Discos de travão em carbono-cerâmica de substituição direta para 2017-2024 Chevrolet Camaro SS 1LE (6.ª geração)
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
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Isto É Compatível com o Meu Carro?
Discos CCB Direct Replacement (Mantêm as Calipers de Fábrica) para o Chevrolet Camaro SS 1LE 2017-2024 (6.ª Geração). Especificações dos rotores de fábrica e o tamanho mínimo de jante compatível com cada versão:
| Versão | Rotor Dianteiro (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mín. de Jante |
|---|---|---|---|
| SS 1LE | 370mm | 339mm | 19" |
Manter as Suas Calipers de Fábrica?
Mantenha as pinças de fábrica se o eixo dianteiro utilizar pinças fixas com 4 pistões ou mais; o eixo traseiro não tem restrições quanto ao número de pistões. As pinças flutuantes dianteiras de 1 ou 2 pistões exigem um kit Full Upgrade. Não se assume que as aplicações com pinças aftermarket sejam compatíveis: antes de aprovar a configuração, a StopFlex verifica o modelo da pinça, o formato da pastilha, as dimensões do disco e o offset.
O perfil dos raios e o offset também afetam a folga — confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.
O que Está Incluído na Caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB Direct Replacement (Mantêm as Calipers de Fábrica) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para o veículo por predefinição, fabricado de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Construção do rotor | Medium-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas para estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — escolhido na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica perfeitamente adaptado para os rotores carbon ceramic StopFlex |
| Hats de rotor flutuantes em alumínio 7075 | Montagem específica para o veículo; cores personalizadas para os hats de rotor disponíveis para todas as encomendas Direct Replacement. |
| Hardware flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para o veículo |
| Âmbito da encomenda | A listagem predefinida corresponde ao conjunto completo para o veículo. Encomendas apenas para o eixo dianteiro ou apenas para o eixo traseiro podem ser organizadas após a confirmação. |
Porquê Carbon Ceramic — e Porquê a StopFlex
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Brackets, offsets de hats e perfis de pads são construídos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pad Específico para CCB
Composto de pastilhas em resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0,44, elevada resistência à perda de eficácia com o calor e baixo desgaste do disco.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor carbon ceramic de dimensões idênticas pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro fundido; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Uma massa não suspensa e rotativa inferior reduz a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção em carbono e carboneto de silício é escolhido pela estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia com o calor. A sensação no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do líquido de travões, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Os discos cerâmicos não criam ferrugem superficial. Após chuva, uma lavagem ou semanas parado, a face do rotor visível pelas jantes de raios abertos permanece limpa — sem o anel alaranjado num automóvel acabado de detalhar.
Longa Vida Útil em Estrada
Em utilização normal de estrada com brake pads compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção carbon ceramic são concebidas para um baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, contaminação, escolha de pads, ciclos térmicos e estilo de condução.
Baixo Nível de Pó Visível
As pads combinadas da StopFlex são formuladas para gerar pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. O pó real acumulado nas jantes continua a variar consoante a escolha da pad, trânsito, temperatura, rodagem e intensidade de condução.
Acabamento Premium Ceramic-Glaze
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície vidrada cerâmica brilhante com uma textura subtil — o visual carbon ceramic de fábrica, perfeitamente visível através de jantes de design aberto.
Medium-Fiber ou Long-Fiber — A Sua Escolha
Todos os discos StopFlex são verdadeiramente carbon ceramic. A Medium-Fiber Street Spec utiliza um processo mais simples de fibras médias fragmentadas para um preço mais acessível e utilização exclusiva em estrada; a linha Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor para uma resistência e durabilidade térmica superiores — a opção ideal para as exigências térmicas de pista e competição.
Travagem no Inverno & em Climas Frios
A utilização no inverno é perfeitamente viável, mas o comportamento a frio deve ser encarado com realismo: a fricção cerâmica pode apresentar uma mordedura inicial menor antes de atingir temperatura. A StopFlex afina a combinação de pad/revestimento para uma resposta a frio eficaz; mantenha uma margem de segurança adicional nas primeiras travagens em dias mais frios e opte por uma Street Spec para climas rigorosos.
