Discos de Travão Carbon Ceramic para Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3.ª Geração) 2008-2023 — Substituição Direta
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
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Será compatível com o meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantendo as pinças de origem) para o Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat de 2008-2023 (3.ª geração). Especificações dos discos de origem e a roda mais pequena que permite a montagem em cada versão:
| Versão | Disco dianteiro (de origem) | Disco traseiro (de origem) | Dimensão mínima da roda |
|---|---|---|---|
| Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3.ª geração) | 392mm | 350mm | 20" |
Quer manter as pinças de origem?
Sim — se as pinças dianteiras de origem forem fixas, de 4 pistões ou mais. Não há restrições no eixo traseiro. Os automóveis com pinças dianteiras flutuantes de 1 ou 2 pistões devem utilizar o kit de atualização completa. Os discos indicados são fabricados de acordo com as especificações dos discos de origem apresentadas acima. Para automóveis com pinças de outras marcas, é necessária uma análise de compatibilidade personalizada, que terá em conta o modelo da pinça, o formato das pastilhas, as dimensões do disco e o offset antes de aprovar a produção.
O perfil dos raios e o offset também afetam a folga — confirme as rodas exatas antes de encomendar.
O que está incluído
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantendo as pinças de origem) |
| Discos CCB | Conjunto completo para o veículo, fabricado por predefinição de acordo com as especificações dos discos de origem |
| Construção do disco | Especificação Street de fibra média (preço mais baixo, apenas para utilização em estrada) ou Especificação Street / Track-Day / Motorsport de fibra longa — escolhida no momento da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex |
| Campânulas flutuantes dos discos em alumínio 7075 | Compatibilidade específica para o veículo; cores personalizadas para as campânulas dos discos disponíveis em todas as encomendas de substituição direta. |
| Componentes de fixação flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de componentes de fixação para o veículo |
| Âmbito da encomenda | O anúncio predefinido corresponde a um conjunto completo para o veículo. É possível encomendar apenas o eixo dianteiro ou traseiro mediante confirmação. |
Porquê a cerâmica de carbono — e porquê a StopFlex
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono foi selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos de cerâmica não enferrujam superficialmente. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a superfície do disco, atrás das rodas de raios abertos, mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num automóvel acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e um assentamento correto, as superfícies de fricção de cerâmica de carbono são concebidas para apresentar pouco desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção de cerâmica. A quantidade de pó nas rodas continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, o assentamento e a intensidade da condução.
Acabamento premium de esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com uma textura subtil — o aspeto de fábrica dos travões carbono-cerâmicos, claramente visível através de jantes de design aberto.
Fibra média ou fibra longa — a decisão é sua
Todos os discos StopFlex são verdadeiramente carbono-cerâmicos. A Especificação de Rua de Fibra média utiliza um processo mais simples de fibra cortada, para um preço mais baixo e utilização exclusiva em estrada; a linha de Fibra Longa utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica — a escolha certa para o calor em pista e competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada para o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e as formas das pastilhas são concebidos para esse automóvel específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência ao fading e baixo desgaste do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor carbono-cerâmico do mesmo tamanho pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Inverno & Travagem em tempo frio
Compromisso em tempo frio: um disco carbono-cerâmico sem afinação específica pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas compatível e um revestimento cerâmico afinado para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas nas primeiras travagens com temperaturas muito baixas deve manter uma distância de segurança maior. Quem conduza diariamente em invernos rigorosos deve escolher a Especificação de Rua.
Escolha o seu rotor: da fibra média de estrada à fibra longa de competição
Escolha com base na forma como conduz e no que pretende gastar. Apenas para estrada e com orçamento limitado: Especificação de Rua de Fibra média. Utilização premium em estrada, dias de pista ou competição: uma das três especificações de Fibra Longa, cujos filamentos contínuos de carbono oferecem a resistência e a margem térmica necessárias para travagens fortes repetidas.
Especificação de Rua de Fibra média
Corpo carbono-cerâmico de fibra média cortada, revestimento cerâmico, superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é o fator mais importante. Mantém a superfície de fricção carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de Rua de Fibra Longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada, grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende a construção de fibra longa sem passar para uma especificação de superfície e arrefecimento orientada para pista.
Especificação para Dias de Pista de Fibra Longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada rápida ou em dias de pista, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado dos discos de estrada. Continua a ser importante utilizar fluido de travões para altas temperaturas e um arrefecimento adequado.
Especificação de Competição de Fibra Longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação predefinida para um automóvel conduzido em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos cerâmicos suportam temperaturas superficiais que destruiriam o ferro, mas o resto do sistema também aquece: as pastilhas, o fluido, os vedantes, as pinças e as jantes absorvem calor durante travagens fortes repetidas. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa prolongada, utilize arrefecimento dos travões e fluido para altas temperaturas.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as dimensões atuais dos rotores, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A produção só começa depois de a configuração ser confirmada; serão solicitados os dados do VIN/veículo quando forem necessários para confirmar a compatibilidade.
Perguntas frequentes
Este conjunto de Substituição Direta é compatível com a minha configuração do Challenger de 2008-2023?
Este anúncio destina-se apenas aos modelos Dodge Challenger R/T Scat Pack, SRT e SRT Hellcat de 2008-2023, dentro do âmbito fornecido para a 3.ª geração, com referências de origem dos rotores de 392mm à frente e 350mm atrás. O eixo dianteiro requer pinças fixas de origem com quatro ou mais pistões; não há restrições para o eixo traseiro.
Posso manter as pinças de travão de origem com estes discos CCB?
Sim. Esta configuração de Substituição Direta mantém as pinças de origem, em vez de converter o automóvel para um novo sistema de pinças. O conjunto inclui rotores CCB StopFlex, pastilhas compatíveis, campânulas de rotor específicas para o veículo e componentes de fixação flutuantes para a configuração com rotores de 392mm à frente e 350mm atrás.
Que especificação de rotor StopFlex devo escolher para o meu Challenger?
Escolha a Especificação de Rua de Fibra média para utilização exclusiva em estrada e com menor custo. A Especificação de Rua de Fibra Longa é adequada a uma condução mais exigente em estrada, enquanto as especificações para Dias de Pista e de Competição de Fibra Longa se destinam a exigências térmicas e de utilização progressivamente maiores. Escolha com base na utilização do automóvel, não apenas na potência do motor ou no nome da versão.
Como se comportam estes discos carbono-cerâmicos nos arranques frios de inverno?
Um disco carbono-cerâmico frio sem afinação específica pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas compatível e um revestimento do disco para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas nas primeiras travagens com temperaturas muito baixas deve manter uma margem de segurança maior. Não espere uma resposta idêntica no verão e no inverno.
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