Kit de Freios de Alto Desempenho em Carbono Cerâmico para Honda Civic 2022-2026+ (FE/FL/FL5) — Brembo GT6 de 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (Com Pinças) para Honda Civic 2022-2026+ (FE/FL/FL5). Configuração exata de freios nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Pistões de Pinça — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | M6 6-Pistões de Pinça — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S6 6-Pistões de Pinça — rotor de 380 mm |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões de Pinça — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões de Pinça — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões de Pinça — rotor de 380 mm |
19" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, deslocamentos do cubo do rotor e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que compartilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho geralmente possui cubos, geometria do cubo e folga ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. Pinças, pastilhas, cubos do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Cubos, braços ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil e offset dos raios também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Alcance do Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Pistões de Pinça — rotor de 380 mm OE / Nº da peça: L 172-2521 · R 172-2522 Opção 2: Brembo GT | M6 6-Pistões de Pinça — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S6 6-Pistões de Pinça — rotor de 380 mm |
| Calços de travão traseiros |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões de Pinça — rotor de 380 mm OE / Nº da peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões de Pinça — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões de Pinça — rotor de 380 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos discos de travão StopFlex de carbono cerâmico fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado do pistão, e cores personalizadas para a tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração, em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa não suspensa em rotação permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga severa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor à Prova de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil na Cidade
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e o procedimento de bedding correto, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira Visível Baixa
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de Cerâmica de Alta Qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é fabricado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cabeça e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Frenagem para Inverno e Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição da pastilha e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, por isso a travagem em frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar a especificação Street.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A parte dianteira utiliza a sua escolha de pinça Brembo de 6 pistões — V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) ou GTS6 (Brembo GT | S6) — cada uma combinada com um rotor de carbono-cerâmica de 380mm. Seis pistões opostos mantêm a pressão do pedal constante no FL5 quando o Brembo dianteiro de fábrica começa a perder desempenho após várias travagens intensas.
Pinça de Travão Traseira
A parte traseira combina uma pinça Brembo de 4 pistões — V4, GT4 ou GTS4 — com um rotor de 380mm correspondente para adicionar capacidade térmica equilibrada na traseira em sessões mais longas. A escolha da pinça traseira é feita juntamente com a dianteira para ajustar a mordida dianteira e traseira ao seu carro.
Escolha o Seu Rotor: Estrada, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Estrada
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação de Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de refrigeração em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono-cerâmica suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante travagens repetidas, o calor ainda se infiltra nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se resfriamento dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça. Nada é enviado para produção até que a montagem seja confirmada de acordo com a sua configuração em nível VIN.
Perguntas Frequentes
O meu FL5 já possui freios dianteiros Brembo de fábrica. Este kit é realmente um upgrade?
Sim. O Type R vem equipado com uma pinça dianteira de 4 pistões; este kit passa a uma pinça Brembo de 6 pistões (V6, GT6 ou GTS6) que aperta um rotor de 380mm de cerâmica de carbono. Essa combinação aumenta a área de aperto e a capacidade de dissipação de calor, que o sistema de ferro original não consegue suportar em paragens repetidas na pista, e o disco de cerâmica dissipa o calor mais rapidamente e pesa menos do que o rotor de ferro OE.
Estes travões parecerão fracos no inverno ou em clima frio?
Um disco de cerâmica de carbono não ajustado morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física normal, não um defeito. O StopFlex ajusta tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de carro frio nesta Civic agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias, deixe uma distância de seguimento extra até que os discos dianteiros atinjam a temperatura de funcionamento.
Este é um kit universal para Civic ou foi feito para a minha versão exata?
É feito sob medida para a versão confirmada. O FE Si e o FL5 Type R diferem na geometria do cubo, na geometria do cubo de roda e na folga da roda, por isso cortamos suportes, offsets do cubo do rotor e montagem da pinça para o seu carro e versão específicos. Nunca vendemos uma afirmação de encaixe universal para toda a família FE/FL/FL5.
Que rodas preciso para encaixar esses discos?
O rotor dianteiro tem 380mm, portanto rodas de 19 polegadas são o mínimo — qualquer coisa abaixo de 19 polegadas não irá encaixar no disco ou na pinça. A forma dos raios também importa, pois a pinça de 6 pistões precisa de espaço no barril. Envie o modelo e o offset da sua roda durante a instalação e confirmaremos antes de você comprar.
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