Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono para Land Rover Range Rover Sport 2023-2026+ (L461) — Brembo BM8 8-Pistão
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freio Big Brake CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) para o Land Rover Range Rover Sport 2023-2026+ (L461). A configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | Brembo GT | BM8 Pinça de 8 Pistões / 410mm | Brembo GT | BM4 Pinça de 4 Pistões / 380mm | 21" |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor e montagem das pinças são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que compartilham o nome do chassi podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho geralmente possui juntas, geometria do cubo e folga ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente servem no outro. As pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não padrão devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 410 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio Big Brake CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Brembo GT | BM8 Pinça de 8 pistões |
| Discos de travão CCB dianteiros | 410mm |
| Pinças traseiras | Brembo GT | BM4 Pinça de 4 pistões |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinada para os discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de Cor e Logotipo
Cada pedido do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para as tampas dos discos de travão — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor do caliper personalizado
- Logotipo do caliper personalizado
- Cor do boné do rotor personalizada
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia sob medida por veículo
Cada pedido é usinado para o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets do boné e formas de pastilha são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Massa Não Suspensa Inferior
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade de um disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante visivelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbeto de silício de carbono mantém o funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil na Cidade
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeça de Baixa Visibilidade
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição da pastilha e o revestimento de cerâmica do rotor para funcionamento em frio, por isso a travagem de arranque em frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância de segurança extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Caliper
Caliper Frontal
O caliper frontal é o Brembo GT | BM8 de 8 pistões que prende um rotor de 410mm de cerâmica de carbono. Oito pistões opostos distribuem a força de aperto de forma uniforme ao longo de uma pastilha longa, garantindo que a pressão no pedal permaneça consistente em um heavy P530 ou P550e mesmo após várias paragens bruscas.
Caliper Traseiro
O traseiro utiliza o Brembo GT | BM4 de 4 pistões num rotor de 380mm de cerâmica de carbono, para suportar a capacidade térmica que um Range Rover Sport de mais de 2,5 toneladas necessita sob carga de reboque ou descida. É projetado para manter a função de travão de estacionamento eletrónico de fábrica neste modelo L461.
Escolha o Seu Rotor: Estrada, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação para Estrada
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas na superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão de calor. Durante paragens bruscas repetidas, o calor ainda se infiltra nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, os tamanhos atuais dos discos e o tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada em relação ao seu VIN.
Perguntas Frequentes
Estes freios de cerâmica de carbono funcionam em condução no inverno frio?
Sim. Qualquer disco de cerâmica de carbono morde um pouco menos do que ferro frio na primeira paragem após uma partida fria — isso é física, não uma falha. O StopFlex ajusta tanto a composição da pastilha quanto o revestimento do disco de cerâmica para arranques a frio, de modo que as suas primeiras paragens de inverno sejam muito próximas às de verão. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra até que os discos dianteiros de 410mm e traseiros de 380mm aqueçam um pouco.
Este kit é uma solução rápida para qualquer Range Rover Sport ou específico para o meu acabamento?
É feito sob medida para o acabamento confirmado, não uma solução universal. Um SV, um Dynamic e um P530 ou P550e podem diferir em articulação, geometria do cubo e espaço para as rodas, por isso cortamos suportes e ajustamos os offsets do rotor para o seu acabamento exato L461. Confirmamos a sua configuração antes de enviar.
Que rodas preciso para liberar esses rotores?
O rotor dianteiro de 410mm e a pinça BM8 de 8 pistões requerem uma roda de no mínimo 21 polegadas. Rodas abaixo de 21 polegadas não irão liberar a pinça, e a forma dos raios também importa, envie-nos a sua roda exata e verificaremos a folga antes de você fazer o pedido.
O kit mantém o meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. O L461 usa um freio de estacionamento eletrônico de fábrica, e a pinça traseira BM4 de 4 pistões no rotor de 380mm foi projetada para manter essa função EPB sem falhas no painel ou soluções alternativas.
Mais informações de contacto
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