Discos de travão carbono-cerâmica para Cadillac CT4-V / Blackwing (2022-2026+)
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para Cadillac CT4-V / Blackwing de 2022-2026+. Especificações dos discos de origem e a roda mais pequena que permite a passagem de cada versão:
| Aparar | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| CT4-V Blackwing | 380mm | 340mm | 19" |
Mantém os seus travões de origem?
Sim — se as pinças dianteiras do seu fabricante forem fixas de 4 pistões ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com pinças dianteiras flutuantes de 1 ou 2 pistões devem usar o kit de atualização completo (pinças + discos) em vez disso. Os discos são feitos de acordo com as especificações do rotor de fábrica mostradas acima; se usar pinças de aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo da pinça, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Discos CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas para o capacete do rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para trás podem ser agendados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Vida útil longa do serviço na rua
No uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Pouco pó visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Compósito de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, de modo que a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não podem enferrujar rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja em um carro recém-detalhado.
Frenagem de Inverno e Clima Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. O StopFlex otimizou o composto da almofada e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, de modo que a frenagem de arranque em inverno é muito próxima à frenagem em clima quente. Manter uma distância extra nos primeiros paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em padrão de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dia de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em padrão de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas e intensas, o calor ainda se transmite para as pastilhas, o fluido, os selos, as pinças, as rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, ainda é recomendado o arrefecimento dos travões e o uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a Sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça. Nada é produzido até a configuração ser confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este kit serve no meu CT4-V Blackwing com pinças Brembo de fábrica?
Sim. Este kit é feito para o CT4-V Blackwing de 2022 a 2026+ com os rotores de ferro de fábrica de 380mm na dianteira e 340mm na traseira. Reutiliza as suas pinças Brembo de seis pistões na dianteira e de quatro pistões na traseira, fornecendo discos de cerâmica de carbono, cubos, hardware flutuante e pastilhas para montar no que já possui. Esta página cobre apenas a versão Blackwing e esses tamanhos exatos de rotores — o CT4-V padrão usa um sistema de travões diferente e menor, e não está coberto aqui.
Como estes travões se comportam no frio? Uso-os diariamente durante o inverno.
Física direta: um disco de carbono cerâmico frio morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é normal para o material, não é um defeito. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques a frio, por isso, no Blackwing, a sensação na primeira travagem no inverno agora se aproxima muito da sensação no verão. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens até que os discos dianteiros de 380mm atinjam a temperatura — o mesmo hábito que o mantém seguro em qualquer travagem de alta performance.
Por que é que o carbono cerâmico de fábrica não está disponível para o meu carro de qualquer forma?
A Cadillac reservou a opção de carbono cerâmico Brembo para o CT5-V Blackwing. O CT4-V Blackwing foi enviado apenas com discos de ferro fundido por trás dos seus Brembos de seis pistões na frente e quatro pistões na traseira, portanto, o único caminho para o carbono cerâmico neste carro é através de aftermarket. Este kit oferece essa atualização enquanto mantém os seus atuais calipers, sensação do cilindro mestre e comportamento do EPB intactos.
Quanto peso não suspenso este remove em comparação com os meus discos de ferro?
Discos de carbono-cerâmica funcionam bem com menos da metade da massa dos discos de ferro originais de 380mm na frente e 340mm na traseira, e a redução é não suspensa e rotativa, por isso sente-se na resposta do volante e na condução sobre pavimento irregular. Os proprietários de pistas que gastam discos de ferro também obtêm um disco que resiste ao trincamento por calor e ao desvanecimento que consome o ferro em paragens bruscas repetidas a altas velocidades do Blackwing. As pastilhas são uma composição de resina de baixo teor metálico específica de carbono-cerâmica com aço, cobre e fibra de aramida, aproximadamente 0,44 de atrito, estáveis até cerca de 750 °C.
Mais informações de contacto
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