Rotores de travão de cerâmica de carbono Lamborghini Huracán EVO/Performante 2017-2024
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Lamborghini Huracán EVO / Performante de 2017-2024. Especificações do disco de origem e a roda mais pequena que permite cada versão:
| Versão | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| Lamborghini Huracán EVO / Performante | 380mm | 355mm | 19" |
Manter os seus calipers de fábrica?
Sim — se as suas pinças dianteiras de fábrica forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente devem usar o kit de atualização completo (pinças + discos) em vez disso. Os discos são feitos de acordo com as especificações do rotor de fábrica mostradas acima; se usar pinças de aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confirmamos simplesmente o modelo da pinça, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Capas de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capa de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Hardware flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro. Pedidos apenas para a frente ou para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos especificamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Massa não suspensa inferior
Um rotor de carbono cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de fricção de carbeto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja num carro recém-lavado e detalhado.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Travagem em inverno e clima frio
Primeiro, fatos concretos: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a frenagem no inverno agora se aproxima bastante da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em climas severos devem optar pelo Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificações Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Uma alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob frenagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, o fluido de freio, as vedações, as pinças e as rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje o resfriamento dos freios e o uso de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva contínua.
Confirme a sua instalação
Envie detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Estes encaixam no meu Huracán EVO ou Performante sem trocar as pinças?
Sim, desde que o seu carro utilize as pinças dianteiras de 4 pistões (ou maiores) de origem, o que é comum em todos os EVO e Performante. Este kit de discos de substituição é dimensionado para os discos de origem de 380mm na frente e 355mm na traseira, encaixando nas pinças existentes com os cubos e hardware flutuante fornecidos. Sem troca de pinças, sem alterações nas suportes.
Como estes se comportam numa partida fria do Huracán no inverno?
Primeiro, uma física honesta: qualquer disco de cerâmica de carbono frio mordisca um pouco mais suavemente do que ferro frio até atingir a temperatura. Isso é normal para o material, não é uma falha. Ajustámos a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do disco para o comportamento em arranque frio, por isso as primeiras travagens num Huracán frio agora sentem-se muito próximas ao feeling de verão quente. Nas primeiras travagens mais frias do dia, mantenha uma distância de segurança extra até os discos aquecerem.
Esta página serve para todos os Huracán, ou apenas para EVO e Performante?
Apenas para o EVO e Performante de 2017-2024 com o sistema de cerâmica de carbono de fábrica de 380mm na dianteira / 355mm na traseira. Carros LP 610/580 mais antigos e versões sem CCB usam diâmetros de rotor diferentes e não estão cobertos aqui. Se puder confirmar os tamanhos dos seus rotores e que as suas dianteiras são de 4 pistões ou mais, este kit é uma substituição direta.
Preciso de rodas maiores ou alguma modificação para usar estes?
Não. Porque os rotores correspondem aos diâmetros de fábrica de 380mm na dianteira e 355mm na traseira e reutilizam os seus calipers OEM, as suas rodas atuais que passaram pelos freios CCB de fábrica irão passar por estes. Não há necessidade de modificar — mesmo envelope do rotor, mesma montagem do caliper, mesmo pacote de pedal.
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