Kit de Freios Carbono Cerâmico Grande Mercedes-Benz Classe A / AMG (W177/V177) 2019-2026+ — Brembo AMG 4-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e Avaliações de Clientes Reais
Este Compatível com o Meu Carro?
Kits de Freio Grande CCB Completo (Com Pinças) para o Mercedes-Benz Classe A de 2019 a 2026+ / AMG (W177/V177). Configuração de travões exata desta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Pinça OEM AMG de 4 Pistões / 360mm | Pinça OEM AMG EPB de 1 Pistão / 330mm | 19" |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor, e montagem das pinças são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que compartilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho geralmente possui juntas, geometria do cubo e folga ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente servem no outro. As pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Juntas modificadas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 360 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio Grande CCB Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM AMG de 4 pistões OE / Nº da peça: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 360mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM AMG EPB de pistão único OE / Nº da peça: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Discos de travão CCB traseiros | 330mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos discos StopFlex de carbono cerâmico fornecidos |
| Capas de disco e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Ligações de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de Cor & Logotipo
Cada pedido de kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para o tampa do rotor — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor personalizada para pinça
- Logotipo personalizado na pinça
- Cor personalizada para tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Baixo pó visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa não suspensa em rotação permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante significativamente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, de modo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor à Prova de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-lavado.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e o procedimento de bedding correto, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Frenagem no Inverno e em Climas Frio
Primeiro, fatos sobre o frio: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã congelada — física, não defeito. O StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, de modo que a frenagem em clima frio agora se aproxima bastante da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em climas severos devem optar pelo Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
O freio dianteiro é o OEM AMG de 4 pistões, uma unidade de fábrica Mercedes-AMG que prende um rotor de 360mm de carbono-cerâmica. Quatro pistões opostos proporcionam uma distribuição uniforme da pastilha e um pedal firme e consistente em paradas fortes repetidas.
Freio Traseiro
O traseiro usa o freio de estacionamento eletrônico OEM AMG de pistão único em um disco de 330mm de carbono-cerâmica, aumentando a capacidade térmica traseira enquanto mantém o funcionamento completo do freio de estacionamento eletrônico de fábrica.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco não revestida com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
A tolerância a temperaturas elevadas do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob travagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, fluido de travão, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este kit irá limpar as minhas rodas de origem?
O rotor dianteiro tem 360mm, por isso precisa de uma roda genuína de 19 polegadas ou maior. Qualquer roda menor que 19 polegadas não irá cobrir o disco, e a forma dos raios também importa — algumas rodas de 19 polegadas ficam próximas do pinhão de 4 pistões do AMG, por isso confirmamos a sua roda exata contra o envelope do pinhão antes de enviar.
Este encaixa em qualquer W177/V177, ou foi feito para o meu modelo específico?
Cada kit é projetado para o seu modelo confirmado, não para toda a plataforma. Um A35 e um A45 S podem diferir na geometria do cubo dianteiro, no offset do cubo e na ET da roda, por isso os suportes e os offsets do cubo do rotor são cortados para corresponder ao seu carro exato. Não vendemos isto como uma solução universal W177 de encaixe rápido.
Como se comporta no inverno e nas manhãs frias?
Um disco de cerâmica de carbono frio e não ajustado morde menos do que ferro frio — isso é física normal, não uma falha. Ajustámos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, por isso a sensação na primeira travagem com o carro frio agora se aproxima muito da sensação de verão quente. Mantenha uma distância de seguimento extra nas primeiras travagens mais frias e estará protegido.
O travão de estacionamento eletrônico traseiro ainda funciona após a atualização?
Sim. A parte traseira utiliza o pinhão de estacionamento eletrônico OEM AMG EPB de pistão único em um disco de cerâmica de 330mm, portanto o motor do estacionamento eletrônico de fábrica e o comportamento de auto-hold funcionam exatamente como antes. Não há luzes de aviso ou soluções alternativas necessárias.
Mais informações de contacto
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