2016-2026+ Jaguar F-PACE SVR (X761) Discos de Travão Carbon Ceramic — Substituição Direta
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
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Isto é compatível com o meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantêm as factory calipers) para o Jaguar F-PACE SVR (X761) 2016-2026+. Especificações dos rotores de fábrica e o tamanho mínimo de jante compatível com cada versão:
| Versão | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mín. de jante |
|---|---|---|---|
| SVR | 395mm | 396mm | 20" |
Manter as suas factory calipers?
As factory calipers dianteiras devem ser fixas de 4-piston ou mais; o eixo traseiro não tem restrições. Uma configuração flutuante dianteira de 1 ou 2-piston pertence à opção Full Upgrade e não a esta listagem exclusiva de discos. Para calipers pós-venda como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envie o modelo exato da caliper, o formato do brake pad, as dimensões do rotor e o offset para verificação de compatibilidade personalizada antes de encomendar.
O perfil dos raios e o offset também influenciam a folga — confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da embalagem
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantêm as factory calipers) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para o veículo por defeito, fabricado de acordo com as especificações dos rotores de fábrica |
| Construção do rotor | Short-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas para estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado na confirmação da encomenda |
| brake pads CCB | Composto compatível correspondente para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campânulas flutuantes em alumínio 7075 | Compatibilidade específica para o veículo; cores personalizadas da campânula disponíveis em todas as encomendas de substituição direta. |
| Material de fixação flutuante em aço inoxidável | Conjunto de fixação completo para o veículo |
| Âmbito da encomenda | A listagem padrão é para o conjunto completo do veículo. Encomendas apenas para o eixo dianteiro ou apenas para o traseiro podem ser organizadas após a confirmação. |
Porquê carbon ceramic — e porquê a StopFlex
Menor massa não suspensa
Um rotor carbon ceramic de dimensões idênticas pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro fundido; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Uma menor massa não suspensa e rotativa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção em carbono-carboneto de silício é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à fadiga térmica. O tato geral do pedal continua a depender do estado do brake pad, do fluido, da rigidez da caliper, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do rotor livre de ferrugem
Os discos cerâmicos não ganham ferrugem superficial. Após chuva, uma lavagem ou semanas parado, a superfície do rotor visível atrás das suas jantes mantém-se limpa — sem manchas alaranjadas num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em utilização normal de estrada com brake pads correspondentes e a rodagem correta, as superfícies de fricção carbon ceramic são concebidas para um desgaste reduzido. A vida útil real depende da quilometragem, contaminação, escolha do brake pad, ciclos térmicos e tipo de condução.
Reduzida poeira visível
Os brake pads StopFlex correspondentes são selecionados para produzir pouca poeira visível na superfície de fricção cerâmica. A sujidade real nas jantes continua a variar consoante a escolha do brake pad, o tráfego, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento vitrificado cerâmico premium
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície vidrada cerâmica brilhante com uma textura subtil — o aspeto carbon ceramic de fábrica, bem visível através de jantes abertas.
Short-Fiber ou Long-Fiber — a sua escolha
Todos os discos StopFlex são verdadeiramente carbon ceramic. A Short-Fiber Street Spec utiliza um processo simplificado de fibras curtas para um preço mais acessível e utilização exclusiva em estrada; a gama Long-Fiber recorre a filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor para maior resistência mecânica e durabilidade térmica — a opção indicada para exigências de pista e competição.
Engenharia personalizada por veículo
Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Brackets, offsets da campânula e formatos de brake pad são produzidos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo universal genérico.
Composto de brake pad específico para CCB
Um composto de resina baixo-metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, coeficiente de fricção médio de sensivelmente 0,44, elevada resistência à fadiga térmica e baixo desgaste do rotor.
Travagem no inverno & em clima frio
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção carbon ceramic pode ter um comportamento diferente da operação a quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com o seu brake pad de estrada correspondente para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente manter uma margem adicional nas primeiras travagens em frio extremo. Utilize uma Street Spec para utilização diária em invernos rigorosos.
Escolha o seu rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da esquerda para a direita em ordem crescente de exigência. A Short-Fiber Street Spec mantém as vantagens do material carbon ceramic a um custo inferior apenas para estrada; as opções Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport acrescentam a resistência das fibras contínuas e durabilidade térmica para tudo, desde utilizações diárias premium a fins de semana em pista.
Short-Fiber Street Spec
Estrutura em carbon ceramic de fibra curta, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled).
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de aquisição é o fator principal. Mantém a superfície de fricção carbon ceramic e o acabamento revestido, mas não está indicada para sessões em pista.
Long-Fiber Street Spec
Estrutura em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled), canais de arrefecimento amplos.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende a construção em fibra longa sem passar para uma superfície e especificações de arrefecimento focadas em pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Estrutura em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa (blank), canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas e exigentes em estrada ou track-days onde o rendimento térmico é mais importante do que a estética perfurada de estrada. Fluido para altas temperaturas e arrefecimento adequado continuam a ser essenciais.
Long-Fiber Motorsport Spec
Estrutura em fibra longa contínua, superfície lisa não revestida, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização focada em competição com o brake pad, fluido, arrefecimento e estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação predefinida para um automóvel de utilização em estrada.
Nota sobre gestão térmica
A elevada tolerância de temperatura dos rotores não significa que a gestão do calor possa ser ignorada. Sob travagens fortes e repetidas, o calor transfere-se para os brake pads, fluido de travão, vedantes, calipers e jantes, mesmo que o próprio disco cerâmico esteja dentro dos limites ideais. Planeie o arrefecimento dos travões e a utilização de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas de montanha longas ou condução agressiva sustentada.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as medidas atuais dos rotores, o tipo de caliper e os detalhes das jantes. A produção só tem início após a confirmação da configuração; os dados de VIN/chassi são solicitados caso sejam necessários para validar a compatibilidade.
Perguntas Frequentes
Este conjunto de substituição direta é compatível com o meu Jaguar F-PACE SVR?
Esta listagem destina-se especificamente à configuração do Jaguar F-PACE SVR (X761) 2016-2026+ com rotores dianteiros de 395mm e traseiros de 396mm. O eixo dianteiro requer factory calipers fixas de quatro pistões ou mais. A compatibilidade da caliper traseira não tem restrições dentro do âmbito fornecido para o SVR.
Que especificação de rotor StopFlex devo escolher para um F-PACE SVR?
Escolha a Short-Fiber Street Spec para uma utilização exclusiva em estrada mais económica. A Long-Fiber Street é o passo seguinte para uma utilização mais abrangente em estrada, enquanto a Long-Fiber Track-Day e a Motorsport destinam-se a níveis progressivamente superiores de temperatura e solicitação. Faça a sua escolha com base na forma como o veículo é realmente conduzido, em vez de optar por mais capacidade de pista do que a necessária.
Mantenho as factory brake calipers com este kit?
Sim. Esta é uma configuração de discos CCB de substituição direta que retém as factory calipers. O conjunto inclui rotores CCB StopFlex, brake pads correspondentes, campânulas específicas para o veículo e material de fixação flutuante para a configuração do F-PACE SVR com rotores de 395mm à frente e 396mm atrás.
Como se comportam estes discos carbon ceramic em condições frias de inverno?
Um disco carbon ceramic frio e não calibrado pode apresentar uma mordedura inicial inferior à do ferro fundido frio. A StopFlex utiliza um composto de brake pad correspondente e um revestimento de disco para mitigar essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens com temperaturas muito baixas merecem sempre uma margem de segurança acrescida. Não espere uma resposta de travagem idêntica com o sistema frio e totalmente aquecido.
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