Kit de travões grandes de carbono-cerâmico para Chevrolet Camaro LS (5ª geração) 2010-2015 — Brembo Corvette Z06 com 6 pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) para o Chevrolet Camaro LS de 2010-2015 (5ª Geração). A configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2010-2015 | Brembo OEM Corvette Z06 de 6 Pistões / 400mm | Brembo OEM Corvette Z06 de 4 Pistões / 380mm | 20" |
A compatibilidade aqui é personalizada: suportes, offsets de cubo e montagem do pinhão são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis ainda podem diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinhões, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós modificamos nós, suportes ou pontos de suspensão não originais da fábrica, é necessário revisão antes de encomendar.
O rotor de 400 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Corvette Z06 6 Pistões OE / Nº de Peça: L 172-2515 · R 172-2516 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 400mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Corvette Z06 4 Pistões OE / Nº de Peça: L 172-2517 · R 172-2518 |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica coordenada para os discos de travão em carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração, em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada para pinças
- Logotipo personalizado na pinça
- Cor personalizada para tampas de rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de fricção de carbeto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos especificamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade de um disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e sem suspensão aumentada permitem que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e tornam a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Travagem em Inverno e em Climas Frio
Primeiro, fatos sobre o frio: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã de frio — física, não defeito. O StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a travagem em clima frio agora se aproxima bastante da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pela configuração Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
O freio dianteiro é o Brembo OEM Corvette Z06 de 6 pistões, combinado com um rotor de 400mm de cerâmica de carbono. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme ao longo de uma pastilha longa, o que mantém a resposta do pedal consistente desde a primeira paragem até as frenagens repetidas e intensas.
Freio Traseiro
O traseiro usa o Brembo OEM Corvette Z06 de 4 pistões num rotor de 380mm, aumentando a capacidade térmica traseira para que o dianteiro não faça todo o trabalho durante frenagens repetidas e pesadas.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco não revestido com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize arrefecimento de freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit encaixa exatamente no meu Camaro LS?
Cada kit é projetado para o seu acabamento confirmado, não para a plataforma Camaro em geral. Construímos os suportes, os offsets do rotor-haste e a montagem das pinças de acordo com o seu carro específico, porque a geometria do cubo dianteiro, as dimensões do cubo e a folga das rodas podem variar entre LS, LT, SS e as variantes de maior desempenho que compartilham o nome 5ª Geração. Confirmamos o seu VIN e acabamento antes de qualquer usinagem, portanto, este é um ajuste sob medida, e não uma suposição de encaixe em toda a plataforma.
Quais rodas preciso para liberar esses freios?
O rotor dianteiro tem 400mm, portanto, você precisa de uma roda de no mínimo 20 polegadas. Rodas com menos de 20 polegadas não irão liberar o disco, e o design dos raios também importa, pois um padrão de raios apertados ou profundamente dispostos pode interferir na pinça de 6 pistões do Corvette Z06 mesmo em uma roda de 20 polegadas. Envie-nos as especificações das suas rodas e verificaremos a folga antes de você comprar.
Como esses freios se comportam no inverno e em clima frio?
Um disco de carbono-cerâmico frio não morde tanto quanto ferro frio nas primeiras paradas. Isso é física normal, não um defeito. Otimizamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, portanto, a frenagem em clima frio agora se aproxima muito da sensação de verão quente. Nas primeiras paradas mais frias do dia, deixar uma distância de seguimento um pouco maior ainda é inteligente.
Este é um sistema de freios grande, derivado de um Corvette real?
Sim. A parte dianteira usa a pinça Brembo OEM Corvette Z06 de 6 pistões num rotor de 400mm de cerâmica de carbono, com a pinça Brembo OEM Corvette Z06 de 4 pistões num rotor de 380mm na traseira. O kit inclui pinças, rotors de cerâmica de carbono, pastilhas, cubos, hardware e linhas, tudo montado com suportes usinados para o seu Camaro específico.
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