Discos de travão em carbono-cerâmica de substituição direta para 2016-2019 Cadillac ATS-V
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
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Isto É Compatível com o Meu Carro?
Discos CCB de Substituição Direta (Mantém os Calipers de Fábrica) para o Cadillac ATS-V 2016-2019. Especificações dos rotores de fábrica e o tamanho mínimo de jante compatível com cada versão:
| Versão | Rotor Dianteiro (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mín. de Jante |
|---|---|---|---|
| ATS-V | 370mm | 339mm | 19" |
Deseja Manter os Seus Calipers de Fábrica?
As pinças dianteiras de origem têm de ser fixas, com 4 pistões ou mais; o eixo traseiro não tem restrições. Uma configuração dianteira flutuante com 1 ou 2 pistões deve seguir a opção de atualização completa, e não esta listagem apenas de discos. Para pinças de outras marcas, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envie o modelo exato da pinça, o formato das pastilhas, as dimensões dos discos e o desvio para uma análise de compatibilidade personalizada antes de efetuar a encomenda.
O perfil dos raios e o offset da jante também afetam a folga — confirme as especificações exatas das suas jantes antes de encomendar.
Conteúdo da Embalagem
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de Substituição Direta (Mantém os Calipers de Fábrica) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para o veículo por defeito, fabricado de acordo com as especificações dos rotores de fábrica |
| Construção do rotor | Medium-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas para estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica formulado para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campânulas de rotor flutuantes em alumínio 7075 | Compatibilidade específica por veículo; cores personalizadas para as campânulas do rotor disponíveis para todas as encomendas de Substituição Direta. |
| Elementos de fixação flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de fixação para o veículo |
| Âmbito da encomenda | A listagem padrão inclui o conjunto completo para o veículo. Encomendas apenas para o eixo dianteiro ou apenas traseiro podem ser combinadas após a confirmação. |
Porquê Carbon Ceramic — e Porquê a StopFlex
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor carbon ceramic de dimensões equivalentes pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro fundido; a poupança exata depende das dimensões do rotor. A redução da massa rotativa e não suspensa alivia o esforço que a suspensão necessita de controlar.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção em carbono e carboneto de silício é escolhido pela estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia com o calor. A sensação no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do líquido de travões, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Os discos cerâmicos não criam ferrugem superficial imediata. Após chuva, uma lavagem ou semanas imobilizado, a superfície do rotor visível através dos raios das jantes mantém-se impecável — sem anéis alaranjados num veículo recém-detalhado.
Elevada Durabilidade em Utilização de Estrada
Numa utilização normal em estrada, com os brake pads adequados e uma rodagem correta, as superfícies de fricção carbon ceramic foram concebidas para apresentar um desgaste mínimo. A vida útil real varia consoante a quilometragem, contaminação, escolha do brake pad, ciclos térmicos e o tipo de condução.
Baixa Libertação de Poeira Visível
Os brake pads StopFlex compatíveis foram selecionados para minimizar o pó visível na superfície de atrito cerâmica. A acumulação de poeira nas jantes continuará a variar em função do brake pad utilizado, do tráfego, da temperatura, da rodagem e da intensidade de condução.
Acabamento Premium de Esmalte Cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de vidrado cerâmico e textura subtil — o aspeto de fábrica dos discos carbocerâmicos, claramente visível através de jantes de desenho aberto.
Medium-Fiber ou Long-Fiber — A Sua Escolha
Todos os discos StopFlex são verdadeiramente carbon ceramic. A especificação Medium-Fiber Street recorre a um processo simplificado de fibra picada, oferecendo um valor mais acessível para utilização exclusiva em estrada; a gama Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor, proporcionando uma resistência mecânica e durabilidade térmica superiores — a melhor escolha para as elevadas temperaturas em pista e competição.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é maquinado especificamente para o modelo e versão confirmados. Os brackets, offsets das campânulas e formatos de brake pad são concebidos com rigor para aquele veículo em concreto — nunca retirados de catálogos genéricos universais.
Composto de Brake Pad Específico para CCB
Composto de pastilhas em resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0,44, elevada resistência à perda de eficácia com o calor e baixo desgaste do disco.
