Discos de travão carbocerâmicos para Mercedes-AMG C63 (W204/S204/C204) 2008-2015 — substituição direta
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
Montagens Reais de Clientes & Avaliações
É compatível com o meu carro?
Discos CCB de Substituição Direta (Mantém as Pinças de Origem) para o Mercedes-AMG C63 (W204/S204/C204) de 2008-2015. Especificações dos discos de fábrica e a menor jante compatível com cada versão:
| Versão | Disco Dianteiro (Fábrica) | Disco Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mín. de Jante |
|---|---|---|---|
| C63 | 360mm | 330mm | 19" |
Manter as pinças de origem?
As pinças dianteiras de fábrica devem ser fixas de 4 pistões ou mais; o eixo traseiro não tem restrições. Uma configuração dianteira flutuante de 1 ou 2 pistões requer a via de Upgrade Completo em vez desta listagem exclusiva de discos. Para pinças pós-venda como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envie o modelo exato da pinça, formato da pastilha, dimensões do disco e offset para verificação de compatibilidade personalizada antes de encomendar.
O perfil dos raios e o offset também afetam a folga — confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da Caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de Substituição Direta (Mantém as Pinças de Origem) |
| Discos CCB | Conjunto completo para o veículo por defeito, fabricado de acordo com as especificações dos discos de fábrica |
| Construção do disco | Medium-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — escolhido na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica específico para discos de carbono-cerâmica StopFlex |
| Campânulas flutuantes em alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo; cores personalizadas de campânula disponíveis para todas as encomendas de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para o veículo |
| Âmbito da encomenda | A opção padrão é o conjunto completo para o veículo. Podem ser combinadas encomendas apenas dianteiras ou apenas traseiras após confirmação. |
Porquê Carbono-Cerâmica — e Porquê a StopFlex
Acabamento Esmaltado Cerâmico Premium
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de vidrado cerâmico e textura subtil — o aspeto de fábrica dos discos carbocerâmicos, claramente visível através de jantes de desenho aberto.
Medium-Fiber ou Long-Fiber — A Escolha É Sua
Cada disco StopFlex é genuinamente de carbono-cerâmica. A versão Medium-Fiber Street Spec utiliza um processo simplificado de fibras médias para um custo mais acessível e utilização exclusiva em estrada; a gama Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica — a melhor opção para exigências de pista e competição.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Suportes, offsets de campânula e formatos de pastilha são produzidos especificamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Composto de pastilhas em resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0,44, elevada resistência à perda de eficácia com o calor e baixo desgaste do disco.
Menor Massa Não Suspensa
Um disco de carbono-cerâmica de dimensões equivalentes pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa reduz o esforço exigido à suspensão.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de atrito de carbono-carboneto de silício é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência ao fading. O tato geral do pedal depende sempre do estado das pastilhas, fluido, rigidez das pinças, arrefecimento e temperatura de funcionamento.
Superfície do Disco Sem Ferrugem
Os discos cerâmicos não ganham oxidação superficial. Após chuva, uma lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor visível através das suas jantes permanece limpa — sem marcas alaranjadas num carro acabado de detalhar.
Longa Vida Útil em Estrada
Em utilização normal de estrada com pastilhas adequadas e rodagem correta, as superfícies de atrito de carbono-cerâmica são projetadas para um desgaste reduzido. A vida útil real depende dos quilómetros percorridos, contaminação, escolha de pastilhas, ciclos térmicos e estilo de condução.
Pó Pouco Visível
As pastilhas StopFlex específicas são selecionadas para gerar um pó pouco visível na superfície de atrito cerâmica. O pó acumulado na jante varia sempre consoante a pastilha, o tráfego, a temperatura, a rodagem e a intensidade de condução.
Travagem no Inverno & Clima Frio
Compromisso em tempo frio: um disco de carbono-cerâmica não aquecido pode apresentar menor mordedura inicial do que o ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilha compatível e um revestimento cerâmico ajustados para atenuar essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens a frio exigem sempre uma distância de segurança acrescida. Os condutores diários em invernos rigorosos devem optar pela Street Spec.
Escolha o Seu Disco: Desde Medium-Fiber Street até Long-Fiber Motorsport
Quatro especificações, uma regra básica: todos são discos genuínos de carbono-cerâmica. A Medium-Fiber Street Spec é a opção mais económica para condução exclusiva em estrada. As três opções Long-Fiber utilizam filamentos contínuos de carbono para maior resistência mecânica e durabilidade térmica, sendo a escolha mandatória para utilização em track-days ou desporto motorizado.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo em carbono-cerâmica de fibra média cortada, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled).
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de aquisição é o fator principal. Mantém a superfície de atrito em carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled), canais de ventilação amplos.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende a construção de fibra longa sem adotar uma especificação de refrigeração e superfície focada em pista.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Corpo em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa, canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas e exigentes em estrada rápida ou track-days onde o desempenho térmico se sobrepõe ao visual perfurado de estrada. Fluido de alta temperatura e refrigeração adequada continuam a ser essenciais.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Corpo em fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento, canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para competição com as devidas pastilhas, fluido, arrefecimento e estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação padrão para um veículo de estrada.
Nota sobre Gestão Térmica
Os discos de carbono-cerâmica toleram temperaturas superficiais extremas, mas não eliminam a necessidade de gestão térmica. Durante travagens fortes e repetidas, o calor continuará a passar para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, jantes e componentes circundantes. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva prolongada, continua a ser altamente recomendado o uso de arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a Compatibilidade do Seu Veículo
Partilhe o ano, modelo, versão, tamanho da jante, dimensões atuais dos discos e tipo de pinça. A montagem é validada com base nestes dados antes do fabrico; podemos solicitar o VIN/chassi caso existam dúvidas na configuração.
Perguntas Frequentes
Este conjunto de substituição direta é compatível com o meu W204 C63?
Esta opção destina-se exclusivamente aos modelos Mercedes-AMG C63 de 2008 a 2015 nas plataformas W204 sedan, S204 carrinha e C204 coupé com as referências indicadas de discos dianteiros de 360 mm e traseiros de 330 mm. O eixo dianteiro requer pinças fixas de fábrica com quatro ou mais pistões. O eixo traseiro não tem restrições de pinças. Não aplique esta referência a outras configurações de travões de Classe C ou AMG.
Mantenho as pinças de origem do C63?
Sim. Esta configuração é composta por discos de carbono-cerâmica de substituição direta que mantêm as pinças de origem, em vez de converter o veículo num kit de travagem sobredimensionado completo. O material fornecido inclui discos CCB StopFlex, pastilhas correspondentes, campânulas específicas do veículo e ferragens flutuantes adaptadas às dimensões de travagem listadas do C63.
Qual a especificação de disco que devo escolher para um C63 de estrada ou pista?
Escolha a Medium-Fiber Street Spec para uma utilização exclusiva em estrada a um custo mais reduzido. A Long-Fiber Street é o passo seguinte para utilização em estrada com maior exigência. Opte por Long-Fiber Track-Day ou Motorsport se o carro for sujeito a maiores exigências térmicas e utilização em circuito. Escolha com base no regime real de condução e não apenas na estética ou em travagens fortes ocasionais.
Como se comportam estes travões em manhãs frias de inverno?
Um disco de carbono-cerâmica frio e sem aquecimento pode ter menos mordedura inicial do que o ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilha de carbono-cerâmica e revestimento de disco adaptados para reduzir esse desfasamento a frio, mas as primeiras travagens a frio exigem sempre uma margem de segurança acrescida. Não espere um comportamento idêntico a frio em relação aos travões totalmente aquecidos.
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