StopFlex carbon ceramic brake rotors and pads for 2014-2019 Cadillac CTS / CTS-V (3rd Gen), complete direct-replacement set on white background.
Feature breakdown of StopFlex carbon ceramic rotors for Cadillac CTS / CTS-V (3rd Gen): friction layer, cooling channels, and floating hat design.

Discos de travão carbono-cerâmica para Cadillac CTS/CTS-V (3ª geração) 2014-2019

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Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano para defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).

Enviamos para todo o mundo.

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Sobre o disco

Este encaixa no meu carro?

Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Cadillac CTS / CTS-V de 2014-2019 (3ª geração). Especificações do rotor de origem e a roda mais pequena que passa por cada versão:

Aparar Rotor dianteiro (Fábrica) Rotor traseiro (Fábrica) Tamanho mínimo da roda
CTS-V 390mm 365mm 20"

Mantém os seus caliperes de fábrica?

Mantenha-os se os caliperes dianteiros forem de 4 pistões fixos ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Caliperes flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente excluem a opção de disco apenas; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e caliperes de marcas aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam que o modelo do caliper, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor sejam confirmados antes da fabricação.

O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.

O que está na caixa

Item Detalhes
Tipo de produto Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem)
Rotor CCB Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica
Pastilhas de travão CCB Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de carbono cerâmico StopFlex
Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 Ajuste específico para veículo; cores personalizadas para o capacete do rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta.
Ferragens de flutuação em aço inoxidável Conjunto completo de ferragens para carro
Escopo do pedido A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação.

Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex

Pouco pó visível

Com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.

Acabamento de esmalte cerâmico premium

O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.

Construção de fibra contínua

Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga em toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.

Engenharia Personalizada por Veículo

Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.

Composto de Almofada Específico para CCB

Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.

Menor Massa Não Suspensa

Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.

Estabilidade a Alta Temperatura

A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém seu funcionamento em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, fazendo com que a décima parada forte seja como a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.

Superfície do rotor sem ferrugem

Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem num carro recém-detallado.

Longa Vida útil na Rua

Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.

Frenagem no Inverno e em Climas Frios

Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, de modo que a frenagem em frio no inverno é muito próxima da frenagem em clima quente. Manter uma distância de segurança extra nas primeiras paragens em temperaturas congelantes ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.

Escolha o Seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport

Rotor de travão de cerâmica de carbono StopFlex Street Spec

Street Spec

Revestimento cerâmico, face com furos cruzados e canais de arrefecimento de grande dimensão.

Ideal para condução diária e construções de estrada premium que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.

Rotor de travão de cerâmica de carbono StopFlex Track-Day Spec

Especificação para dia de pista

Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.

Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.

Rotor de travão de cerâmica de carbono StopFlex Motorsport Spec

Especificação para desporto motorizado

Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.

Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.

Nota de Gestão de Calor

Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, juntas, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.

Confirme a sua Compatibilidade

Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada encomenda é verificada em relação à sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzida.

Perguntas Frequentes

Irá este encaixar em todos os Cadillac CTS de 2014 a 2019?

Não. Esta página de Substituição Direta é limitada ao pacote de travões de 3ª geração do CTS-V aqui listado: rotors dianteiros de 390mm e rotors traseiros de 365mm, reutilizando as pinças de fábrica. Não é para carros padrão do CTS ou V-Sport com pacotes de rotores menores.

Preciso de trocar os travões para usar estes discos de carbono-cerâmico?

Não. Este kit foi desenvolvido para manter os travões de origem do CTS-V. Os travões dianteiros de origem devem ter 4 pistões ou mais para serem elegíveis para Substituição Direta; o pacote CTS-V aqui listado atende a esse requisito. O kit inclui discos de carbono-cerâmico, pastilhas compatíveis, cubos e hardware de deslizamento.

Como irão sentir-se no inverno ou na primeira travagem fria?

Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado morde menos do que um disco de ferro frio. Isso é um comportamento normal do material, não é um defeito. O StopFlex ajusta tanto a composição da pastilha de resina metálica de baixo teor de metal quanto o revestimento cerâmico do disco, de modo que a sensação de travagem no arranque frio fica muito próxima da sensação de verão, mas nas primeiras travagens mais frias, mantenha uma distância de seguimento um pouco maior.

Por que substituir os discos de ferro do CTS-V por carbono-cerâmico em vez de outro conjunto de ferro?

O CTS-V de 2014 a 2019 é uma berlina pesada e de alta potência que pode gerar calor intenso nos seus travões dianteiros de 390mm. Os discos de carbono-cerâmico reduzem a massa rotativa, resistem melhor ao aquecimento sob travagens repetidas e duras, e produzem menos poeira de travão visível quando combinados com as pastilhas específicas de carbono-cerâmico fornecidas.

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