lavagem ou semanas parado, a superfície do rotor atrás das suas jantes mantém-se limpa — sem anel cor de laranja num carro acabadinho de detalhar.

Longa Vida Útil em Estrada

Em utilização normal de estrada com pastilhas adequadas e uma rodagem correta, as superfícies de fricção carbon-ceramic são concebidas para um baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, contaminações, escolha de pastilhas, ciclos térmicos e tipo de condução.

Baixo Nível de Poeira Visível

As pastilhas StopFlex dedicadas são selecionadas para gerar pouca poeira visível na superfície de fricção cerâmica. O pó real nas jantes continua a variar consoante a escolha de pastilha, o tráfego, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.

Travagem no Inverno & e em Clima Frio

O compromisso em tempo frio: um disco carbon-ceramic a frio não otimizado pode ter menor mordedura inicial do que o ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilha compatível e um revestimento cerâmico ajustados para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens com temperaturas muito baixas merecem sempre uma distância de segurança redobrada. Carros de uso diário em invernos rigorosos devem optar pela especificação Street Spec.

Escolha o Seu Rotor: De Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport

Quatro especificações, uma regra geral: todos são discos carbon-ceramic autênticos. O Short-Fiber Street Spec é a opção mais económica para utilização exclusiva em estrada. As três especificações Long-Fiber recorrem a filamentos contínuos de carbono para maior resistência e tolerância ao calor, sendo a única escolha para utilização em track-day ou motorsport.

StopFlex Short-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Short-Fiber Street Spec

Corpo em carbon-ceramic de fibra curta picada, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled).

Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de aquisição é o fator principal. Mantém a superfície de fricção carbon-ceramic e o acabamento revestido, mas não está indicado para sessões de pista.

StopFlex Long-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Street Spec

Corpo em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled), canais de arrefecimento amplos.

Escolha esta opção para o dia a dia e condução desportiva em estrada quando pretende a construção em fibra longa sem transitar para uma configuração de superfície e arrefecimento focada em pista.

StopFlex Long-Fiber Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Track-Day Spec

Corpo em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa (blank), canais de arrefecimento em favo de mel.

Escolha esta opção para travagens repetidas em condução desportiva ou track-days, onde a exigência térmica tem prioridade sobre a estética dos discos perfurados de estrada. A utilização de fluido de alta temperatura e de arrefecimento adequado continua a ser indispensável.

StopFlex Long-Fiber Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Motorsport Spec

Corpo em fibra longa contínua, superfície lisa não revestida, canais de arrefecimento em favo de mel.

Escolha esta opção para uso focado em competição com a devida estratégia de brake pad, fluido, arrefecimento e aquecimento prévio. Não é a recomendação padrão para um veículo de estrada.

Nota Sobre a Gestão Térmica

Os discos cerâmicos suportam facilmente temperaturas de superfície que destruiriam o ferro, mas o restante sistema continua a aquecer: pastilhas, fluido, vedantes, calipers e jantes absorvem calor acumulado durante travagens fortes e sucessivas. Para track-days, descidas prolongadas e condução rápida continuada, utilize arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura.

Confirme a Compatibilidade do Seu Veículo

Envie o ano exato, modelo, versão, medidas atuais dos rotores, tipo de caliper e detalhes das jantes antes de encomendar. A StopFlex confirma a configuração indicada antes do fabrico e solicita o VIN/dados de produção sempre que necessário.

Perguntas Frequentes

Este conjunto de substituição direta é o correto para o meu CL65 ou CL55 de 2003-2006?

Está limitado às configurações listadas para o C215 CL65 e CL55. O CL65 utiliza referências de rotores de 390 mm à frente e 348 mm atrás; o CL55 utiliza referências de 360 mm à frente e 330 mm atrás. O eixo dianteiro exige calipers fixas de fábrica com quatro ou mais pistões. O eixo traseiro não tem restrições. Confirme a referência dos rotores antes de encomendar.

Estes discos mantêm as calipers de fábrica?

Sim. Trata-se de um pacote de discos CCB de Substituição Direta que mantém as calipers de fábrica em vez de converter o veículo para um sistema de caliper diferente. Inclui rotores CCB StopFlex, pastilhas compatíveis, campânulas de rotor específicas para o veículo e ferragens flutuantes. As calipers de fábrica dianteiras têm de ser unidades fixas de quatro pistões ou superiores.

Que especificação de rotor devo escolher para utilização em estrada ou para uma utilização mais exigente?

Escolha o Short-Fiber Street Spec para uma utilização exclusiva em estrada e com menor custo. O Long-Fiber Street acrescenta a construção em fibra longa para maiores níveis de exigência. As especificações Track-Day e Motorsport respondem a exigências térmicas e de utilização progressivamente superiores. Selecione a especificação do disco consoante o modo como o CL65 ou CL55 é efetivamente conduzido, em vez de se basear unicamente no nível de potência do carro.

Como se comportam estes discos carbon-ceramic no inverno ou nas primeiras travagens a frio?

Um disco carbon-ceramic frio e não otimizado pode ter menor mordedura inicial do que o ferro frio. A StopFlex utiliza um composto de pastilha compatível e um revestimento de disco afinados para reduzir essa diferença a frio, mas as primeiras travagens em dias muito frios exigem sempre uma margem de segurança extra. Não espere um comportamento idêntico entre o tempo quente e a primeira travagem no inverno.

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