Discos de travão de cerâmica de carbono para Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) 2020-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) de 2020 a 2026+. Especificações do rotor de fábrica e a roda mais pequena que permite a passagem de cada configuração:
| Versão | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| OCTA | 400mm | 20" | |
| V8/Base | 380mm | 19" | |
| OCTA/V8/Base | 365mm | 19" |
Mantém os seus travões de origem?
Mantenha-os se os travões dianteiros forem de 4 pistões fixos ou mais — o eixo traseiro qualifica-se de qualquer forma. Travões de 1 ou 2 pistões flutuantes na dianteira excluem a opção de disco apenas; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e os travões do mercado de substituição (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo do travão, forma da pastilha e dimensões do rotor confirmados antes de construirmos.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A lista padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para o dianteiro ou traseiro podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de Verniz Cerâmico Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de verniz cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é fabricado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro a um fade intenso, de modo que a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Os discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-lavado.
Longa duração de serviço na estrada
No uso normal em estrada com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Frenagem no inverno e em clima frio
Um disco de carbono-cerâmica frio e não ajustado precisa de mais pressão no pedal do que o de ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para partidas a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de condução no inverno frio agora é muito próxima da sensação no verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
A tolerância a temperaturas elevadas do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Durante frenagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, fluido de travão, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje refrigeração de travões e fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva contínua.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos de travão e tipo de pinça. Nada é enviado para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Como estes discos de carbono-cerâmica se comportam numa manhã fria de inverno?
Primeiro a física: qualquer disco de carbono-cerâmica frio morde um pouco menos do que ferro frio na primeira ou segunda travagem. Isso é normal, não é um defeito. Neste kit Defender, ajustámos ambas as partes do sistema — a pastilha de resina compósita de baixa metallicidade e o revestimento cerâmico do disco são otimizados para arranques a frio, de modo que a sensação de travagem em frio agora se aproxima muito da sensação em quente. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra na sua primeira travagem e o sistema estará totalmente dentro da sua janela logo a seguir.
Este kit serve exatamente na minha versão do Defender e no tamanho do rotor?
Esta página cobre o Defender 90, 110, 130, V8 e OCTA com L663. A compatibilidade está relacionada com os tamanhos exatos de rotor de fábrica: o OCTA usa um rotor dianteiro de 400mm, o V8 e a versão básica usam um de 380mm, e todas as versões usam um de 365mm na traseira. Como esta é uma substituição direta que reutiliza os seus pinças de fábrica, ela é válida apenas quando a pinça dianteira de fábrica tem 4 pistões ou mais — a traseira não tem restrições. Confirme o número de pistões e o diâmetro do rotor da sua pinça dianteira antes de encomendar, e nós forneceremos o conjunto correto.
Por que optar por carbono-cerâmico num Defender que já para bem?
O problema nesta plataforma é o calor, não a mordida inicial. Um 110/130 carregado, um V8 ou um OCTA de mais de 2.500 kg em uma descida longa de montanha ou numa corrida de alta velocidade no deserto faz os discos de ferro ultrapassarem o limite térmico e entrarem em fading. Os discos de carbono-cerâmico suportam muito mais calor antes de acontecer isso, mantendo a performance consistente mesmo com paragens repetidas sob carga. Além disso, reduzem uma grande quantidade de massa não suspensa e rotativa, e os discos eliminam poeira que prejudica o acabamento das rodas.
Posso manter as pinças de fábrica, o EPB e as luzes de aviso?
Sim. O kit inclui discos de carbono-cerâmico, pastilhas, chapas e hardware flutuante compatíveis com as pinças de fábrica do seu Defender — sem necessidade de troca de pinças ou fabricação de suportes. O freio de estacionamento eletrônico traseiro funciona exatamente como de fábrica, pois o rotor mantém a superfície do freio de estacionamento. Não são necessárias alterações nos circuitos de ABS ou de desgaste dos freios. Verifique se as suas rodas têm espaço suficiente para o diâmetro do rotor dianteiro listado para o seu modelo antes de instalar.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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