Discos de travão carbono-cerâmica para BMW Z4 M40i (G29) 2019-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o BMW Z4 M40i 2019-2026+ (G29). Especificações do rotor de fábrica e a roda mais pequena que permite cada acabamento:
| Versão | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| Z4 M40i | 348mm | 345mm | 18" |
Mantém os seus travões de origem?
Mantenha-os se as pinças dianteiras forem fixas de 4 pistões ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças flutuantes dianteiras de 1 ou 2 pistões excluem a rota apenas de discos; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e pinças de mercado secundário (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo da pinça, forma das pastilhas e dimensões do rotor confirmados antes da montagem.
O perfil e o offset do spoke também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica coordenada para rotors de carbono cerâmico StopFlex |
| Bonés de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de boné de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A lista padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa não suspensa em rotação permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante significativamente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento em temperaturas que levam os rotores de ferro a um fading intenso, de modo que a décima parada brusca parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja em um carro recém-lavado.
Longa vida útil na rua
No uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e correto amaciamento, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Compatíveis com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha lança. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Questão de inverno, resposta direta: discos cerâmicos sem afinação mordem menos quando estão frios. StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, de modo que a frenagem no arranque em frio no inverno é muito próxima da frenagem em clima quente. Manter uma distância extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros usados diariamente em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono toleram temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as exigências de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda penetra nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas de pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se resfriamento dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu Z4 M40i sem trocar as pinças?
Sim. É uma substituição direta para o G29 Z4 M40i. Troca os rotores de ferro de 348mm na frente e 345mm na traseira pelos discos de cerâmica de carbono, reutilizando as pinças fixas de 4 pistões de fábrica na frente e as pinças flutuantes de 1 pistão na traseira. O kit inclui pastilhas compatíveis, cubos e hardware de flutuação, portanto nada atrás da pinça muda. A compatibilidade é limitada ao M40i com os tamanhos de rotor de fábrica de 348mm na frente / 345mm na traseira listados aqui.
Como esses discos se comportam no inverno e nas primeiras paragens em frio?
Primeiro a física: um disco de carbono cerâmico frio e sem afinação morde um pouco menos do que ferro frio até aquecer. Isso é normal, não é um defeito. O StopFlex ajusta-se a isso — a composição da pastilha e o revestimento cerâmico do disco são ambos otimizados para arranques a frio, portanto a sensação de travagem em frio no M40i é muito próxima à sensação de verão. Nos primeiros paragens mais frias do dia, ainda deixe uma distância de seguimento extra até a temperatura subir.
Estas vão resolver o fading dos travões que tenho nos dias de pista?
Exatamente esse é o problema que estes produtos resolvem. Os discos de ferro originais do M40i fadigam sob paragens repetidas e fortes, razão pela qual os proprietários continuam a trocar as pastilhas para uso em pista. Os discos de carbono cerâmico mantêm-se mais frescos e dissipam o calor mais rapidamente, e a pastilha de resina compósita de baixo teor metálico resiste ao fading até cerca de 750 °C, com um coeficiente de atrito médio próximo de 0,44. Com um único conjunto, consegue uma pedalada consistente desde uma viagem de rua fria até a uma sessão de pista quente, sem necessidade de trocar as pastilhas.
Que rodas preciso, e isto afeta o travão de estacionamento eletrónico?
O kit mantém as dimensões originais dos discos dianteiros de 348mm e traseiros de 345mm, portanto qualquer roda que compatibilize com os travões originais do M40i também compatibilizará com estes. Os discos traseiros mantêm a geometria original do cubo que funciona com o travão de estacionamento eletrónico do M40i, portanto a função e calibração do EPB permanecem inalteradas. Confirme a offset exata das suas rodas connosco antes de encomendar, se usar rodas aftermarket.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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