Discos de travão carbono-cerâmica para Mercedes-AMG CL65 / CL55 (C215) 2003-2006
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para Mercedes-AMG CL65 / CL55 de 2003 a 2006 (C215). Especificações do rotor de fábrica e a roda mais pequena que permite a passagem de cada versão:
| Versão | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| CL65 | 390mm | 348mm | 20" |
| CL55 | 360mm | 330mm | 19" |
Mantém as tuas pinças de origem?
Mantenha-os se as pinças dianteiras forem fixas de 4 pistões ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente excluem a rota de discos apenas; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e as pinças do mercado secundário (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo da pinça, forma da pastilha e dimensões do rotor confirmados antes da fabricação.
O perfil e o offset do spoke também afetam a folga — confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Discos CCB | Conjunto completo para carro inteiro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotors de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para o veículo; cores personalizadas do capacete do rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para o carro |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo para o carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. As fibras contínuas suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta da direção significativamente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbeto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, por isso a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada e detalhada.
Longa Vida Útil na Estrada
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Pouca Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Primeiro, factos sobre o frio: um disco de cerâmica não ajustado mordem menos do que ferro numa manhã congelada — física, não defeito. O StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha como o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, por isso a travagem em clima frio agora é muito próxima da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em climas severos devem optar por Street Spec.
Escolha o seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam o ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido do StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este serve tanto para o CL65 quanto para o CL55, e como posso saber quais rotores preciso?
Sim, esta página cobre ambas as versões C215 de 2003-2006, mas os diâmetros dos rotores diferem, portanto o kit é específico para cada versão. O CL65 usa rotores de 390mm na frente / 348mm na traseira; o CL55 usa rotores de 360mm na frente / 330mm na traseira. Fabricamos de acordo com a sua referência de fábrica exata, então informe qual versão você tem e enviamos os diâmetros correspondentes. Misturar tamanhos entre versões não se encaixará corretamente nas pinças de fábrica.
Posso manter minhas pinças AMG de fábrica?
Sim. Esta é uma substituição direta que reutiliza suas pinças, cubos e pontos de montagem de fábrica. O único requisito é que as pinças dianteiras de fábrica sejam de 4 pistões ou mais, o que o conjunto dianteiro AMG do C215 satisfaz. Você recebe rotores de carbono-cerâmica, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante sem trocar as pinças ou reconfigurar a junta. A contagem de pistões das pinças traseiras não é um fator limitante.
Como é que estes se comportam no inverno ou numa primeira condução fria?
Resposta honesta: um disco de cerâmica de carbono frio não mordem tanto quanto ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física normal, não uma falha. Ajustámos a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques a frio, por isso a sensação de carro frio no C215 agora aproxima-se muito da sensação de verão. Ainda assim, mantenha uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens mais frias até os discos atingirem a temperatura.
Por que optar por discos de cerâmica de carbono num carro tão pesado em vez de outro conjunto de discos de aço de duas peças?
O C215 CL65/CL55 é um gran turismo pesado com twin-turbo, e os seus discos de aço de duas peças de fábrica com tampas de alumínio desvanecem e desgastam-se sob velocidade e peso sustentados. Os discos de cerâmica de carbono reduzem uma grande quantidade de massa não suspensa e rotativa, funcionam mais friamente sob paragens repetidas e eliminam a poeira de travão que cobre as rodas AMG em disposição escalonada. A pastilha de baixa metallicidade tem uma fricção média de cerca de 0,44 e resiste ao fading até aproximadamente 750 °C, o que é adequado à velocidade e massa do carro.
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