Escolha o Seu Rotor: De Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Escolha de acordo com o seu estilo de condução e orçamento disponível. Apenas para estrada e focado no orçamento: Medium-Fiber Street Spec. Utilização desportiva em estrada, track days ou competição: uma das três especificações Long-Fiber, cujos filamentos contínuos de carbono oferecem a resistência e tolerância térmica que travagens fortes e repetidas exigem.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo em carbon ceramic de fibras médias fragmentadas, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled).
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de aquisição é o fator mais importante. Mantém a superfície de fricção carbon ceramic e o acabamento revestido, mas não é especificada para sessões em pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo em fibras longas contínuas, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled), canais de arrefecimento amplos.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende a construção de fibra longa sem passar para uma especificação de refrigeração e superfície orientadas para pista.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Corpo em fibras longas contínuas, revestimento cerâmico, superfície lisa (blank face), canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas e exigentes em estrada ou track days onde o desempenho térmico é prioritário face ao visual perfurado de estrada. A utilização de fluido para altas temperaturas e um arrefecimento adequado continuam a ser essenciais.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Corpo em fibras longas contínuas, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para uso puramente de competição, combinada com a respetiva brake pad, fluido, arrefecimento e estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação padrão para um veículo de condução em estrada.
Nota Sobre Gestão Térmica
Uma tolerância térmica elevada do rotor não elimina a necessidade de gestão do calor. Sob travagens intensas e repetidas, o calor propaga-se para as pads, fluido de travões, vedantes, calipers e jantes, mesmo que o disco cerâmico esteja dentro da sua margem operacional. Providencie condutas de arrefecimento para os travões e utilize fluido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas de montanha longas ou condução agressiva contínua.
Confirme a Compatibilidade do Seu Veículo
Indique o ano, modelo, versão, tamanho da jante, dimensões atuais dos rotores e o tipo de caliper. As especificações são validadas com base nos dados fornecidos antes da produção; o VIN/número de chassis ou informações adicionais de montagem podem ser solicitados em configurações ambíguas.
Perguntas Frequentes (FAQ)
Estes rotores carbon ceramic são compatíveis com o meu Camaro SS 1LE 2017-2024?
Esta listagem de Direct Replacement destina-se exclusivamente ao Chevrolet Camaro SS 1LE 2017-2024 (6.ª Geração) com referências de rotores dianteiros de 370mm e traseiros de 339mm. As calipers dianteiras de fábrica têm de ser fixas com quatro ou mais pistões. O eixo traseiro não tem restrição quanto aos pistões da caliper nesta aplicação.
Mantenho as minhas calipers de fábrica com esta configuração?
Sim. Esta é uma configuração Direct Replacement que mantém as calipers de fábrica. O pacote fornecido inclui rotores CCB StopFlex, pads correspondentes, hats de rotor específicos para o veículo e hardware flutuante para a configuração de rotores do Camaro SS 1LE indicada.
Qual a especificação de rotor StopFlex que devo escolher?
Escolha a Medium-Fiber Street Spec para uma utilização exclusiva em estrada com um custo mais reduzido. A Long-Fiber Street é o nível seguinte para uma condução em estrada mais exigente. Opte pela Long-Fiber Track-Day ou Motorsport quando as temperaturas esperadas e os ciclos de exigência forem além da condução em estrada normal. Confirme a utilização pretendida ao encomendar para que a especificação dos discos seja a ideal.
Como se comportam estes travões no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco carbon ceramic a frio não otimizado pode apresentar uma mordedura inicial inferior à de um disco de ferro frio. A StopFlex formula um composto de brake pad e um revestimento de disco específicos para mitigar essa diferença inicial a frio, mas as primeiras travagens com temperaturas muito baixas continuam a exigir uma margem de segurança adicional. Deixe os travões atingir temperatura de funcionamento antes de esperar a resposta ideal habitual.
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