Discos de travão em carbono-cerâmica de substituição direta para 2010-2015 Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
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Será que isto é compatível com o meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta de 2010-2015. Especificações de origem dos discos e a jante mais pequena compatível com cada versão:
| Versão | Disco dianteiro (de origem) | Disco traseiro (de origem) | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| Speciale/Spider/Italia | 398mm (CCB) | 360mm (CCB) | 20" |
Manter as pinças de origem?
Mantenha as pinças de origem quando o eixo dianteiro utiliza pinças fixas de 4 pistões ou mais; não há restrições quanto ao número de pistões no eixo traseiro. As pinças flutuantes dianteiras de 1 ou 2 pistões requerem um kit de atualização completa. Não se presume que as aplicações com pinças aftermarket sejam compatíveis: a StopFlex analisa o modelo da pinça, a forma das pastilhas, as dimensões do disco e o desvio antes de aprovar a configuração.
O perfil dos raios e o desvio também afetam a folga — confirme as jantes exatas antes de encomendar.
O que está incluído
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Discos CCB | Por predefinição, conjunto completo para o veículo, fabricado de acordo com as especificações dos discos de origem |
| Construção do disco | Especificação de rua de fibra média (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificação de rua / dia de pista / competição de fibra longa — escolhida na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, escolhido para os discos de cerâmica de carbono StopFlex |
| Campânulas flutuantes em alumínio 7075 | Compatibilidade específica para cada veículo; estão disponíveis cores personalizadas para as campânulas dos discos em todas as encomendas de substituição direta. |
| Componentes flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de componentes para o veículo |
| Âmbito da encomenda | A oferta predefinida corresponde a um conjunto completo para o veículo. É possível encomendar apenas os discos dianteiros ou traseiros após confirmação. |
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e as formas das pastilhas são concebidos para esse automóvel específico — nunca são retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um atrito médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia por aquecimento e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono com dimensões equivalentes pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia por aquecimento. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície dos discos sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ficam cobertos por uma camada superficial de ferrugem. Depois de chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a superfície do disco permanece limpa por trás das jantes de raios abertos — sem um anel alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em utilização normal na estrada, com pastilhas compatíveis e rodagem correta, as superfícies de fricção de cerâmica de carbono são concebidas para apresentarem baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são escolhidas para produzirem pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. Ainda assim, a quantidade de pó nas jantes varia consoante as pastilhas escolhidas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com esmalte cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de origem da cerâmica de carbono, bem visível através dos desenhos de jantes abertas.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são verdadeiros discos de cerâmica de carbono. A especificação de rua de fibra média utiliza um processo mais simples de fibra cortada para um preço mais baixo e utilização exclusiva em estrada; a linha de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica — a escolha certa para o calor da pista e da competição.
Inverno & Travagem em tempo frio
É possível utilizar os discos no inverno, mas é importante ser realista quanto ao comportamento a frio: antes de atingirem a temperatura de funcionamento, os materiais de fricção cerâmicos podem oferecer menos mordida inicial. A StopFlex afina a combinação de pastilhas e revestimento para uma resposta a frio; mantenha uma distância de segurança maior nas primeiras travagens em dias muito frios e escolha uma especificação de rua para climas rigorosos.
Escolha os seus discos: da especificação de rua de fibra média à de competição de fibra longa
Quatro especificações, uma regra geral: todas são verdadeiros discos de cerâmica de carbono. A especificação de rua de fibra média é a opção mais económica para utilização exclusiva em estrada. As três especificações de fibra longa utilizam filamentos contínuos de carbono para maior resistência e durabilidade térmica, sendo as únicas opções para utilização em pista ou competição.
Especificação de rua de fibra média
Corpo de cerâmica de carbono com fibra média cortada, revestimento cerâmico e superfície perfurada transversalmente.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção de cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não foi concebida para sessões em pista.
Especificação de rua de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada transversalmente e grandes canais de refrigeração.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada se pretender uma construção de fibra longa sem passar para uma configuração de superfície e refrigeração orientada para a pista.
Especificação de dia de pista de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em condução rápida em estrada ou em dias de pista, quando o desempenho térmico é mais importante do que o aspeto dos discos perfurados de estrada. Continua a ser importante utilizar fluido para altas temperaturas e uma refrigeração adequada.
Especificação de competição de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, face lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com pastilhas, líquido, arrefecimento e estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação predefinida para um automóvel utilizado na estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos cerâmicos resistem a temperaturas de superfície que destruiriam o ferro, mas o resto do sistema continua a aquecer: as pastilhas, o líquido, os vedantes, as pinças e as jantes absorvem calor acumulado durante travagens fortes repetidas. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa prolongada, utilize arrefecimento dos travões e líquido de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Indique o ano, modelo, versão, dimensão das jantes, dimensões atuais dos discos e tipo de pinças. A configuração é verificada com base nos dados fornecidos antes da produção; poderão ser solicitadas informações do VIN/configuração em caso de configurações ambíguas.
Perguntas frequentes
Este conjunto de substituição direta é compatível com o meu Ferrari 458 de 2010-2015?
Esta ficha limita-se às aplicações Ferrari 458 Italia, Spider, Speciale e Speciale Aperta de 2010-2015 que utilizam as referências CCB de fábrica indicadas: 398mm à frente e 360mm atrás. As pinças dianteiras de fábrica têm de ser unidades fixas de quatro pistões ou superiores. Não há restrições de compatibilidade das pinças no eixo traseiro.
Tenho de manter as pinças de fábrica com estes discos?
Sim. Esta é uma configuração de substituição direta que mantém as pinças de fábrica, em vez de converter o automóvel para outro conjunto de pinças. O conjunto fornecido inclui discos CCB StopFlex, pastilhas compatíveis, campânulas dos discos específicas para o veículo e componentes de montagem flutuantes. Confirme as referências dos discos CCB de fábrica indicadas, 398mm à frente e 360mm atrás, antes de encomendar.
Que especificação de disco StopFlex devo escolher para o meu 458?
Escolha a Especificação de estrada de fibra média para utilização exclusiva em estrada a um custo inferior. A Especificação de estrada de fibra longa é adequada à utilização regular em estrada, com maior margem de resistência. Escolha a Especificação de track day ou de competição de fibra longa para requisitos progressivamente maiores de calor e utilização em pista. Escolha com base na utilização real do automóvel, não apenas na utilização mais exigente a que poderá ser sujeito uma vez.
Como se comportam estes discos de carbono-cerâmica no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de carbono-cerâmica não otimizado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro quando está frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas e um revestimento de disco compatíveis para reduzir esta diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas temperaturas mais baixas continuam a exigir uma margem extra. Não espere uma resposta idêntica no verão e no inverno antes de os travões aquecerem.
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