Discos de travão em carbono-cerâmica BMW XM (G09) 2023-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o BMW XM de 2023-2026+. Especificações do disco de origem e a roda mais pequena que encaixa em cada versão:
| Versão | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| XM | 400mm | 380mm | 20" |
Mantém os seus travões de origem?
Sim — se os seus travões de origem dianteiros forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com travões de 1 ou 2 pistões flutuantes na dianteira devem usar o kit de atualização completa (travões + discos). Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de origem mostradas acima; se usar travões de marca aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo do travão, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil e o offset do spoke também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica coordenada para rotors de carbono cerâmico StopFlex |
| Bonés de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de boné de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A lista padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa não suspensa em rotação permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante significativamente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento em temperaturas que levam os rotores de ferro a um fading intenso, de modo que a décima parada brusca parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja em um carro recém-lavado.
Longa vida útil na rua
No uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e correto amaciamento, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Compatíveis com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha lança. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Um disco de cerâmica de carbono frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal do material. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para partidas em frio, fechando essa lacuna: a sensação de inverno em carro frio agora é muito próxima à sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa em todos os BMW XM, e mantenho as minhas pinças de origem?
Sim, esta página cobre o BMW XM (G09) de 2023-2026+ com tamanhos de rotor de fábrica de 400mm na dianteira e 380mm na traseira. É uma substituição direta: reutiliza os seus calipers de fábrica e monta discos de carbono-cerâmico StopFlex, cubos, pastilhas e hardware flutuante no lugar. O caliper dianteiro do XM é uma unidade fixa de múltiplos pistões, que atende ao requisito de 4 ou mais pistões para substituição direta. Confirme os diâmetros exatos dos rotores antes de fazer o pedido.
Como estes se comportam numa manhã fria de inverno?
Resposta honesta: qualquer disco de carbono-cerâmico frio morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física normal, não uma falha. Abordámos isso de duas maneiras neste kit. A pastilha é uma composição de resina de baixo teor metálico específica para carbono-cerâmico, com aço, cobre e fibra de aramida, ajustada para resposta precoce ao frio, e o disco possui um revestimento cerâmico otimizado para arranques a frio. O resultado: a sensação de condução em clima frio de inverno agora aproxima-se muito da sensação de verão. Ainda assim, deixe uma distância de seguimento extra nas suas primeiras paragens quando o carro estiver completamente frio.
Isto vai poupar-me dinheiro em comparação com uma substituição pelo concessionário BMW?
É por isso que a maioria dos proprietários de XM acaba aqui. Um único rotor dianteiro de cerâmica de carbono de fábrica nesta plataforma pode custar vários milhares de euros, e um conjunto completo com pastilhas e mão-de-obra ultrapassa facilmente cinco dígitos. Este kit substitui os componentes de desgaste — rotores, pastilhas, cubos e hardware — mantendo os seus pinças de origem, para que não pague para substituir uma pinça que não está gasta. Você obtém desempenho de cerâmica de carbono sem a fatura completa de peças do concessionário.
Qual a quantidade de calor que este kit pode suportar na pista e ele vai desvanecer?
O XM é um SUV de alto desempenho pesado, por isso o calor dos freios é importante. Estes discos de cerâmica de carbono suportam paradas repetidas a altas temperaturas muito melhor do que o ferro, e a composição das pastilhas é classificada para aproximadamente 750 °C, com forte comportamento anti-fade e um coeficiente de atrito médio próximo de 0,44. Para uso contínuo na pista, considere as opções de discos Track-Day ou Motorsport nesta página, em vez da especificação Street.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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