Discos de travão carbono-cerâmica para BMW X6 M / Competition (F96) 2020-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o BMW X6 M / Competition (F96) de 2020-2026+. Especificações do rotor de fábrica e a menor roda que passa em cada versão:
| Versão | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| X6 M | 395mm | 380mm | 20" |
Mantém os seus travões de origem?
Sim — se os seus travões de origem dianteiros forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com travões de 1 ou 2 pistões flutuantes na dianteira devem usar o kit de atualização completa (travões + discos). Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de origem mostradas acima; se usar travões de marca aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo do travão, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil e o offset do spoke também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica coordenada para rotors de carbono cerâmico StopFlex |
| Bonés de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de boné de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A lista padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja em um carro recém-lavado.
Longa vida útil na rua
No uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e correto amaciamento, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Compatíveis com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha lança. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa não suspensa em rotação permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante significativamente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento em temperaturas que levam os rotores de ferro a um fading intenso, de modo que a décima parada brusca parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Primeiro, fatos sobre o frio: uma disco de cerâmica não ajustada morde menos do que ferro numa manhã congelada — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, de modo que a frenagem no inverno agora é muito próxima da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paradas mais frias; motoristas que enfrentam climas severos devem optar pelo Street Spec.
Escolha seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu X6 M / Competition (F96) sem precisar trocar os pinças?
Sim. Este é um kit de substituição direta que reutiliza as suas pinças de fábrica F96, que são unidades fixas de 6 pistões na dianteira — bem além dos 4 pistões mínimos necessários para uma troca por componentes de carbono-cerâmica. Os discos correspondem aos tamanhos de fábrica para este chassis: 395mm na dianteira e 380mm na traseira. A compatibilidade é limitada ao X6 M e Competition (F96) com esses diâmetros de disco exatos. Se a sua montagem foi modificada de forma a alterar a fixação das pinças, confirme antes de encomendar.
Como esses discos se comportam no inverno em uma partida fria?
Um disco de carbono-cerâmica frio naturalmente mordisca um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não uma falha. Ajustámos este kit para isso: a pastilha de resina composta de baixo teor metálico (cerca de 0,44 de atrito médio) é combinada com um revestimento cerâmico do disco otimizado para engajamento em frio, de modo que a sensação na primeira milha numa manhã congelada agora se aproxima muito da resposta de verão no seu F96. Ainda assim, deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens mais frias até que tudo esteja na temperatura ideal.
Qual tamanho de roda preciso para limpar esses discos?
Os discos dianteiros de 395mm e as pinças de 6 pistões de fábrica no X6 M exigem a mesma folga do seu conjunto original, portanto as rodas de fábrica F96 encaixam. Se usar rodas aftermarket, mantenha-se em rodas de 21 polegadas ou maiores com um perfil de raios que permita a passagem da pinça — rodas menores ou raios agressivos podem não encaixar na montagem dianteira.
Este kit funciona com o freio de estacionamento eletrônico?
Sim. O conjunto traseiro de 380mm foi concebido para funcionar com o freio de estacionamento eletrónico do F96 através do pinhão do caliper original que mantém. Como as pinças do EPB atuam através do mesmo caliper traseiro, não é necessário um mecanismo de estacionamento separado com tambor e cubo — o hardware deste kit suporta a atuação normal do EPB e o modo de retenção automática.
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