Kit de travões de carbono-cerâmica de alto desempenho para Mazda CX-60 (2022-2026+) — Alcon RC6 de 6 pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Mazda CX-60 de 2022 a 2026+. Esta é a configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Pinça Alcon RC6 de 6 pistões / 380mm | TTSPORT EP4 4-Pistões de Ferro Fundido com EBP / 380mm | 19" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets das tampas e montagem das pinças são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, e não copiados da plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis podem ainda assim diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinças, pastilhas, tampas de rotor, hardware flutuante e linhas. Nós de nós modificados, suportes ou pontos de suspensão não originais requerem revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Alcon RC6 de 6 pistões OE / Nº de Peça: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Dissipadores de calor CCB dianteiros | 380mm |
| Calços traseiros | TTSPORT EP4 Caliper de 4 Pistões Forjado integrado com EPB |
| Dissipadores de calor CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é de um conjunto completo de carro quando a frente e a traseira são especificadas. Pedidos apenas de frente ou de traseira podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer kit encomendado pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para o centro do rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada da tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha lança. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, atrito médio de aproximadamente 0,44, forte resistência à fadiga, baixo desgaste do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e sem molas permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor à Prova de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Frenagem para inverno e clima frio
Primeiro, fatos concretos: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não defeito. StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a travagem no inverno agora se aproxima bastante da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pelo Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
O pistão dianteiro é o Alcon RC6, um monobloco de 6 pistões que prende o rotor dianteiro de carbono-cerâmica de 380mm. O dimensionamento escalonado dos pistões garante uma distribuição uniforme das pastilhas e um pedal firme e consistente no eixo dianteiro pesado do CX-60, mesmo após várias paragens bruscas.
Freio Traseiro
A traseira usa o pistão forjado de 4 pistões TTSport EP4 com um pistão dedicado ao atuador EPB, assim o CX-60 mantém o travão de estacionamento eletrônico de fábrica enquanto ganha capacidade térmica real para o eixo traseiro. Funciona com quatro pistões hidráulicos de serviço de 28mm mais um pistão do atuador EPB de 27mm (área total de 30,4 cm²) numa estrutura de alumínio forjado de duas peças, com cerca de 4,50 kg por pistão; o EP4 e o maior EP4S partilham a mesma engenharia, e especificamos o tamanho para coincidir com o seu rotor traseiro e espaço para as rodas.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face com furos cruzados e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a Sua Compatibilidade
Informe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pistão — cada encomenda é verificada com base na sua configuração VIN antes de ser produzida.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente para o meu acabamento do CX-60?
Cada kit é projetado para o seu acabamento confirmado do CX-60, não para a plataforma em geral. As variantes híbridas leves, diesel e PHEV de seis cilindros podem diferir na geometria do cubo e do cubo dianteiro, por isso cortamos os suportes e ajustamos os offsets do rotor-hat especificamente para o seu carro após você confirmar o acabamento e a data de fabricação. Não reivindicamos uma instalação universal; ajustamos ao seu suporte e offset de roda reais.
Devo manter o freio de estacionamento eletrônico de fábrica?
Sim. O caliper traseiro TTSPORT EP4 tem um pistão dedicado ao atuador do EPB separado dos seus quatro pistões hidráulicos de serviço, portanto o freio de estacionamento eletrônico de fábrica do CX-60 funciona exatamente como de fábrica, enquanto o eixo traseiro ganha maior capacidade térmica.
Que rodas preciso para liberar esses freios?
O rotor dianteiro tem 380mm, portanto você precisa de uma roda de no mínimo 19 polegadas; qualquer coisa abaixo de 19 polegadas não irá liberar. A forma dos raios também importa, não apenas o diâmetro, então envie-nos os detalhes da sua roda e confirmaremos a folga sobre o caliper Alcon RC6 antes de você fazer o pedido.
Como os freios de cerâmica de carbono se comportam no inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paradas do dia; isso é física normal, não uma falha. Ajustamos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas a frio, então a sensação de carro frio no CX-60 agora se aproxima muito da sensação de verão. Ainda assim, mantenha uma distância de seguimento extra nas primeiras paradas mais frias até que o sistema aqueça um pouco.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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