Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono para Land Rover Range Rover 2013-2021 (L405) — Brembo BM8 8-Pistão
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freio Big Brake CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) para o Land Rover Range Rover (L405) de 2013 a 2021. A configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2013-2021 | Brembo GT | BM8 Pinça de 8 Pistões / 410mm | Brembo GT | BM4 Pinça de 4 Pistões / 380mm | 21" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor e a montagem do pistão de freio de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos com o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar juntas, geometria do cubo e espaço livre ET diferentes dos seus irmãos padrão. Você recebe pistões, pastilhas, tampas de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 410 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não passarão pelo freio e rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de pedir.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio Big Brake CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Brembo GT | BM8 Pinça de 8 Pistões |
| Discos CCB dianteiros | 410mm |
| Pinças traseiras | Brembo GT | BM4 Pinça de 4 Pistões |
| Discos CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinada para os rotores de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de Cor e Logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor do caliper personalizado
- Logotipo do caliper personalizado
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de pastilha específico CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta da direção significativamente mais precisa.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fracção da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição da pastilha e o revestimento de cerâmica do rotor para operação em frio, de modo que a frenagem no inverno com arranque frio é muito próxima à frenagem em clima quente. Manter uma distância extra nos primeiros paragens em temperaturas congelantes ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar o Especificação de Rua.
Visão Geral do Caliper
Caliper Frontal
A parte dianteira utiliza o Brembo GT | BM8 com 8 pistões sobre um rotor de 410mm de cerâmica de carbono. Em um L405 de mais de 2,5 toneladas, oito pistões opostos distribuem a força de aperto de forma uniforme por uma grande pastilha, o que mantém a sensação do pedal firme e consistente ao desacelerar essa massa a partir da velocidade da estrada.
Caliper Traseiro
O traseiro usa o Brembo GT | BM4 com 4 pistões em um rotor de 380mm para aumentar a capacidade térmica na roda traseira, onde um SUV pesado transfere carga durante a frenagem. A montagem foi projetada para funcionar com o freio de estacionamento eletrônico de fábrica do L405.
Escolha seu Rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de resfriamento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
A elevada tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão térmica desapareça. Sob travagens bruscas repetidas, o calor migra para as pastilhas, o líquido dos travões, os vedantes, as pinças e as rodas, mesmo quando o próprio disco cerâmico está a uma temperatura confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e a utilização de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas em montanhas ou condução agressiva constante.
Confirme a compatibilidade do seu produto.
Antes de encomendar, envie os detalhes exatos do veículo, as dimensões atuais dos rotores e o tipo de pinça. Cada encomenda da StopFlex é confirmada com base na configuração do seu veículo (VIN) antes da produção.
Perguntas frequentes
Esta peça é compatível com o meu modelo específico de Range Rover, incluindo as versões SV e SVAutobiography?
Cada kit é fabricado especificamente para a versão do seu veículo, e não para a plataforma L405 em geral. As variantes Standard, Autobiography e SVAutobiography podem apresentar diferenças na geometria da manga de eixo, no offset do cubo e na folga da roda. Por isso, adaptámos os suportes, o offset do disco de travão e a montagem da pinça de travão ao seu carro específico. Confirmamos todos os detalhes consigo antes de iniciar a maquinação.
Que rodas preciso para limpar os discos dianteiros de 410mm?
O disco dianteiro de 410mm e a pinça Brembo GT de 8 pistões requerem uma roda de no mínimo 21 polegadas, e a forma dos raios importa tanto quanto o diâmetro. Qualquer roda abaixo de 21 polegadas não irá permitir a instalação da pinça. Envie-nos os detalhes da sua roda e verificaremos a folga durante a confirmação do ajuste.
Como estes se comportam em clima frio e condução no inverno?
Um disco de carbono-cerâmico frio não morde tanto quanto ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, para que a sensação de travagem logo de manhã seja muito próxima à de um verão quente. Nos dias mais frios, deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens e estará preparado.
O kit mantém o funcionamento do meu travão de estacionamento eletrónico?
Sim. O L405 usa um travão de estacionamento eletrónico de fábrica, e o sistema traseiro Brembo GT de 4 pistões no rotor de 380mm foi projetado para manter essa função EPB. Sem luzes de aviso, sem soluções alternativas.
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