Discos de travão carbono-cerâmica para Cadillac CTS/CTS-V (2ª geração) 2008-2015
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Cadillac CTS / CTS-V de 2008-2015 (2ª geração). Especificações do rotor de fábrica e a menor roda que permite cada acabamento:
| Acabamento | Rotor Frontal (de Fábrica) | Rotor Traseiro (de Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| CTS-V | 380mm | 365mm | 19" |
Mantém os seus pinças de origem?
Mantenha-as se as pinças dianteiras forem de 4 pistões fixos ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças de 1 ou 2 pistões flutuantes na frente excluem a opção de disco apenas; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e pinças do mercado de reposição (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo da pinça, forma da pastilha e dimensões do rotor confirmados antes de construirmos.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para o veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas na frente ou na traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém seu funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, de modo que a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam facilmente. Após chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-detido.
Longa duração de serviço na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo nível de poeira visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos para esse carro específico — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou o composto da pastilha e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, de modo que a frenagem de arranque em frio no inverno é muito próxima à frenagem em clima quente. Manter uma distância de segurança extra nas primeiras paradas em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica suportam temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça. Nada será produzido até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu CTS ou apenas no CTS-V?
Esta página cobre o CTS-V de segunda geração equipado com os discos de 380mm na frente e 365mm na traseira com pinças de múltiplos pistões na dianteira. A substituição direta requer uma pinça dianteira de 4 pistões ou mais, que o V possui e os modelos padrão do CTS não têm. Se o seu carro for um CTS básico ou de luxo com pinças dianteiras de pistão único ou duplo, este kit não será compatível com suas pinças. Confirme o número de pistões das suas pinças dianteiras antes de fazer o pedido.
Como se comportam estes discos de carbono-cerâmico numa manhã fria de inverno?
Um disco de carbono-cerâmico não ajustado morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens do dia — isso é física normal, não um defeito. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento do disco de cerâmica especificamente para arranques a frio, por isso a sensação na primeira paragem numa CTS-V fria agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra para a primeira ou duas paragens até que os discos dianteiros de 380mm atinjam a temperatura.
Posso reutilizar as minhas pinças Brembo de fábrica ou preciso de um suporte de montagem novo?
Mantém as pinças dianteiras e traseiras de fábrica do CTS-V. Este é um kit de substituição direta: os discos de carbono-cerâmico têm dimensões compatíveis com as originais de 380mm na frente e 365mm na traseira, e fornecemos coroas e hardware flutuante compatíveis para que os discos se montem às suas pinças existentes sem necessidade de trocar suportes. Ao contrário de adaptar hardware do Corvette ZR1/Z06, aqui não há dúvidas sobre o offset ou a origem do suporte.
Este kit irá compatibilizar com as minhas rodas e o travão de estacionamento?
Como os discos coincidem com os diâmetros de fábrica de 380mm na dianteira e 365mm na traseira, qualquer roda que passe pelos travões de origem do seu CTS-V também passará por estes. Os discos traseiros mantêm a superfície de travão de estacionamento integrada com tambor na cabeça, utilizada pela configuração traseira de fábrica, para que o seu travão de estacionamento mecânico continue a funcionar exatamente como antes.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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