Kit de Freio de Carbono Cerâmico Big Brake para Dodge Challenger SE 2008-2023 (3ª Geração) — Brembo X-Style FA-042 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freio Big Brake CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) para o Dodge Challenger SE de 2008-2023 (3ª Geração). A configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2008-2023 | Brembo X-Style FA-042 Pinça de Forja de 6 Pistões / 380mm |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões de Freio — Rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões de Freio — Rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões de Freio — Rotor de 380 mm |
19" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor e a montagem do caliper de acordo com o modelo e acabamento confirmados, pois acabamentos com o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar diferentes knuckles, geometria do cubo e espaço ET das rodas em relação aos seus irmãos padrão. Você recebe calipers, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível, específico para o acabamento. Carros com knuckles, suportes ou pontos de montagem de suspensão não padrão precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para o caliper e o rotor. Perfil e offset dos raios também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Alcance do Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio Big Brake CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça forjada Brembo X-Style FA-042 de 6 pistões |
| Discos CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões de Freio — Rotor de 380 mm OE / Nº de peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões de Freio — Rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões de Freio — Rotor de 380 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica combinada para os rotores de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado de pinça, e cores personalizadas para o cobertura do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor personalizada para a cobertura do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos especificamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Massa Não Suspensa Inferior
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade de um disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Travagem em Inverno e Climas Frio
Um disco de cerâmica de carbono frio e sem ajuste precisa de mais pressão no pedal do que o de ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno com carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A parte dianteira usa a pinça forjada Brembo X-Style FA-042 com 6 pistões. O corpo forjado e os seis pistões opostos proporcionam uma distribuição uniforme da pressão nas pastilhas ao longo do disco de 380mm, mantendo a sensação do pedal consistente na dianteira do SE desde a primeira paragem fria até às travagens repetidas e fortes.
Pinça Traseira
A roda traseira combina com uma pinça Brembo de 4 pistões, e você pode escolher entre três opções: V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) ou GTS4 (Brembo GT | S4), todas com um rotor de 380mm. Cada uma aumenta a capacidade térmica traseira para que a dianteira não faça todo o trabalho durante frenagens sustentadas.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso diário
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de resfriamento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que precisam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de resfriamento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificações Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob frenagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, fluido de freio, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje arrefecimento dos freios e uso de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas ou condução agressiva contínua.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça. Nada é enviado para produção até que a montagem seja confirmada de acordo com a configuração do seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este encaixa exatamente no meu Challenger SE, ou é um kit genérico de 3ª geração?
É feito para a sua versão confirmada do SE, não assumido pela plataforma. Combinamos os suportes, os offsets do rotor e do cubo, e a montagem das pinças às juntas dianteiras e à geometria do cubo do seu carro. As versões que compartilham o nome Challenger podem diferir mecanicamente, por isso verificamos o seu VIN e construímos as peças com base na sua configuração, em vez de enviar uma solução universal de instalação rápida.
Que rodas preciso para conseguir montar estes travões?
Os rotores dianteiro e traseiro têm 380mm, por isso precisa de rodas com pelo menos 19 polegadas. Qualquer roda abaixo de 19 polegadas não irá permitir a instalação do disco, e a forma dos raios também importa, pois a pinça FA-042 fica próxima ao barril. Envie-nos o modelo e o offset da sua roda e confirmaremos a folga antes de fazer o pedido.
Como se comportam os travões de cerâmica de carbono no inverno, numa manhã fria?
Um disco de cerâmica de carbono não ajustado morde menos do que ferro frio quando está frio, o que é física normal, não uma falha. Ajustámos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, por isso a sensação de inverno no carro frio agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias, mantenha uma distância de seguimento extra até o sistema aquecer um pouco.
O que vem na caixa e funciona com o travão de estacionamento do SE?
Você recebe as pinças dianteiras Brembo FA-042 de 6 pistões, a pinça traseira de 4 pistões à sua escolha, discos de carbono-cerâmico, pastilhas, chapas, hardware e linhas. O SE usa um travão de estacionamento mecânico por cabo, portanto, não há travão de estacionamento eletrônico para reprogramar, e a pinça traseira está configurada para manter a função de estacionamento existente.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
Entrar em Contacto
Horário de Funcionamento
Segunda a Sábado, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.