Kit de Freios Grandes de Carbono Cerâmico Ford Mustang EcoBoost (S550) 2015-2023 — Brembo Shelby GT350 de 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
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Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (Com Pinças) para o Ford Mustang EcoBoost de 2015-2023 (S550). A configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | Pinça Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 Pistões / 380mm |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4 Pistões de Pinça — Rotor de 355 mm Opção 2: Brembo GT | M4 4 Pistões de Pinça — Rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4 Pistões de Pinça — Rotor de 355 mm |
19" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, deslocamentos do cubo do rotor e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que compartilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho geralmente possui cubos, geometria do cubo e folga ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. Pinças, pastilhas, cubos do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Cubos, braços ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil e offset dos raios também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Alcance do Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 Pistões OE / Nº da peça: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Calços de travão traseiros |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4 Pistões de Pinça — Rotor de 355 mm OE / Nº da peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | M4 4 Pistões de Pinça — Rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4 Pistões de Pinça — Rotor de 355 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos discos de travão StopFlex de carbono cerâmico fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado do pistão, e cores personalizadas para a tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração, em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Poeira Visível Baixa
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de Cerâmica de Alta Qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é fabricado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cabeça e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa não suspensa em rotação permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga severa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor à Prova de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil na Cidade
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e o procedimento de bedding correto, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Frenagem para Inverno e Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição da pastilha e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, por isso a travagem em frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar a especificação Street.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A parte dianteira utiliza o pinhão Brembo OEM Ford Shelby GT350 de 6 pistões, o mesmo pinhão de montagem fixa especificado pela Ford para o eixo dianteiro do GT350. Seis pistões sobre o rotor de 380mm proporcionam uma pressão consistente e um pedal firme e repetível no peso mais leve da frente do EcoBoost.
Pinça de Travão Traseira
A traseira é um pinhão Brembo de 4 pistões num rotor de 355mm, oferecido em três opções — V4 (Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT M4) ou GTS4 (Brembo GT S4). Escolha aquele que corresponde às suas necessidades térmicas traseiras e acabamento; ajustamos o suporte e o deslocamento do cubo de acordo com a sua configuração confirmada.
Escolha o Seu Rotor: Estrada, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Estrada
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação de Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de refrigeração em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob travagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, fluido de travão, vedantes, pinhões e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie refrigeração de travões e fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua compatibilidade
Envie detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa exatamente no meu EcoBoost, ou é um kit genérico S550?
É feito para a sua configuração confirmada, não para a plataforma. A família S550 inclui EcoBoost, GT, Performance Pack, Mach 1 e carros Shelby que diferem na geometria do cubo dianteiro, deslocamento do cubo e ET da roda. Usinamos os suportes e ajustamos os deslocamentos do rotor e do cubo de acordo com a sua frente EcoBoost específica, após nos enviar os seus detalhes, para que nada seja assumido apenas pelo nome do chassis.
Que rodas preciso para montar este kit?
O rotor dianteiro tem 380mm, portanto, as rodas de 19 polegadas são as mínimas. Rodas com menos de 19 polegadas não irão passar pelo rotor dianteiro, e a forma dos raios também importa — um de 19 polegadas que ultrapassa o tambor com raios apertados ainda pode tocar na pinça. Envie-nos as especificações das suas rodas e confirmaremos a folga em relação à pinça dianteira de 6 pistões do GT350 antes de comprar.
Como este kit se comporta em clima frio?
Um disco de cerâmica de carbono frio naturalmente morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não uma falha. Ajustamos em torno disso: a pastilha é uma resina composta de baixo teor metálico específica para cerâmica de carbono, com aço, cobre e fibra de aramida, e o disco possui um revestimento de cerâmica otimizado para partidas em frio. O resultado é uma sensação semelhante à de verão, mesmo em frio. Nas primeiras paragens mais frias, mantenha uma distância de seguimento um pouco maior.
Perco o freio de estacionamento com o kit traseiro?
Não. O EcoBoost S550 usa um freio de estacionamento por cabo, e a configuração traseira de 355mm foi projetada para manter essa função do cabo, juntamente com a pinça Brembo de 4 pistões que você escolher. Combinamos o suporte e o disco traseiro ao seu acabamento para que o freio de estacionamento funcione como de fábrica.
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