Travagem no Inverno & em Tempo Frio
A utilização no inverno é viável, mas a resposta a frio deve ser encarada com realismo: o atrito cerâmico pode apresentar uma mordida inicial inferior antes de atingir a temperatura adequada. A StopFlex calibra a combinação de brake pad e revestimento para uma melhor resposta térmica inicial; mantenha uma distância de segurança adicional nas primeiras travagens nos dias mais frios e opte por uma especificação Street em climas rigorosos.
Escolha o Seu Rotor: Do Medium-Fiber Street ao Long-Fiber Motorsport
A severidade de utilização aumenta da esquerda para a direita. A especificação Medium-Fiber Street mantém as vantagens do material carbon ceramic a um custo inferior para utilização exclusiva em estrada; as especificações Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport acrescentam a resistência da fibra contínua e tolerância térmica acrescida para tudo, desde utilizações diárias de topo até fins de semana de corrida.
Especificação de estrada em fibra média
Estrutura carbon ceramic em fibra média picada, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de aquisição for prioritário. Mantém a superfície de atrito carbon ceramic e o acabamento revestido, mas não é indicada para sessões em pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Estrutura em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e canais de ventilação de grandes dimensões.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretender a integridade construtiva da fibra longa sem migrar para especificações de superfície e arrefecimento puramente orientadas para circuito.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Estrutura em fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa (blank) e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens exigentes e frequentes em condução desportiva ou track-days, onde a capacidade térmica sobreleva a estética perfurada de estrada. A utilização de fluido de alta temperatura e refrigeração adequada continuam a ser indispensáveis.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Estrutura em fibra longa contínua, superfície lisa não revestida e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para aplicações dedicadas à competição, em articulação com o respetivo brake pad, fluido, condutas de refrigeração e procedimento de aquecimento adequados. Não constitui a recomendação padrão para veículos de circulação em estrada.
Nota Sobre Gestão Térmica
Os discos cerâmicos suportam facilmente temperaturas superficiais que destruiriam o ferro fundido, mas os restantes componentes do sistema continuam a aquecer: brake pads, fluido, vedantes, calipers e jantes absorvem calor por condução durante travagens fortes consecutivas. Para track-days, descidas prolongadas e condução desportiva continuada, garanta a refrigeração dos travões e utilize fluido de alta temperatura.
Confirme a Compatibilidade do Seu Veículo
Antes de encomendar, forneça a identificação exata do veículo, as dimensões atuais dos rotores, o tipo de caliper e as especificações das jantes. O fabrico apenas é iniciado após a confirmação da configuração; o número de chassis (VIN) ou dados de fabrico poderão ser solicitados sempre que necessário para garantir a correta compatibilidade.
Perguntas Frequentes
Este conjunto de Substituição Direta é adequado para o meu Cadillac ATS-V 2016-2019?
Esta listagem destina-se exclusivamente à configuração do Cadillac ATS-V 2016-2019 com rotores dianteiros de 370mm e rotores traseiros de 339mm. Os calipers dianteiros de fábrica devem ser unidades fixas com pelo menos 4-piston; o eixo traseiro não possui restrição quanto ao caliper. Trata-se de um pacote de substituição de discos que mantém os calipers de fábrica.
O que é substituído no ATS-V e o que se mantém no veículo?
Os calipers de fábrica mantêm-se instalados. O pacote substitui os discos de travão por rotores CCB StopFlex e inclui brake pads dedicados, campânulas de rotor específicas para o veículo e elementos de fixação flutuantes para a configuração de rotores de 370mm à frente e 339mm atrás do ATS-V.
Que especificação de rotor CCB devo escolher para o ATS-V?
Opte pela Medium-Fiber Street Spec para uma utilização mais económica e exclusiva em estrada. A Long-Fiber Street é indicada para uma condução em estrada mais dinâmica, enquanto as variantes Long-Fiber Track-Day e Motorsport respondem a exigências térmicas e mecânicas progressivamente superiores. Selecione a especificação do rotor em função da utilização real dada ao ATS-V, e não apenas pelo nível de preço mais elevado disponível.
O que esperar destes discos no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco carbon ceramic a frio não aquecido pode apresentar uma mordida inicial inferior à de um disco de ferro frio. A StopFlex formula um composto de brake pad específico e um revestimento de disco para atenuar essa diferença a frio, mas as primeiras travagens com temperaturas baixas exigem sempre uma margem de segurança extra. Não deve esperar um comportamento idêntico em clima frio e após o sistema estar devidamente aquecido no verão.
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