Discos de travão carbono-cerâmica para Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) 2022-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) de 2022-2026+. Especificações do rotor de fábrica e a menor roda que passa em cada versão:
| Versão | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| IS500 | 356mm | 323mm | 19" |
Mantém os seus travões de origem?
A regra é simples: os travões de origem dianteiros devem ter 4 pistões ou mais; os traseiros não têm limite. Um sistema de 1 ou 2 pistões flutuantes na frente não pode usar discos de substituição direta — esse carro precisa do kit de atualização completo com travões. Construímos de acordo com as especificações do rotor de origem acima. Travões aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) também funcionam — envie o modelo do travão, forma da pastilha e tamanho do rotor para confirmação primeiro.
O perfil e o offset do raio também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro a um fade intenso, de modo que a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-detallado.
Longa Vida Útil na Rua
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Pouca Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Primeiro, fatos sobre o frio: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã congelada — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, fazendo com que a frenagem no inverno seja muito próxima da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; motoristas diários em climas severos devem optar pelo Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
A tolerância a temperaturas elevadas do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Durante frenagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, fluido de travão, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje refrigeração de travões e fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua Compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado em relação à sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu IS500 F SPORT Performance com os pinças dianteiras estilo Brembo de fábrica?
Sim. Este é um substituto direto para o IS500 F SPORT Performance (XE30) de 2022-2026+ com tamanhos de rotor dianteiro de 356mm e traseiro de 323mm de fábrica. Reutiliza as suas pinças dianteiras de múltiplos pistões existentes e prende-se às tampas e juntas de fábrica. É validado apenas para a versão IS500 com esses tamanhos exatos de rotor, portanto, se o seu carro tiver um pacote de rotor dianteiro menor de uma versão inferior do IS, esta página não é adequada.
Como se comportam estes rotores de cerâmica de carbono em inverno e arranques em frio?
Um disco de cerâmica de carbono frio naturalmente mordisca um pouco menos do que ferro frio nos primeiros travamentos. Isso é física, não um defeito. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico da superfície do disco para atrito em arranque frio, de modo que no IS500 a sensação de travagem logo de manhã fica muito próxima à sensação de verão quente. Nos dias mais frios, deixe uma distância de seguimento extra para o primeiro ou segundo travamento e notará que o sistema atinge rapidamente a mordida total.
Estes funcionam com o travão de estacionamento eletrônico do IS500?
Sim. Os rotores traseiros de 323mm e as tampas são projetados para funcionar com a pinça traseira de fábrica e o mecanismo de travão de estacionamento eletrônico do carro. Reutiliza as pinças OEM e a função EPB permanece exatamente como era, pois nada na atuação do travão de estacionamento muda.
O que ganho realmente em relação aos rotores de ferro de 356mm de origem?
O IS500 já possui um grande pacote de freios de fábrica, portanto, esta atualização visa consistência, não apenas tamanho. Os discos de cerâmica de carbono cortam uma quantidade significativa de peso não suspenso e rotativo em cada canto, dissipam o calor mais rapidamente em paragens bruscas repetidas e resistem ao fading muito melhor durante condução em estradas secundárias ou dias de pista. Você também terá muito menos poeira de freio nas rodas e nenhuma formação de ferrugem nas faces do rotor. As pastilhas incluídas têm um coeficiente de atrito médio de cerca de 0,44, com comportamento anti-fade até aproximadamente 750 °C.
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