Discos de travão em carbono-cerâmica para Ford Focus RS 2012-2018
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Ford Focus RS de 2012-2018. Especificações do rotor de fábrica e a menor roda que permite a passagem de cada versão:
| Acabamento | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| RS | 350mm | 302mm (Indisponível) | 46 cm |
Mantém os seus caliperes de fábrica?
Sim — se os seus caliperes de fábrica dianteiros forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com caliperes flutuantes de 1 ou 2 pistões na dianteira devem usar o kit de atualização completa (caliperes + discos) em vez disso. Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de fábrica mostradas acima; se usar caliperes aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo do caliper, a forma da pastilha e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica coordenada para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capa de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas na frente ou apenas na traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a uma fadiga intensa, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Uma disco de cerâmica de carbono frio e sem ajuste precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal do material. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno num carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça. Nada é enviado para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Estes encaixam no meu Focus RS com os travões dianteiros de 350mm de fábrica?
Sim. Esta página cobre o Focus RS Mk3 com o rotor dianteiro de 350mm de fábrica e as pinças dianteiras de 4 pistões, razão pela qual a abordagem de Substituição Direta funciona aqui — o disco de cerâmica de carbono, o cubo e o hardware flutuante têm o tamanho adequado para montar nessas pinças. A referência de 302mm na traseira está listada, mas não disponível neste kit, portanto planeie usar o sistema de cerâmica de carbono na frente e manter a traseira de fábrica.
Como se comportam estes em inverno ou numa primeira condução fria?
Honestamente: um disco de cerâmica de carbono frio mordem um pouco mais suavemente do que ferro frio na primeira ou nas duas primeiras paragens. Isso é física normal, não uma falha. Ajustámos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, por isso no RS a sua travagem de manhã cedo agora parece muito próxima de uma paragem de verão quente. Mantenha uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens mais frias e estará bem assim que a temperatura subir.
Vale a pena o custo num Focus RS em comparação com manter o sistema de ferro?
Depende de como conduzes. Se participas em dias de pista com o RS, o disco de carbono-cerâmico dianteiro de 350mm ao estilo RS4 resiste melhor à fadiga do que o ferro original sob travagens repetidas e duras, além de reduzir o peso rotativo e não suspenso em cada canto dianteiro. Para um carro que só é usado para deslocações diárias, o ferro é mais barato para justificar. A maioria dos compradores nesta página procura paragens repetíveis na pista sem discos de ferro deformados.
Preciso de manter as pinças de origem e e quanto às pastilhas?
Sim — este kit reutiliza as pinças de 4 pistões de origem do RS, sem necessidade de troca de pinças ou de mangueiras de travão. Inclui pastilhas compatíveis com carbono-cerâmico: uma mistura de resina de baixo teor metálico com aço, cobre e fibra de aramida, aproximadamente um coeficiente de atrito de 0,44, resistente ao calor até cerca de 750 °C, com forte comportamento anti-fade. Confirme se as suas rodas têm espaço para o disco de 350mm e a flange antes de encomendar.
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