Discos de travão em carbono cerâmico para Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta (2010-2015)
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta de 2010-2015. Especificações do rotor de fábrica e a roda mais pequena que permite a compatibilidade com cada versão:
| Acabamento | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| Speciale/Spider/Italia | 398mm (CCB) | 360mm (CCB) | 20" |
Mantém os seus caliperes de fábrica?
Mantenha-os se as pinças dianteiras forem de 4 pistões fixos ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na dianteira excluem a rota do disco apenas; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo da pinça, forma da pastilha e dimensões do rotor confirmados antes da fabricação.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica coordenada para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capa de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas na frente ou apenas na traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a uma fadiga intensa, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição da pastilha e o revestimento de cerâmica do rotor para operação em frio, de modo que a frenagem em frio no inverno é muito próxima da frenagem em clima quente. Manter uma distância extra nos primeiros paragens em temperaturas congelantes ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar o Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais dos discos e tipo de pinça — cada pedido é verificado em relação à sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Estes encaixam exatamente no meu modelo 458 sem precisar de medir?
Esta página cobre o 458 Italia, Spider, Speciale e Speciale Aperta com o sistema de carbono-cerâmica de fábrica: discos dianteiros de 398mm e discos traseiros de 360mm. Se o seu carro saiu de fábrica com esses tamanhos e mantém as pinças Brembo originais, é uma substituição direta. Envie-nos o seu VIN antes de encomendar e confirmaremos se as referências dos seus discos correspondem exatamente a esta página.
Estes mordem tão bem quanto os originais numa manhã fria de inverno?
Física pura: qualquer disco de carbono-cerâmica frio morde menos do que ferro frio na primeira ou segunda paragem, e isso também se aplica aos discos Brembo CCB de fábrica. Ajustámos a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, por isso a sensação na primeira travagem numa 458 fria aproxima-se muito de como o carro se comporta quente no verão. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens até os discos dianteiros atingirem a temperatura.
Por que é tão mais barato do que substituir discos na concessionária?
Você não está comprando um canto novo completo. Seus freios dianteiros Brembo de 4 pistões ou mais no seu fábrica estão em bom estado, portanto, este kit reutiliza-os e substitui apenas os componentes de desgaste: os discos de carbono-cerâmico de 398mm na frente e 360mm na traseira, as tampas, hardware flutuante e pastilhas compatíveis. Uma substituição completa de CCB pelo concessionário em um 458 ultrapassa facilmente os 25.000 dólares apenas em peças, antes da mão de obra, que varia entre 250 e 400 dólares por hora. Este kit realiza o mesmo trabalho com a mesma montagem do caliper.
O que está na caixa e o que devo manter do meu carro?
Você recebe discos de carbono-cerâmico dianteiros e traseiros do tamanho adequado ao seu modelo (398mm na frente, 360mm na traseira), as tampas, hardware flutuante para montar os discos nas tampas e um conjunto completo de pastilhas específicas de carbono-cerâmico. Você mantém e reutiliza seus freios Brembo de fábrica e as linhas. A pastilha é uma resina composta de baixo teor metálico com aço, cobre e fibra de aramida, apresentando um coeficiente de atrito médio de cerca de 0,44 e resistência ao fade de até 750°C.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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