Kit de Freios Grandes de Carbono-Cerâmica para BMW X6 / X6 M (F16/F86) 2015-2019 — Brembo GT6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e Avaliações de Clientes Reais
Este Compatível com o Meu Carro?
Kits de Freio CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) para o BMW X6 / X6 M (F16/F86) de 2015-2019. Configuração de freio exata nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2015-2019 |
Opção 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões S6 — rotor de 380 mm |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 Pistões — rotor de 355 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — rotor de 355 mm |
19" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets das tampas e montagem das pinças são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, ao invés de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis podem ainda assim diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinças, pastilhas, tampas de rotor, hardware flutuante e linhas. Nós modificamos nós, suportes ou pontos de suspensão não originais, é necessário revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não passarão pela pinça e rotor. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras |
Opção 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm Nº OE / Peça: L 172-2521 · R 172-2522 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões S6 — rotor de 380 mm |
| Pinças de travão traseiras |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 Pistões — rotor de 355 mm Nº OE / Peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — rotor de 355 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica combinada para os rotores de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização completa do kit |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado do caliper, e cores personalizadas para a tampa do rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor personalizada do caliper
- Logotipo personalizado do caliper
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Longa Vida Útil na Estrada
No uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Pó de Baixa Visibilidade
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Compósito de Pastilhas Específico CCB
Um composto de pastilhas de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carboneto de silício mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro sofrerem fading intenso, de modo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso de pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição da pastilha e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, de modo que a frenagem de arranque em inverno é muito próxima da frenagem em clima quente. Manter uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça dianteira
A pinça dianteira é a Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões, acionando um rotor de 380 mm de carbono-cerâmica. Escolha a opção que se encaixa na sua configuração: V6 é a unidade OEM do Cadillac CTS-V, GT6 é a Brembo GT | M6, e GTS6 é a Brembo GT | S6 — todas de seis pistões, oferecendo sensação de pedal consistente em paragens repetidas e bruscas.
Pinça traseira
O pistão traseiro é o Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões num rotor de carbono-cerâmica de 355 mm, adicionando capacidade térmica traseira para combinar com a dianteira. Escolha o V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) ou GTS4 (Brembo GT | S4) para equilibrar a sua configuração.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso diário
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de uma mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificações de Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica suportam temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pistões e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Compartilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho da roda, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado com base na sua configuração VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente na minha versão do X6, ou é uma instalação universal?
É feito sob medida para cada versão confirmada, não é uma instalação universal. O F16 35i/50i e o F86 X6 M usam suportes dianteiros, geometria do cubo e espaço para rodas diferentes, por isso cortamos os suportes e ajustamos os offsets do rotor para o seu carro específico. Confirme o seu VIN e versão e nós fabricamos a montagem para corresponder.
Como se comportam os travões de carbono-cerâmica no inverno e em arranques em frio?
Um disco de carbono-cerâmica frio morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não um defeito. Ajustamos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a sensação em frio fica muito próxima da sensação no verão. Nas primeiras paragens mais frias, mantenha uma distância de seguimento extra até o sistema aquecer.
Que rodas preciso para limpar estes travões?
O rotor dianteiro tem 380 mm, portanto, as rodas de 19 polegadas são o mínimo. Rodas com menos de 19 polegadas não irão passar pelo pinhão e rotor, e a folga entre raios também é importante — envie-nos as especificações e o offset da sua roda para confirmarmos antes de fazer o pedido.
O kit traseiro mantém o meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. O X6 e o X6 M usam um freio de estacionamento eletrônico de fábrica, e o conjunto traseiro Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões no rotor de 355 mm foi projetado para manter a função completa do EPB, para que o estacionamento e a retenção em inclinação funcionem como de fábrica.
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