Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono para Land Rover Range Rover 2022-2026+ (L460) — Brembo BM8 8-Pistão
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para Land Rover Range Rover (L460) de 2022 a 2026+. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Brembo GT | BM8 Pinça de 8 Pistões / 410mm | Brembo GT | BM4 4-Pistões de Pinça / 380mm | 21" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, deslocamentos do cubo do rotor e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que compartilham um nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho geralmente possui cubos, geometria do cubo e folga ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. As pinças, pastilhas, cubos do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Cubos, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 410 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de pedir.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Brembo GT | BM8 8-Pistões de Pinça |
| Cubos de rotor dianteiros | 410mm |
| Pinças traseiras | Brembo GT | BM4 4-Pistões de Pinça |
| Dissipadores de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica correspondente aos rotors de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Capacetes Rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A lista padrão é um conjunto completo para carro inteiro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar Cores personalizadas para pinças, a Logotipo personalizado da pinça, e Cores personalizadas para tampas de rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com sua configuração, ao invés de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada para pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fracção da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia sob medida por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets do boné e formas de pastilha são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Compósito de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro a uma fadiga intensa, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Frenagem em Inverno e Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não tunados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação a frio, por isso a travagem no inverno com arranque frio é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A dianteira apresenta uma pinça Brembo GT | BM8 de 8 pistões sobre um rotor de 410mm em carbono-cerâmica. Oito pistões opostos mantêm a carga de aperto uniforme e a sensação do pedal consistente desde a primeira paragem até às travagens intensas repetidas num L460 pesado.
Pinça traseira
A traseira usa uma pinça Brembo GT | BM4 de 4 pistões num rotor de 380mm para maior capacidade térmica, onde o peso do L460 sobrecarrega o eixo traseiro durante a travagem. Foi projetada para manter a função do travão de estacionamento eletrónico de origem no seu acabamento confirmado.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de resfriamento amplos.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento cerâmico, face em branco e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Discos de cerâmica suportam temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, líquido, vedantes, pinhões e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, longas descidas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e líquido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada encomenda é verificada em relação à sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzida.
Perguntas Frequentes
Estes travões de carbono-cerâmica funcionam em condução de inverno frio?
Sim. Um disco de carbono-cerâmica frio e não ajustado morde menos do que ferro frio na primeira ou duas paragens — isso é física normal, não uma falha. O StopFlex ajusta tanto o composto da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques em frio, de modo que no L460 a sensação de condução no inverno se aproxima muito da sensação de verão. Mantenha uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens mais frias e o sistema aquece rapidamente.
Este kit é compatível universalmente com qualquer Range Rover ou é específico para o meu acabamento?
É projetado sob medida para a sua configuração exata confirmada do L460. Os suportes, offsets do rotor-hat e montagem do caliper são ajustados às juntas dianteiras, geometria do cubo e espaço para as rodas do seu carro. As versões que compartilham o nome L460 podem diferir mecanicamente, especialmente as variantes SV, por isso nunca fazemos uma afirmação de compatibilidade universal — construímos de acordo com a sua configuração confirmada pelo VIN.
Este encaixa nas minhas rodas de 21 polegadas e posso mantê-las limpas?
O rotor dianteiro tem 410mm, portanto 21 polegadas é o tamanho mínimo da roda — qualquer coisa abaixo de 21 polegadas não irá encaixar, e a folga entre os raios também é importante. Envie a especificação exata da sua roda para que possamos confirmar a folga antes de montar. Os discos de carbono-cerâmica combinados com a pastilha de resina composta de baixo teor metálico reduzem significativamente a poeira de freio que os proprietários do L460 reclamam, mantendo as rodas de 21 polegadas muito mais limpas.
Este kit mantém o funcionamento do freio de estacionamento eletrônico de fábrica?
Sim. O L460 usa um freio de estacionamento eletrônico de fábrica, e o conjunto de calipers Brembo GT | BM4 de 4 pistões traseiro foi projetado para manter a funcionalidade completa do EPB no seu acabamento confirmado. Sem soluções alternativas ou falhas no painel — o freio de estacionamento funciona como planejado.
Mais informações de contacto
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