Discos de travão carbocerâmicos para Kia Stinger GT / GT S 2018-2023 — substituição direta
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
Montagens Reais de Clientes & Avaliações
Isto É Compatível com o Meu Carro?
Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Pinças de Origem) para o Kia Stinger GT / GT S 2018-2023. Especificações dos rotores de origem e o tamanho mínimo de jante compatível com cada versão:
| Versão | Rotor Dianteiro (Origem) | Rotor Traseiro (Origem) | Tamanho Mín. de Jante |
|---|---|---|---|
| GT | 350mm | 340mm | 18" |
Manter as Suas Pinças de Origem?
Mantenha as pinças de origem se o eixo dianteiro utilizar pinças fixas de 4 pistões ou superiores; o eixo traseiro não tem qualquer restrição quanto ao número de pistões. Pinças dianteiras flutuantes de 1 ou 2 pistões exigem um kit de Upgrade Completo. Não se assume a compatibilidade com pinças aftermarket: a StopFlex analisa o modelo da pinça, o formato da pastilha, as dimensões do rotor e o offset antes de aprovar o fabrico.
O perfil dos raios e o offset da jante também afetam a folga — confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da Caixa
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Pinças de Origem) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para o veículo por defeito, fabricado segundo as especificações do rotor de origem |
| Construção do rotor | Fibra média Street Spec (preço mais acessível, exclusivo para estrada) ou Fibra Longa Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, concebido especificamente para os rotores de carbono-cerâmica StopFlex |
| Campânulas de rotor flutuante em alumínio 7075 | Compatibilidade específica para o veículo; cores personalizadas de campânula disponíveis para todas as encomendas de Substituição Direta. |
| Fixações flutuantes em aço inoxidável | Conjunto de fixações para todo o veículo |
| Âmbito da encomenda | O artigo padrão inclui o conjunto completo para o veículo. Podem ser combinadas encomendas apenas para o eixo dianteiro ou traseiro após confirmação. |
Porquê Carbono-Cerâmica — e Porquê a StopFlex
Acabamento Cerâmico Envernizado Premium
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície cerâmica envernizada brilhante com uma textura subtil — a estética original dos travões de carbono-cerâmica, perfeitamente visível através de jantes abertas.
Fibra média ou Fibra Longa — A Sua Escolha
Cada disco StopFlex é verdadeiramente de carbono-cerâmica. A especificação Fibra média Street Spec recorre a um processo simplificado de fibras fragmentadas para um custo mais reduzido e utilização exclusiva em estrada; a linha de Fibra Longa utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor, proporcionando maior resistência mecânica e durabilidade térmica — a escolha ideal para exigências de pista e competição.
Engenharia Sob Medida por Veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Suportes, offsets de campânula e formatos de pastilhas são desenvolvidos à medida de cada automóvel específico — nunca retirados de um catálogo genérico de tamanho único.
Composto de Pastilhas Específico para CCB
Composto de pastilhas em resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0,44, elevada resistência à perda de eficácia com o calor e baixo desgaste do disco.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica de dimensões equivalentes pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro fundido; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Reduzir a massa rotativa e não suspensa diminui a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção em carbono e carboneto de silício é escolhido pela estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia com o calor. A sensação no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do líquido de travões, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Os discos cerâmicos não criam ferrugem superficial. Após chuva, uma lavagem ou semanas de imobilização, a face do rotor visível nas suas jantes mantém-se imaculada — sem anéis alaranjados num carro recém-detalhado.
Longa Vida Útil em Estrada
Em condução normal de estrada com pastilhas compatíveis e a rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica são projetadas para um desgaste reduzido. A vida útil real varia consoante a quilometragem, contaminação, escolha de pastilhas, ciclos térmicos e estilo de condução.
Reduzido Pó Visível
As pastilhas StopFlex dedicadas foram selecionadas para gerar o mínimo de pó visível na superfície cerâmica. O pó real nas jantes pode variar conforme o composto de pastilha, tráfego, temperatura, acamamento e intensidade da travagem.
Travagem no Inverno & com Tempo Frio
Num arranque sob temperaturas negativas, a resposta de travagem de um disco de carbono-cerâmica pode diferir do funcionamento a quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com a sua pastilha de estrada dedicada para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente manter uma margem de segurança acrescida nas primeiras travagens com frio rigoroso. Opte por uma especificação Street para utilização diária no inverno.
