Discos de travão carbono-cerâmica para Hyundai Elantra N 2022-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Hyundai Elantra N de 2022 a 2026+. Especificações dos discos de origem e a roda mais pequena que permite cada versão:
| Versão | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| N | 360mm | 314mm | 19" |
Mantém os seus travões de origem?
Mantenha-os se as pinças dianteiras forem fixas de 4 pistões ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente excluem a rota apenas com discos; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e as pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam que o modelo da pinça, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor sejam confirmados antes da montagem.
O perfil das aletas e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica para rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Hardware de aço inoxidável flutuante | Conjunto de hardware para carro completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos especificamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e sem molas permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor à Prova de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Travagem em Inverno e em Climas Frio
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado precisa de mais pressão no pedal do que o ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio é agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouco pó, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face vazia e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens bruscas repetidas. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no Elantra N atual, ou apenas no N Line?
Esta página é feita apenas para o Elantra N completo (2022-2026+) com seus rotores de 360mm na frente e 314mm na traseira e a pinça dianteira de 4 pistões. Não é para o N Line ou Elantra padrão, que usam freios dianteiros menores de pistão único. A substituição direta requer que a pinça dianteira de fábrica seja de 4 pistões ou mais, o que o N atende. Confirme sua versão e diâmetros do rotor antes de encomendar para garantir o encaixe exato.
Como isso se comporta no inverno e em paragens de manhã fria?
Primeiro a física: um disco de carbono-cerâmico frio morde menos do que ferro frio quando não está ajustado. Isso é normal, não é um defeito. No kit do Elantra N, ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, então as primeiras paragens em uma manhã congelante agora parecem muito próximas do verão. Ainda assim, mantenha uma distância de segurança extra nas primeiras paragens mais frias até que os rotores dianteiros de 360mm aqueçam um pouco.
Devo manter minhas pinças de fábrica e o freio de estacionamento eletrônico?
Sim. Esta é uma substituição direta que reutiliza as pinças de 4 pistões da frente do seu fabricante e as pinças traseiras, incluindo o travão de estacionamento eletrônico Elantra N. Você instala rotores de carbono-cerâmica, tampas, hardware flutuante e pastilhas compatíveis nas pinças existentes. Sem troca de pinças, sem realocação de suporte, e o motor do EPB funciona exatamente como antes na traseira de 314mm.
Estas irão encaixar nas minhas rodas e que pastilhas vêm com elas?
Os rotores correspondem aos diâmetros de fábrica de 360mm na frente e 314mm na traseira, portanto qualquer roda que compatibilize com os freios de fábrica do Elantra N também compatibiliza com estes. As pastilhas incluídas são uma mistura de resina de carbono-cerâmica de baixa metallicidade, com aço, cobre e fibra de aramida, com um coeficiente de atrito médio de cerca de 0,44 e resistência ao calor até aproximadamente 750 °C, com forte comportamento anti-fade para dias de pista e condução intensa na rua.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
Entrar em Contacto
Horário de Funcionamento
Segunda a Sábado, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.