Discos de travão carbono-cerâmica para Jaguar XE S/300 Sport (X760) 2015-2024
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Jaguar XE S / 300 Sport (X760) de 2015 a 2024. Especificações do disco de origem e a roda mais pequena que passa por cada versão:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| S/300 Sport | 350mm | 325mm | 18" |
Mantém os seus pinças de origem?
A regra é simples: as pinças de origem dianteiras devem ter 4 pistões ou mais; as traseiras não têm limite. Um sistema de 1 ou 2 pistões flutuantes na frente não pode usar discos de substituição direta — esse carro precisa do kit de atualização completo com pinças. Construímos de acordo com as especificações do rotor de fábrica acima. Pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) também funcionam — envie o modelo da pinça, forma das pastilhas e tamanho do rotor para confirmação primeiro.
O perfil e o offset do aro também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, fabricado de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas para capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A lista padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a parte dianteira ou traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem instantânea. Após chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-lavado.
Longa duração de serviço na estrada
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Pouca poeira visível
Com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, de modo que a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Frenagem para Inverno e Climas Frios
Um disco de cerâmica carbono frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para partidas a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio agora é muito próxima à sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, líquido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e líquido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu XE se ele tiver apenas o freio S ou 300 Sport?
Este kit é feito para o X760 XE S e 300 Sport com rotors de fábrica de 350mm na frente e 325mm na traseira. A substituição direta é válida apenas quando as suas pinças dianteiras têm 4 pistões ou mais, o que esses modelos possuem. Os discos de carbono-cerâmica montam-se em chapéus StopFlex dimensionados para esses diâmetros exatos, permitindo reutilizar as suas pinças de fábrica sem espaçadores ou suportes. Se o seu carro for um XE básico com pinças dianteiras menores de pistão único, esta página não serve para ele.
Como se comportam no inverno num carro frio?
Primeiro, a física: qualquer disco de carbono-cerâmica frio morde um pouco mais suavemente do que ferro frio na primeira ou duas paragens antes de atingir a temperatura. Isso é normal, não é uma falha. A StopFlex ajustou tanto a pastilha de resina de baixa metallicidade quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques a frio, de modo que a sensação no XE agora é muito próxima da sensação em verão quente. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento um pouco maior nas suas primeiras paragens e não notará uma diferença significativa.
Perco o meu freio de estacionamento eletrônico com os discos traseiros?
Não. O XE S / 300 Sport utiliza um travão de estacionamento eletrónico integrado na traseira, e este kit mantém a função completa do EPB. O disco de carbono cerâmico traseiro mantém a geometria de fricção de 325mm de origem e a mesma interface de tampa que o pinça do EPB espera, de modo que aperta e segura exatamente como antes. Não é necessária recalibração ou alterações ao módulo.
Os discos vão encaixar nas minhas rodas, e o que devo esperar em relação a poeira?
Os rotores mantêm os diâmetros de origem de 350mm na frente e 325mm na traseira, portanto qualquer roda que tenha permitido a instalação dos travões de origem S / 300 Sport irá encaixar nestes. Confirme que está a usar rodas com diâmetro de origem com que estes acabamentos são fornecidos. Quanto à poeira: a superfície de carbono cerâmico e a química das pastilhas produzem muito menos poeira de travão preta do que o sistema de ferro de origem, mantendo as suas rodas visivelmente mais limpas entre lavagens.
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