Discos de travão carbono-cerâmica para Maserati Levante S/GTS/Trofeo (2017-2024)
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de fábrica) para Maserati Levante S / GTS / Trofeo de 2017 a 2024. Especificações do disco de origem e a roda mais pequena que permite cada versão:
| Corte | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| S/GTS/Trofeo | 380mm | 19" | |
| Todos os modelos | 330mm | 17" |
Mantém os seus travões de fábrica?
Sim — se as pinças de origem dianteiras forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com pinças flutuantes dianteiras de 1 ou 2 pistões devem usar o kit de Atualização Completa (pinças + discos) em vez disso. Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor original mostradas acima; se usar pinças de aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo da pinça, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de fábrica) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro a uma fadiga intensa, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fracção da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não tunados mordem menos quando estão frios. O StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, portanto, a frenagem de arranque em inverno parece muito próxima à frenagem em clima quente. Manter uma distância extra nos primeiros paragens em temperaturas congelantes ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dia de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
A alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob frenagens repetidas e intensas, o calor migra para as pastilhas, o líquido de freio, os selos, as pinças e as rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje o resfriamento dos freios e o uso de líquido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua Compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do disco e tipo de pinça — cada encomenda é verificada em relação à sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzida.
Perguntas Frequentes
Este kit serve no meu Levante se ele atualmente tiver freios de ferro e não a opção de fibra de carbono original?
Sim, desde que o seu carro seja um Levante S, GTS ou Trofeo com rotores dianteiros de 380mm e traseiros de 330mm, e as pinças dianteiras tenham 4 pistões ou mais. Este kit é uma substituição direta que reutiliza as suas pinças originais, portanto funciona independentemente de o seu carro ter saído de fábrica com discos de ferro ou de fibra de carbono — os fatores decisivos são o acabamento, os tamanhos dos rotores listados aqui e a contagem de pistões das pinças dianteiras. Confirme os diâmetros dos rotores antes de fazer o pedido; um Levante básico com rotores dianteiros menores não está coberto por esta página.
Como esses freios se comportam no inverno e em partidas a frio?
Resposta honesta: uma disco de carbono-cerâmica fria morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens numa manhã de inverno. Isso é física normal do material, não um defeito. Ajustámos tanto a pastilha de resina composta de baixa metallicidade quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para contato frio, por isso, assim que estiver em movimento, a sensação do carro frio fica muito próxima de uma paragem quente de verão. Nas primeiras travagens mais frias, ainda sugerimos deixar uma distância de seguimento um pouco maior até que os discos dianteiros de 380mm aqueçam, o que acontece rapidamente em condução normal.
Vou manter os meus travões de origem, ou preciso de novos?
Mantém os seus travões de origem do Levante. Este é um kit de substituição direta: discos de carbono-cerâmica, pastilhas compatíveis, chapas e hardware flutuante que se fixam aos seus travões dianteiros de 4 pistões ou mais existentes e aos travões traseiros. Nada muda na montagem do travão, nas linhas de travão ou no cilindro mestre. Por isso, custa muito menos do que uma conversão completa de grandes travões e instala-se como um serviço padrão de disco e pastilha nos tamanhos corretos de 380mm na frente e 330mm atrás.
Até que ponto este sistema consegue suportar calor em um Trofeo durante condução enérgica ou em pista?
A pastilha é classificada para cerca de 750 °C com forte comportamento anti-fade, e os discos de carbono-cerâmica dissipam o calor muito mais rápido do que o ferro, resistindo à deformação. Num V8 Trofeo, que fornece energia real aos discos dianteiros de 380mm, esse espaço é o que mantém a sensação do pedal consistente volta após volta. Para uso dedicado em pista, consulte as opções de discos para Track-Day e Motorsport; o disco Street é feito para condução em estrada e paragens ocasionalmente quentes.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
Entrar em Contacto
Horário de Funcionamento
Segunda a Sábado, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.