Kit de Freios de Grande Porte CCB para Honda Civic (FE/FL/FL5) 2022-2026+ | Brembo FA042 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
Enviamos para todo o mundo
Kit de Freios Big Brake CCB Original Brembo FA042 de 6 Pistões com Caliper Fixo Dianteiro + Configuração Brembo GT4 Traseira para Honda Civic / Si / Type R (FE/FL/FL5) 2022-2026+ — Original Brembo FA042 Forjado de 6 Pistões com Caliper Fixo Dianteiro + Configuração Brembo GT4 Traseira
O proprietário do Civic, Si e FL5 Type R de 2022-2026+ que compra este kit geralmente procura resolver problemas recorrentes de fadiga térmica, poeira de discos de ferro ou o custo e peso de um sistema de travagem capaz de uso em pista, sem precisar adivinhar a compatibilidade. Este kit StopFlex combina um caliper forjado Brembo FA042 de 6 pistões original com um rotor de carbono-cerâmico de 380 mm na dianteira e opções de rotores de carbono-cerâmico de 355 mm na traseira, para aumentar a capacidade térmica, reduzir a massa não suspensa e diminuir a poeira visível atrás de rodas de 19 polegadas ou maiores. Cada suporte, offset do cubo, suporte do caliper, linha e conjunto de hardware é projetado com base na versão confirmada do FE, FL ou FL5, em vez de ser uma solução universal para o Civic.
- Rotores de carbono-cerâmico de 380 mm na dianteira requerem rodas de 19 polegadas ou maiores no Civic / Si / Type R de 2022-2026+, e a folga entre os raios é verificada separadamente do diâmetro da roda.
- O hardware dianteiro utiliza o caliper forjado Brembo FA042 de 6 pistões original com rotores, pastilhas, cubos, hardware e linhas de StopFlex de carbono-cerâmico.
- As opções de travões traseiros usam calipers Brembo V4, GT4 ou GTS4 de 4 pistões em rotores de carbono-cerâmico de 355 mm, para combinar com a atualização dianteira, evitando um sistema traseiro visual e termicamente descompensado.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Honda Civic / Si / Type R (FE/FL/FL5) |
| Anos do modelo | 2022-2026+ |
| Configuração frontal | Caliper forjado Genuine Brembo FA042 de 6 pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões / 355mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro utiliza o caliper forjado Brembo FA042 de 6 pistões original, proporcionando ao Civic uma configuração de caliper fixo de seis pistões para uma distribuição mais uniforme da pressão nas pastilhas e um pedal mais firme e consistente em paradas rápidas repetidas. Como o FA042 é um caliper forjado Brembo genuíno, ao invés de uma fundição genérica, oferece uma base comprovada de competição e desempenho OEM, enquanto os suportes, cubos, linhas e hardware StopFlex são compatíveis com a versão confirmada do FE, FL ou FL5.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro pode ser configurado com opções de calipers Brembo V4, GT4 ou GTS4 de 4 pistões em rotores de 355 mm: V4 = caliper OEM original Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistões, GT4 = caliper Brembo GT | M4 de 4 pistões, e GTS4 = caliper Brembo GT | S4 de 4 pistões. O pacote traseiro é projetado para suportar o equilíbrio de travagem e a estabilidade traseira no Civic / Si / Type R, levando em consideração o sistema de estacionamento eletrônico de fábrica durante a configuração.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: Uma atualização de 380 mm com seis pistões na dianteira altera a capacidade de torque, capacidade de calor e resposta do pedal, pelo que o pacote de rotores de carbono-cerâmico de 355 mm traseiro é especificado juntamente com o sistema dianteiro, em vez de ser adicionado como um travão traseiro de aparência meramente estética. A StopFlex combina o layout dos pistões, diâmetro do rotor, seleção de pastilhas, offset da tampa e roteamento das linhas de acordo com o acabamento confirmado, para que o carro não acabe com um viés excessivo para a dianteira ou hardware traseiro que conflite com a embalagem do EPB do Civic.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Caliper de 6 pistões forjado Genuine Brembo FA042 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões |
| Discos de travão CCB traseiros | 355 mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
| Mapeamento de opções de pinças traseiras | V4 = Caliper OEM genuíno Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 355 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 de 4 pistões genuíno — rotor de 355 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 de 4 pistões genuíno — rotor de 355 mm |
Opções de travão de estacionamento eletrónico (EPB) e pinças traseiras
Este veículo sai de fábrica com um travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado na parte traseira, portanto o kit traseiro é construído para manter essa funcionalidade. Existem duas opções traseiras. A primeira é um sistema de caliper duplo: um caliper principal de desempenho que realiza a travagem, acompanhado de um caliper dedicado ao atuador do EPB, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico, auto-hold e assistência de arranque em inclinação; neste caso, o caliper traseiro de desempenho pode ser o caliper de 4 pistões TTSPORT EP4 / EP4S. A segunda opção é um caliper integrado no sistema EPB, um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda; neste caso, o caliper traseiro é o TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistões com EPB integrado. A melhor opção depende da sua versão exata, configuração do EPB, orçamento, preferência estética, tamanho da roda e espaço para os raios. Confirme a configuração do travão traseiro do seu carro com a StopFlex antes de encomendar, para garantir que o seu kit inclui a opção correta compatível com EPB.
| Opção traseira | O que é | Caliper traseiro | Quando é melhor |
|---|---|---|---|
| Sistema de pinças duplas (EPB mantido) | Caliper de desempenho mais um caliper dedicado ao atuador do EPB, ambos instalados na traseira, garantindo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico de fábrica. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões | Deseja que o comportamento do freio de estacionamento eletrônico (EPB), a função auto-hold e o arranque em inclinação sejam preservados de fábrica. |
| Pinça integrada ao EPB | Um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado | Deseja um travão traseiro mais limpo com um único caliper e função de travão de estacionamento eletrónico completa. |
Perguntas frequentes
Este kit serve exatamente no Civic, Si ou Type R de 2022 a 2026+?
A compatibilidade é confirmada com o seu acabamento exato FE, FL ou FL5 antes da produção. A StopFlex não assume que uma estrutura Civic partilhada significa geometria de travões partilhada; suportes, offsets do rotor e tampa, montagem do caliper, linhas e hardware são especificados após confirmação do modelo exato, acabamento, ano e configuração das rodas.
Qual tamanho de roda preciso para o rotor dianteiro de 380 mm?
O rotor de carbono-cerâmico de 380 mm na dianteira requer pelo menos uma roda de 19 polegadas. O diâmetro sozinho não é suficiente, por isso a StopFlex também verifica a folga dos raios, o offset da roda e o envelope do caliper para o Brembo FA042 de 6 pistões forjado genuíno.
A travagem de estacionamento eletrónica ainda será abordada?
Sim. A família Civic de 2022+ usa um travão de estacionamento elétrico com retenção automática, pelo que a configuração do travão traseiro é revista com base na embalagem e função do EPB, em vez de ser tratada como um Civic com travão de cabo mais antigo.
Por que mudar do sistema de travões de ferro de fábrica para carbono-cerâmico?
Os rotores de carbono-cerâmico reduzem a massa não suspensa e a poeira dos travões, ao mesmo tempo que aumentam a capacidade de calor para travagens agressivas repetidas. Num Civic Si ou FL5 Type R usado para condução em desfiladeiros, dias de pista ou rodas de raios abertos, a vantagem é menor poeira visível, melhor controlo térmico e um pacote de travões dimensionado para rotores frontais de 380 mm e traseiros de 355 mm.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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