Discos de Travão carbon ceramic para Lexus IS F (XE20) 2008-2014 — Substituição Direta
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Projetos Reais de Clientes & Avaliações
Isto É Compatível com o Meu Carro?
Discos CCB Direct Replacement (Mantêm as calipers de Fábrica) para o Lexus IS F (XE20) de 2008-2014. Especificações dos rotores de fábrica e o tamanho de jante mínimo compatível com cada versão:
| Versão | Rotor Dianteiro (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mín. de Jante |
|---|---|---|---|
| IS F | 360mm | 345mm | 19" |
Manter as Suas calipers de Fábrica?
Sim — se as suas calipers dianteiras de fábrica forem fixas de 4-piston ou mais. O eixo traseiro não tem restrições. Os automóveis com calipers dianteiras flutuantes de 1- ou 2-piston devem utilizar o kit Full Upgrade. Os discos listados são fabricados de acordo com as especificações dos rotores de fábrica apresentadas acima. Os veículos com aftermarket caliper requerem uma análise de compatibilidade personalizada do modelo da caliper, formato da brake pad, dimensões do rotor e offset antes de a montagem ser aprovada.
O perfil dos raios e o offset também afetam a folga — confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da Embalagem
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB Direct Replacement (Mantêm as calipers de Fábrica) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para o veículo por predefinição, fabricado segundo as especificações do rotor de fábrica |
| Construção do rotor | Short-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado na confirmação da encomenda |
| CCB brake pads | Composto compatível com cerâmica correspondente para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campânulas de rotor flutuantes em alumínio 7075 | Compatibilidade específica para o veículo; cores de campânulas personalizadas disponíveis para todas as encomendas Direct Replacement. |
| Hardware flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para o veículo |
| Âmbito da encomenda | O anúncio predefinido é o conjunto completo para o veículo. Podem ser organizadas encomendas apenas para a frente ou apenas para a traseira após a confirmação. |
Porquê Carbon Ceramic — e Porquê StopFlex
Composto de brake pad Específico para CCB
Um composto de brake pad de resina baixo-metálica reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência à fadiga, baixo desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor carbon ceramic de tamanho idêntico pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Uma menor massa não suspensa em rotação pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção de carbono-carboneto de silício é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à fadiga. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das brake pads, do fluido, da rigidez da caliper, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Os discos cerâmicos não oxidam superficialmente. Após chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das suas jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem anel cor de laranja num carro acabadinho de detalhar.
Longa Vida Útil em Estrada
Em utilização normal de estrada com brake pads adequadas e a rodagem correta, as superfícies de fricção carbon ceramic são concebidas para um baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, contaminação, escolha de brake pad, ciclos térmicos e utilização na condução.
Baixa Poeira Visível
As brake pads StopFlex correspondentes são selecionadas para uma baixa poeira visível na superfície de fricção cerâmica. A poeira real nas jantes continua a variar consoante a escolha de brake pad, o tráfego, a temperatura, a rodagem e a intensidade de condução.
Acabamento Premium de Esmalte Cerâmico
O revestimento patenteado da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com uma textura subtil — o visual carbon ceramic de fábrica, bem visível através de designs de jantes abertas.
Short-Fiber ou Long-Fiber — A Escolha É Sua
Cada disco StopFlex é verdadeiramente carbon ceramic. A Short-Fiber Street Spec utiliza um processo de fibras cortadas mais simples para um preço mais acessível e utilização exclusiva em estrada; a linha Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor para maior resistência e durabilidade térmica — a escolha de topo para o calor de pista e competição.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Brackets, offsets da campânula e formatos de brake pad são concebidos para esse automóvel exato — nunca retirados de um catálogo genérico.
Travagem no Inverno & em Tempo Frio
A utilização no inverno é possível, mas o comportamento nos arranques a frio deve ser encarado com realismo: a fricção cerâmica pode ter menos mordedura inicial antes de atingir temperatura. A StopFlex afina a combinação de brake pad/revestimento correspondente para a resposta a frio; mantenha uma distância extra nas primeiras paragens com tempo muito frio e selecione uma Street Spec para climas rigorosos.
