Discos de Travão carbon ceramic Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) 2020-2026+ — Substituição Direta
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Montagens reais de clientes & Avaliações
Isto é compatível com o meu carro?
Discos CCB Direct Replacement (mantêm os factory calipers) para o Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) de 2020-2026+. Especificações dos rotores de fábrica e a menor jante compatível com cada versão:
| Versão | Rotor dianteiro (fábrica) | Rotor traseiro (fábrica) | Tamanho mín. de jante |
|---|---|---|---|
| OCTA | 400mm | 20" | |
| V8/Base | 380mm | 19" | |
| OCTA/V8/Base | 365mm | 19" |
Manter os seus factory calipers?
Mantenha os factory calipers quando o eixo dianteiro utiliza calipers fixos de 4 pistões ou mais; o eixo traseiro não tem restrição no número de pistões. Os calipers flutuantes dianteiros de 1 ou 2 pistões exigem um kit Full Upgrade. Não se assume compatibilidade para aplicações com calipers aftermarket: a StopFlex revê o modelo de caliper, o formato do pad, as dimensões do rotor e o offset antes de aprovar a montagem.
O perfil dos raios e o offset também afetam a folga — confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da embalagem
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB Direct Replacement (mantêm os factory calipers) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para o veículo por defeito, fabricado de acordo com a especificação dos rotores de fábrica |
| Construção do rotor | Short-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas para estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado aquando da confirmação da encomenda |
| CCB brake pads | Composto compatível com cerâmica adaptado para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Hats de rotor flutuantes em alumínio 7075 | Compatibilidade específica por veículo; cores personalizadas de hats de rotor disponíveis para todas as encomendas Direct Replacement. |
| Hardware flutuante em aço inoxidável | Conjunto de hardware completo para o veículo |
| Âmbito da encomenda | A listagem predefinida é o conjunto completo para o veículo. Podem ser organizadas encomendas apenas para a dianteira ou apenas para a traseira após confirmação. |
Porquê Carbon Ceramic — e porquê a StopFlex
Acabamento Ceramic-Glaze Premium
O revestimento patenteado da StopFlex confere ao disco uma superfície ceramic-glaze brilhante com uma textura subtil — o visual carbon ceramic de fábrica, bem visível através de jantes de design aberto.
Short-Fiber ou Long-Fiber — A sua escolha
Cada disco StopFlex é verdadeiramente carbon ceramic. A Short-Fiber Street Spec utiliza um processo de fibra picada mais simples para um preço inferior e utilização exclusiva em estrada; a gama Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o rotor para uma maior resistência e durabilidade térmica — a escolha ideal para o calor de pista e competição.
Engenharia personalizada por veículo
Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Os brackets, os offsets do hat e os formatos das pads são fabricados para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo genérico.
Composto de Pad específico para CCB
Um composto de resina de baixa concentração metálica reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência à fadiga e baixo desgaste do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor carbon ceramic de tamanho equivalente pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro fundido; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Uma massa não suspensa e rotativa inferior pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carbono-carboneto de silício é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à fadiga. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pads, do fluido, da rigidez do caliper, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do rotor livre de ferrugem
Os discos de cerâmica não criam ferrugem superficial instantânea. Após chuva, uma lavagem ou semanas parado, a face do rotor por trás das suas jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem o anel cor de laranja num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em utilização de estrada
Em condução normal em estrada com pads compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção carbon ceramic foram concebidas para um baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, contaminação, escolha de pads, ciclos térmicos e tipo de condução.
Poeira visível reduzida
As brake pads StopFlex compatíveis são selecionadas para gerar pouca poeira visível na superfície de fricção de cerâmica. O pó acumulado na jante continua a variar consoante a escolha da pad, o tráfego, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Travagem no inverno & e tempo frio
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção carbon ceramic pode ter uma sensação diferente face ao funcionamento a quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com a sua pad de estrada compatível para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente manter uma margem extra nas primeiras paragens com frio extremo. Utilize uma Street Spec para utilização diária em invernos rigorosos.
Escolha o seu rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quatro especificações, uma regra de ouro: todos são discos carbon ceramic genuínos. A Short-Fiber Street Spec é a solução mais económica para uma condução exclusiva em estrada. As três especificações Long-Fiber recorrem a filamentos contínuos de carbono para maior resistência e durabilidade térmica, sendo a única opção para track-days ou desporto motorizado.
Short-Fiber Street Spec
Corpo carbon ceramic em fibra curta picada, revestimento cerâmico, face perfurada (cross-drilled).
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra for o fator mais importante. Mantém a superfície de fricção carbon ceramic e o acabamento revestido, mas não está indicada para sessões de pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, face perfurada (cross-drilled), canais de arrefecimento de grandes dimensões.
Escolha esta opção para o dia a dia e condução rápida em estrada quando pretende a construção em fibra longa sem transitar para uma face e especificação de arrefecimento focadas em pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, face lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em condução rápida ou track-days onde o rendimento térmico é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. A utilização de fluido para altas temperaturas e o arrefecimento adequado continuam a ser fundamentais.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo em fibra longa contínua, face lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição com as correspondentes brake pads, fluido, arrefecimento e estratégia de aquecimento. Não é a recomendação predefinida para um automóvel de utilização em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
A elevada tolerância térmica do rotor não significa que a gestão do calor deixe de existir. Sob travagens intensas e repetidas, o calor propaga-se para as pads, fluido dos travões, vedantes, calipers e jantes, mesmo que o disco de cerâmica não atinja o seu limite. Planeie o arrefecimento dos travões e utilize fluido de alta temperatura para sessões prolongadas de pista, descidas de montanha longas ou condução agressiva contínua.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as medidas atuais dos rotores, o tipo de caliper e os detalhes das jantes. A produção só tem início após a confirmação da configuração; os dados de VIN/fabrico são solicitados quando necessário para garantir a compatibilidade.
Perguntas frequentes
Esta configuração Direct Replacement é compatível com o meu Defender L663?
Esta listagem aplica-se unicamente ao âmbito fornecido dos Land Rover Defender 90, 110, 130, V8 e OCTA (L663) de 2020-2026+. A montagem dianteira tem de corresponder a um factory caliper fixo com pelo menos quatro pistões. O OCTA utiliza um rotor dianteiro de 400 mm; o V8/Base utiliza 380 mm. Todas as aplicações traseiras listadas utilizam um rotor de 365 mm.
Mantenho os calipers de travão de fábrica?
Sim. Estes são discos CCB Direct Replacement que mantêm os calipers de fábrica. A configuração utiliza rotores StopFlex, pads compatíveis, hats de rotor específicos para o veículo e hardware flutuante, em vez de calipers de substituição. Confirme o tipo de factory caliper dianteiro e o diâmetro do rotor aplicável antes de fazer a encomenda.
Que especificação de rotor carbon ceramic devo escolher?
Escolha a Short-Fiber Street Spec para uma utilização exclusiva em estrada mais económica. A Long-Fiber Street é indicada para uma condução em estrada mais exigente, enquanto a Long-Fiber Track-Day e a Motorsport destinam-se a níveis progressivamente mais elevados de exigência térmica e de esforço. Selecione em função da utilização real do veículo e não apenas pelo nome da versão do Defender.
Como se comportam estes discos no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco carbon ceramic frio e sem aquecimento pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de brake pad compatível e um revestimento de disco para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens com temperaturas muito baixas merecem uma margem de segurança adicional. Não espere uma resposta idêntica no verão e no inverno antes de os travões terem aquecido.
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