Escolha o Seu Rotor: De Fibra média Street a Fibra Longa Motorsport
Escolha de acordo com o seu estilo de condução e orçamento pretendido. Utilização exclusiva em estrada e com controlo orçamental: Fibra média Street Spec. Estrada desportiva, track days ou competição: uma das três especificações de Fibra Longa, cujos filamentos contínuos de carbono garantem a rigidez e a margem térmica exigidas por travagens intensas e repetidas.
Fibra média Street Spec
Estrutura de carbono-cerâmica em fibra média fragmentada, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled).
Ideal para utilização exclusiva em estrada quando o preço de aquisição é o fator determinante. Mantém a superfície de atrito em carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está homologado para sessões de pista.
Fibra Longa Street Spec
Estrutura em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada, canais de arrefecimento alargados.
Ideal para utilização diária e condução desportiva em estrada, combinando a robustez da fibra longa sem passar para uma configuração de superfície e arrefecimento focada em pista.
Fibra Longa Track-Day Spec
Estrutura em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa (blank), canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para travagens fortes e repetidas em condução rápida ou track days, onde a resistência térmica se sobrepõe à estética dos discos perfurados. A utilização de fluido de travões de alta temperatura e arrefecimento adequado continuam a ser essenciais.
Fibra Longa Motorsport Spec
Estrutura em fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Concebido para competição, requerendo pastilhas, fluido, arrefecimento e estratégia de aquecimento adequados. Não é a opção recomendada por defeito para um automóvel de estrada.
Nota sobre a Gestão Térmica
Uma tolerância térmica elevada no rotor não elimina a necessidade de gestão do calor. Em travagens fortes sucessivas, o calor propaga-se para as pastilhas, fluido de travões, vedantes, pinças e jantes, mesmo que o disco cerâmico se mantenha na temperatura ideal. Providencie condutas de arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura para sessões prolongadas de pista, descidas acentuadas de montanha ou condução desportiva continuada.
Confirme a Compatibilidade do Seu Veículo
Indique o ano, modelo, versão, tamanho da jante, dimensões atuais dos rotores e tipo de pinça. O fabrico é validado com base nestes dados antes de iniciar a produção; poderão ser solicitados o VIN ou dados adicionais do veículo para configurações ambíguas.
Perguntas Frequentes
Este conjunto de Substituição Direta é compatível com o meu Kia Stinger GT ou GT S 2018-2023?
Este produto destina-se estritamente à gama do Kia Stinger GT / GT S 2018-2023 indicada, com rotores de referência de 350mm à frente e 340mm atrás. As pinças de origem dianteiras têm de ser unidades fixas de 4 pistões ou superiores. Não existem restrições quanto às pinças traseiras. Confirme o tipo de pinça dianteira e a dimensão de ambos os rotores antes de encomendar.
Mantenho as pinças de travão de origem no meu Stinger GT?
Sim. Trata-se de uma configuração de discos CCB de Substituição Direta concebida para manter as pinças de origem. O conjunto fornecido inclui rotores CCB StopFlex, pastilhas compatíveis, campânulas específicas para o veículo e fixações flutuantes para a configuração de rotores de 350mm dianteiros e 340mm traseiros do Stinger GT.
Qual a especificação de rotor StopFlex que devo escolher para um Stinger GT utilizado em estrada ou track days?
Escolha a especificação Fibra média Street Spec para uma utilização exclusiva em estrada mais económica. A opção Fibra Longa Street é indicada para uma condução em estrada mais exigente, enquanto as especificações Fibra Longa Track-Day e Motorsport oferecem maior capacidade de resposta para níveis térmicos e de esforço progressivamente superiores. Escolha em função da utilização real dada ao automóvel, em vez de selecionar um disco focado em pista para condução diária comum.
Como se comportam estes discos de carbono-cerâmica nos arranques a frio no inverno?
Um disco de carbono-cerâmica a frio sem a devida afinação pode ter uma mordedura inicial inferior à de um disco de ferro fundido frio. A StopFlex utiliza um composto de pastilhas dedicado e um revestimento específico no disco para minimizar essa diferença no arranque a frio; contudo, as primeiras travagens com frio rigoroso continuam a exigir uma margem de segurança suplementar. Não espere uma resposta idêntica com tempo frio à de pleno rendimento em temperaturas de verão.
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