Escolha o Seu Rotor: De Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quatro especificações, uma regra geral: todos são verdadeiros discos carbon ceramic. A Short-Fiber Street Spec é a opção mais económica exclusivamente para condução em estrada. As três especificações Long-Fiber utilizam filamentos contínuos de carbono para maior resistência mecânica e durabilidade térmica, sendo a única escolha para track-days ou utilização em competição.
Short-Fiber Street Spec
Corpo carbon ceramic de fibra curta cortada, revestimento cerâmico, face perfurada (cross-drilled).
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra for o fator mais importante. Mantém a superfície de fricção carbon ceramic e o acabamento revestido, mas não está indicada para sessões em pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, face perfurada (cross-drilled), canais de arrefecimento amplos.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende a construção de fibra longa sem transitar para uma especificação de face e arrefecimento focada em pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, face lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas e exigentes em estrada ou em track-days, onde a capacidade térmica é mais importante do que a estética perfurada de estrada. O fluido de alta temperatura e o arrefecimento adequado continuam a ser essenciais.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo de fibra longa contínua, face lisa não revestida, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização focada em competição com a correspondente estratégia de brake pad, fluido, arrefecimento e aquecimento. Não é a recomendação predefinida para um carro de estrada.
Nota sobre Gestão Térmica
A elevada tolerância de temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desapareça. Sob travagens fortes e repetidas, o calor propaga-se para as brake pads, fluido de travões, vedantes, calipers e jantes, mesmo quando o disco cerâmico em si está numa faixa confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura para sessões prolongadas de pista, longas descidas de montanha ou condução agressiva continuada.
Confirme a Compatibilidade com o Seu Veículo
Indique o seu ano, modelo, versão, tamanho da jante, dimensões atuais do rotor e tipo de caliper. A montagem é verificada com base nesses detalhes antes da produção; podem ser solicitadas informações de VIN/produção para configurações ambíguas.
FAQ
Isto é compatível com todos os Lexus IS F de 2008-2014?
Este anúncio de Direct Replacement está limitado ao Lexus IS F (XE20) de 2008-2014 que utilize a configuração de rotor dianteiro de 360mm e traseiro de 345mm indicada. As calipers dianteiras de fábrica têm de ser unidades fixas de 4-piston ou maiores; o eixo traseiro não tem restrições de caliper. Não se aplica a outros modelos IS, anos ou configurações de travões.
Qual é a especificação de rotor mais indicada para um IS F utilizado em estrada ou track-days?
Escolha a Short-Fiber Street Spec apenas para utilização em estrada e menor custo. A Long-Fiber Street adequa-se a uma condução regular em estrada com maior capacidade térmica, enquanto a Long-Fiber Track-Day é a opção indicada para utilização frequente em pista. A Motorsport está reservada para as aplicações mais exigentes. Os proprietários que realizam sessões de pista com frequência devem selecionar com base nesse nível de exigência e não apenas na condução em estrada.
O tempo frio altera a sensação inicial de travagem?
Os discos carbon ceramic frios podem apresentar menos mordedura inicial do que os discos de ferro frios se o sistema não estiver afinado para essa condição. A StopFlex especifica um composto de brake pad e um revestimento de disco correspondentes para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras paragens com tempo frio continuam a justificar uma margem adicional. Não espere uma resposta idêntica no tempo frio e no tempo quente.
Mantenho as calipers de fábrica com estes rotores?
Sim. Trata-se de uma configuração Direct Replacement: mantém as calipers de fábrica elegíveis em vez de fornecer uma conversão de caliper. O pacote inclui rotores CCB StopFlex, brake pads correspondentes, campânulas de rotor específicas para o veículo e hardware flutuante para as referências de rotor dianteiro de 360mm e traseiro de 345mm do IS F.
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