Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono para Land Rover Defender 90 2020-2026+ (L663) — Akebono 10N Audi RS 10-Pistão
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para Land Rover Defender 90 2020-2026+. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Pinça OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) / 420mm | Pinça OEM Brembo AUDI e-tron GT 4-Pistões / 410mm | 21" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do cubo do rotor e a montagem da pinça de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos com o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar juntas, geometria do cubo e espaço livre ET das rodas diferentes das suas versões padrão. Você recebe pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível, específico para o acabamento. Carros com juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de pedir.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) OE / Nº da Peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Cubos de rotor dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Brembo OEM AUDI e-tron GT 4-Pistões de Freio OE / Nº da Peça: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| Dissipadores de travão CCB traseiros | 410mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica correspondente aos rotors de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Capacetes Rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A lista padrão é um conjunto completo para carro inteiro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: Cores personalizadas para pinças, a Logotipo personalizado da pinça, e Cores personalizadas para tampas de rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor personalizada para pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia sob medida por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets do boné e formas de pastilha são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Compósito de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro a uma fadiga intensa, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fracção da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Frenagem em Inverno e Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não tunados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação a frio, por isso a travagem no inverno com arranque frio é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A pinça frontal é a pinça OEM Audi RS de 10 pistões (10N) da Akebono, uma unidade monobloco de OE construída para força de aperto alta, repetível e sensação de pedal consistente sobre um rotor de carbono-cerâmica de 420mm.
Pinça traseira
A traseira utiliza o pinhão Brembo OEM Audi e-tron GT de 4 pistões numa pinhão de 410mm, aumentando a capacidade térmica traseira para um Defender pesado sob travagem contínua, reboque de cargas e longas descidas.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de resfriamento amplos.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento cerâmico, face em branco e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Discos de cerâmica suportam temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, líquido, vedantes, pinhões e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, longas descidas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e líquido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente na minha versão do Defender 90?
Construímos cada kit de acordo com a sua versão confirmada L663, não apenas na plataforma em geral. Suportes, offsets do cubo do rotor e montagem do pinhão são ajustados aos garfos dianteiros, geometria do cubo e espaço para rodas do seu carro. Um P300 base e um V8 ou OCTA podem diferir mecanicamente, por isso verificamos o seu VIN e versão antes de usinagem—sem adaptações presumidas para toda a plataforma.
Que rodas preciso para montar este kit?
O rotor dianteiro tem 420mm, portanto o tamanho mínimo da roda é de 21 polegadas. Rodas abaixo de 21 polegadas não irão liberar o pinhão e o rotor, e o design dos raios também importa—algumas rodas de 21 polegadas bloqueiam o pinhão mesmo quando o diâmetro é compatível. Envie-nos os detalhes das suas rodas e confirmaremos a folga antes de você fazer o pedido.
Como funciona este kit de travões numa manhã fria de inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio não ajustado morde menos do que ferro frio — isso é física normal, não um defeito. StopFlex ajusta tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação na primeira travagem em um Defender frio fica muito próxima à sensação de verão. Nos primeiros poucos travões mais frios, deixe uma distância de seguimento extra até que o sistema aqueça.
O pinhão traseiro mantém o meu travão de estacionamento eletrônico?
Sim. O Defender 90 usa um travão de estacionamento eletrônico de fábrica, e o sistema traseiro Brembo e-tron GT de 4 pistões é integrado para manter a funcionalidade total do EBP—including auto-hold e comportamento em subidas. As pastilhas são de uma composição de baixo teor metálico específica de cerâmica de carbono com aço, cobre e fibra de aramida, aproximadamente 0,44 de coeficiente de atrito e resistente à fading até cerca de 750 °C.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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