Kit de travões Brembo GT6 de 6 pistões em carbono-cerâmica para Hyundai Elantra 2021-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
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Este encaixa no meu carro?
Kits de Freio de Grande Capacidade CCB (Com Pinças) para o Hyundai Elantra de 2021 a 2026+ Este é o ajuste de freio exato desta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ |
Opção 1: Pinça OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S6 6-Pistões — rotor de 380 mm |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões — rotor de 380 mm |
19" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do cubo do rotor e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que compartilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho frequentemente possui cubos, geometria do cubo e folga ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. Pinças, pastilhas, cubos do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível, construído para o acabamento confirmado. Cubos, braços ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Alcance do Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio de Grande Capacidade CCB (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras |
Opção 1: Pinça OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm OE / Nº da peça: L 172-2521 · R 172-2522 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S6 6-Pistões — rotor de 380 mm |
| Calços de travão traseiros |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões — rotor de 380 mm OE / Nº da peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões — rotor de 380 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica de correspondência para os discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto de carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado do pistão, e cores personalizadas para a tampa do rotor, assim o hardware por trás das suas rodas combina com o resto da construção.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua funcionando em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, então a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-detido.
Longa duração de serviço na estrada
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Com pads StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pad gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Frenagem no inverno e em clima frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, de modo que a frenagem em frio no inverno é muito próxima da frenagem em clima quente. Manter uma distância de seguimento maior nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão geral do pinça
Pinça dianteira
A parte dianteira usa a sua escolha de pinça Brembo de 6 pistões: o V6 (OEM Cadillac CTS-V), o GT6 (Brembo GT | M6) ou o GTS6 (Brembo GT | S6), cada uma combinada com um rotor de 380mm de cerâmica de carbono. Todas oferecem mordida uniforme das pastilhas em seis pistões e um pedal firme e consistente, repetidamente, em cada volta na Elantra N.
Pinça de Travão Traseira
A traseira combina com uma pinça Brembo de 4 pistões — V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) ou GTS4 (Brembo GT | S4) — em um rotor de 380mm, adicionando capacidade térmica real na traseira para que o carro permaneça equilibrado sob paragens repetidas e fortes. A montagem traseira foi projetada para funcionar com o freio de estacionamento eletrônico de fábrica da Elantra N.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação Street
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão de calor. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda penetra nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, ainda é recomendado resfriamento dos freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a construção seja confirmada com base na sua configuração de nível VIN.
Perguntas Frequentes
Como este kit se comporta no inverno e em partidas em frio?
A física do carbono cerâmico frio é real: um disco CCB não ajustado morde mais suavemente quando está frio do que ferro frio, o que é normal, não uma falha. StopFlex ajusta tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques a frio, por isso a travagem de manhã cedo no Elantra N agora parece muito próxima à sensação de verão quente. Nos primeiros paragens mais frias, ainda é aconselhável deixar uma distância de seguimento extra até o sistema atingir a temperatura.
Este encaixa exatamente no meu Elantra N ou é um kit de plataforma genérico?
Cada kit é projetado para o seu acabamento confirmado. O Elantra N usa maçanetas dianteiras, geometria do cubo e espaço para rodas diferentes do Elantra padrão, por isso cortamos suportes e ajustamos os offsets do cubo do rotor de acordo com o seu carro específico, em vez de assumir uma instalação universal. Confirmamos o seu VIN e acabamento antes de enviar.
Quais rodas preciso para acomodar os rotores de 380mm?
Com um rotor dianteiro de 380mm, rodas de 19 polegadas são o mínimo. Rodas abaixo de 19 polegadas não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor, e a forma dos raios também importa, por isso envie-nos os detalhes das suas rodas e verificaremos a folga antes de você fazer o pedido.
O pinhão traseiro funciona com o freio de estacionamento eletrônico de fábrica?
Sim. O Elantra N possui um freio de estacionamento eletrônico de fábrica, e o conjunto traseiro Brembo de 4 pistões (V4, GT4 ou GTS4) no rotor de 380mm foi projetado para manter essa função de EPB, assim você mantém a operação normal do seu freio de estacionamento.
Mais informações de contacto
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