Discos de travão de cerâmica de carbono para Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205) 2015-2021
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 de 2015 a 2021 (W205/S205/C205/A205). Especificações do rotor de fábrica e a roda mais pequena que passa por cada versão:
| Versão | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| C63S | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| C63/C43/C450 | 360mm | 19" | |
| C63S/C63 | 360mm | 19" | |
| C43/C450 | 320mm | 17" |
Mantém as tuas pinças de origem?
A regra é simples: as pinças dianteiras do fabricante devem ter 4 pistões ou mais; a traseira não tem limite. Um conjunto dianteiro flutuante de 1 ou 2 pistões não pode usar discos de substituição direta — esse carro precisa do kit de Atualização Completa com pinças. Construímos de acordo com as especificações do rotor de fábrica acima. Pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) também funcionam — envie o modelo da pinça, a forma das pastilhas e o tamanho do rotor para confirmação primeiro.
O perfil e o offset do spoke também afetam a folga — confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Discos CCB | Conjunto completo para carro inteiro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotors de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para o veículo; cores personalizadas do capacete do rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para o carro |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo para o carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Longa Vida Útil na Estrada
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Pouca Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. As fibras contínuas suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta da direção significativamente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbeto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, por isso a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada e detalhada.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Primeiro, factos sobre o frio: um disco de cerâmica não ajustado mordem menos do que ferro numa manhã congelada — física, não defeito. O StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha como o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, por isso a travagem em clima frio agora é muito próxima da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em climas severos devem optar por Street Spec.
Escolha o seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam o ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça. Nada é produzido até a configuração ser confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Estes encaixam exatamente na minha Classe C, ou apenas no C63 S?
A compatibilidade depende do acabamento e do tamanho. Os discos dianteiros correspondem a 390mm ou 402mm CCB no C63 S, e 360mm no C63, C43 e C450. Os discos traseiros correspondem a 360mm no C63 S e C63, e 320mm no C43 e C450. Este é um kit de substituição direta que reutiliza as pinças de fábrica, portanto a pinça dianteira deve ser de 4 pistões ou maior — o que as pinças da linha AMG nestes carros W205/S205/C205/A205 são. Confirme o tamanho do disco de fábrica antes de fazer o pedido, pois um C43 com discos dianteiros de 360mm não é o mesmo que um C63 S com discos de 402mm.
Como se comportam estes em inverno e clima frio?
Um disco de carbono-cerâmico frio naturalmente morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não uma falha. Abordámos isso de duas formas: a pastilha é um composto de resina de baixo teor metálico específico de carbono-cerâmico, e o revestimento do disco cerâmico é ajustado para arranques a frio. Na prática, a travagem em carro frio numa manhã de inverno agora parece muito próxima de uma paragem de verão quente. Na primeira paragem mais fria do dia, deixe uma distância de seguimento extra até o sistema atingir a sua mordida normal — o mesmo hábito que é inteligente em qualquer travagem de alto desempenho.
Os discos de carbono-cerâmico funcionam com o travão de estacionamento eletrónico no meu W205?
Sim. Estes carros usam um travão de estacionamento eletrónico que atua no eixo traseiro, e o kit foi desenvolvido para funcionar com ele. Os discos traseiros, os cubos e o hardware flutuante correspondem ao tamanho traseiro do seu modelo — 360mm no C63 S e C63, 320mm no C43 e C450 — assim o EPB funciona exatamente como na configuração de fábrica. Nada na função do seu travão de estacionamento muda.
Quanto tempo duram e são fáceis de danificar no uso normal?
Discos de cerâmica de carbono não se desgastam como o ferro. O material resiste ao risco na superfície e à deformação por calor que encurtam a vida útil do rotor de ferro, portanto, num C43 ou C450 conduzido na rua, geralmente duram várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro. Não são frágeis no uso diário — não é necessário tratá-los com cuidado extremo. O principal a evitar é impacto forte na borda do disco e pastilhas incompatíveis. Use as pastilhas de cerâmica de carbono fornecidas (com aproximadamente 0,44 de atrito médio, resistentes à fadiga até cerca de 750 °C) para manter a combinação de atrito correta e proteger a vida útil do disco.
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