Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Cadillac CTS (3ª Geração) 2014-2019 — Brembo GT6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Cadillac CTS (3ª Geração) de 2014-2019. Configuração exata de freios desta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 Pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S6 6-Pistões — rotor de 380 mm |
Opção 1: Pinça OEM Brembo Cadillac CTS-V de 4 Pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões — rotor de 380 mm |
19" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do cubo do rotor e a montagem do calço de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos com o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar nós, geometria do cubo e espaço ET das rodas diferentes dos seus irmãos padrão. Você recebe calços, pastilhas, cubos do rotor, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema compatível, específico para o acabamento. Carros com nós, suportes ou pontos de montagem de suspensão não-fábrica modificados precisam de revisão antes de encomendar.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão passar pelo pinhão e rotor. O perfil e o offset dos raios também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Intervalo de Freio |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Pistões — rotor de 370 mm Opção 2: Brembo GT | M6 6-Pistões — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S6 6-Pistões — rotor de 380 mm OE / Nº de Peça: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Pinças de travão traseiras |
Opção 1: Pinça OEM Brembo Cadillac CTS-V de 4 Pistões — rotor de 380 mm OE / Nº de Peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões — rotor de 380 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica de correspondência para os rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado de pinça, e cores personalizadas para a tampa do rotor, para que o hardware por trás das suas rodas corresponda ao resto da construção.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor personalizada da tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro a uma fadiga intensa, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Travagem em Inverno e Clima Frio
Primeiro, fatos sobre o frio: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã congelada — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a travagem em clima frio agora se aproxima bastante da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pelo Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A parte dianteira utiliza a família de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões, e você escolhe a opção que melhor se adapta ao seu modelo: V6 é a pinça OEM Cadillac CTS-V de 6 pistões em um rotor de 370 mm, GT6 é a Brembo GT | M6 em 380 mm, e GTS6 é a Brembo GT | S6 em 380 mm. Todas oferecem uma pressão de aperto estável, repetível e um pedal firme neste sedan de mais de 1.800 kg.
Pinça Traseira
A traseira combina com a pinça Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões em um rotor de 380 mm — V4 é a pinça OEM CTS-V de 4 pistões, GT4 é a Brembo GT | M4, GTS4 é a Brembo GT | S4. Isso aumenta a capacidade térmica real na traseira para paragens repetidas e mantém a função do freio de estacionamento de fábrica.
Escolha o seu rotor: Uso diário, Dia de pista ou Motorsport
Especificação para uso diário
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida e uso em dia de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificações Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica dissipam temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o restante do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e intensas. Para dias de pista, descidas longas e condução contínua, utilize refrigeração de freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua instalação
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça. Nada é enviado para produção até que a montagem seja confirmada com a configuração do seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este kit irá liberar o freio de estacionamento no meu CTS?
Sim. O CTS de 3ª geração usa um freio de estacionamento eletrônico embutido na traseira, e a configuração da pinça traseira V4/GT4/GTS4 e rotor de 380 mm foi projetada para manter o funcionamento normal desse EPB. Você não perderá a função do freio de estacionamento nem apresentará falhas no painel após a troca.
Este é um kit de instalação direta que serve em qualquer CTS de 2014 a 2019?
Não, e não vamos fingir que sim. Os acabamentos dentro da família CTS diferem mecanicamente — as juntas, a geometria do cubo e a folga das rodas do CTS-V não são iguais às de um CTS padrão. Nós fabricamos os suportes, os offsets do cubo do rotor e a montagem das pinças de acordo com o acabamento exato confirmado, portanto, isto é feito sob medida para cada carro, não uma adaptação padrão de plataforma.
Como estes travões se comportam em clima frio e no inverno?
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado morde menos do que ferro frio — isso é física normal, não um defeito. Otimizámos tanto a composição da pastilha de baixa metallicidade quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação na primeira travagem numa manhã fria agora se aproxima muito da sensação de verão. Deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras travagens mais frias e estará preparado.
Que rodas preciso para liberar esses discos?
O dianteiro chega até a um rotor de 380 mm (370 mm na opção V6) e o traseiro é de 380 mm, portanto, precisa de uma roda com mínimo de 19 polegadas. Qualquer coisa abaixo de 19 polegadas não irá passar pela pinça, e o design dos raios também importa — confirme se a sua roda cabe sobre a pinça antes de fazer o pedido.
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