Discos de travão em carbono-cerâmica de substituição direta para 2015-2022 Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550)
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
Montagens Reais de Clientes & Avaliações
Isto é compatível com o meu carro?
Discos CCB de Substituição Direta (Mantém as Pinças de Origem) para o Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) 2015-2022. Especificações dos rotores de fábrica e a menor jante compatível com cada versão:
| Versão | Rotor Dianteiro (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mín. da Jante |
|---|---|---|---|
| GT500 | 420mm | 370mm | 21" |
| GT350/R | 394mm | 380mm | 20" |
Manter as pinças de origem?
As pinças dianteiras de fábrica devem ser fixas de 4 pistões ou mais; o eixo traseiro não tem restrições. Uma configuração dianteira flutuante de 1 ou 2 pistões pertence à opção de Upgrade Completo e não a este anúncio exclusivo de discos. Para pinças de pós-venda como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envie o modelo exato da pinça, formato da pastilha, dimensões do rotor e offset para análise de compatibilidade personalizada antes de encomendar.
O perfil dos raios e o offset também afetam a folga — confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da Caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de Substituição Direta (Mantém as Pinças de Origem) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para o carro por defeito, fabricado de acordo com as especificações dos rotores de fábrica |
| Construção do rotor | Medium-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, concebido para rotores de carbono-cerâmica StopFlex |
| Campânulas de rotor flutuantes em alumínio 7075 | Encaixe específico para o veículo; cores personalizadas de campânula disponíveis para todas as encomendas de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto de ferragens para todo o carro |
| Âmbito da encomenda | O anúncio padrão corresponde ao conjunto completo do carro. Encomendas apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser combinadas após a confirmação. |
Porquê Carbono-Cerâmica — e Porquê StopFlex
Acabamento Premium em Vidrado Cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de vidrado cerâmico e textura subtil — o aspeto de fábrica dos discos carbocerâmicos, claramente visível através de jantes de desenho aberto.
Fibra média ou Fibra Longa — A Sua Escolha
Cada disco StopFlex é verdadeiramente carbono-cerâmico. A especificação Medium-Fiber Street Spec utiliza um processo mais simples de fibras picadas para um custo mais reduzido e utilização exclusiva em estrada; a linha Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica — a escolha ideal para o calor de pista e competição.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e versão confirmados. Suportes, offsets de campânula e formatos de pastilha são concebidos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Composto de pastilhas em resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0,44, elevada resistência à perda de eficácia com o calor e baixo desgaste do disco.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica de tamanho idêntico pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Uma massa rotativa e não suspensa menor reduz o esforço que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção de carbono-carboneto de silício é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência ao fade. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, fluido, rigidez das pinças, arrefecimento e temperatura de funcionamento.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Os discos cerâmicos não ganham ferrugem superficial. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor visível atrás das suas jantes permanece limpa — sem o anel alaranjado num carro acabadinho de detalhar.
Longa Vida Útil em Estrada
Em utilização normal de estrada com pastilhas adequadas e rodagem correta, as superfícies de fricção em carbono-cerâmica foram concebidas para um baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, contaminação, escolha de pastilhas, ciclos de calor e tipo de condução.
Pouco Pó Visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para gerar pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. O pó acumulado nas jantes ainda pode variar consoante a escolha da pastilha, tráfego, temperatura, rodagem e intensidade de condução.
Travagem no Inverno & com Tempo Frio
Num arranque sob temperaturas gélidas, a fricção do carbono-cerâmica pode apresentar uma sensação diferente da de funcionamento a quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com a sua pastilha de estrada compatível para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente manter uma margem de segurança adicional nas primeiras travagens em frio extremo. Utilize uma especificação Street Spec para utilização diária em invernos rigorosos.
Escolha o Seu Rotor: De Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Escolha de acordo com o seu estilo de condução e o que pretende despender. Apenas estrada e foco no orçamento: Medium-Fiber Street Spec. Condução desportiva em estrada, track days ou competição: uma das três especificações Long-Fiber, cujos filamentos contínuos de carbono oferecem a resistência e margem térmica exigidas por travagens fortes repetidas.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo em carbono-cerâmica de fibra média picada, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled).
Escolha esta opção para uso exclusivo em estrada quando o preço de compra for o fator principal. Mantém a superfície de fricção em carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está especificado para sessões de pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled), canais de arrefecimento amplos.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretender a construção em fibra longa sem passar para uma superfície e especificação de arrefecimento focadas em pista.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Corpo em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa (blank), canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas e exigentes em estrada rápida ou track days, onde a resistência térmica é mais importante do que a estética perfurada de estrada. Um fluido de alta temperatura e um arrefecimento adequado continuam a ser fundamentais.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Corpo em fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição com as correspondentes pastilhas, fluido, arrefecimento e estratégia de aquecimento. Não é a recomendação padrão para um carro de utilização em estrada.
Nota sobre Gestão Térmica
Os rotores de carbono-cerâmica toleram temperaturas de superfície extremas, mas não eliminam todas as exigências de gestão térmica. Durante travagens fortes e repetidas, o calor continua a ser absorvido por pastilhas, fluido, vedantes, pinças, jantes e componentes adjacentes. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva continuada, continuam a ser recomendados canais de arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a Compatibilidade com o Seu Veículo
Antes de encomendar, forneça o modelo exato do veículo, dimensões atuais dos rotores, tipo de pinça e detalhes das jantes. A produção só se inicia após a configuração ser confirmada; os dados do VIN/chassi são solicitados sempre que necessários para garantir a compatibilidade.
Perguntas Frequentes
Para quais configurações de travões do S550 Shelby 2015-2022 este kit é compatível?
Este produto abrange apenas as configurações do Ford Mustang Shelby GT500, GT350R e GT350 (S550) 2015-2022 apresentadas. O GT500 utiliza rotores dianteiros de 420 mm e traseiros de 370 mm; o GT350 e o GT350R utilizam rotores dianteiros de 394 mm e traseiros de 380 mm. As pinças de fábrica dianteiras devem ser fixas de 4 pistões ou mais. O eixo traseiro não tem restrições quanto aos pistões da pinça.
Que especificação de rotor StopFlex devo escolher para o meu Shelby?
Escolha a Medium-Fiber Street Spec para uma utilização exclusiva em estrada com menor custo. A Long-Fiber Street adapta-se a uma utilização regular em estrada com maior margem de resistência. A Track-Day é a opção ideal para incursões ocasionais em circuito, enquanto a Motorsport se destina às exigências máximas de calor e esforço. Selecione a especificação do rotor com base no tipo real de condução, e não apenas no emblema Shelby.
Como se comportam estes discos de carbono-cerâmica no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de carbono-cerâmica a frio sem aquecimento prévio pode apresentar uma mordida inicial inferior à de um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilha e um revestimento de disco compatíveis para diminuir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens com temperaturas muito baixas continuam a exigir uma margem extra de segurança. Não espere uma resposta idêntica no verão e no inverno antes de os travões aquecerem.
Mantenho as pinças de fábrica com esta conversão?
Sim. Trata-se de uma configuração de discos CCB de Substituição Direta que mantém as pinças de fábrica em vez de exigir uma conversão de pinças. O kit inclui rotores de carbono-cerâmica StopFlex, pastilhas compatíveis, campânulas de rotor específicas para o veículo e ferragens flutuantes. Confirme antes de encomendar se o seu carro utiliza a configuração de 420/370 mm do GT500 ou a de 394/380 mm do GT350/GT350R.
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