Kit de Freios Grandes de Carbono-Cerâmica para BMW X6 / X6 M (E71) 2008-2014 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) para o BMW X6 / X6 M (E71) de 2008-2014. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2008-2014 | Pinça OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) / 420mm | Pinça OEM Brembo Porsche 19Z de 4 pistões / 380mm | 21" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor e a montagem do pistão de freio de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos que compartilham um nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar juntas, geometria do cubo e espaço livre ET das rodas diferentes dos seus irmãos padrão. Você recebe pistões, pastilhas, tampas de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível, específico para o acabamento. Carros com juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão passar na pinça e no rotor. O perfil e o offset dos raios também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS de 10 Pistões (10N) OE / Nº da Peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Rotores dianteiros CCB | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM Brembo Porsche 19Z de 4 Pistões OE / Nº da Peça: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Rotores traseiros CCB | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica para os rotores de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Rolamentos e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubos de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final corresponde à sua configuração em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor do tampão do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, então a décima parada forte parece a primeira — mesma viagem do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa duração de serviço na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Poça de poeira visível reduzida
Com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Travagem no inverno e em temperaturas baixas
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não um defeito. StopFlex ajusta tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a travagem no inverno agora se sente muito próxima do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em climas severos devem optar pela Street Spec.
Visão geral do caliper
Caliper dianteiro
A dianteira usa uma pinça OEM Audi RS 10-Pistões (10N) Akebono que prende um rotor de carbono-cerâmica de 420mm. Dez pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme ao longo de uma pastilha longa, o que mantém a sensação do pedal firme e consistente ao desacelerar um X6 de 5.000 libras.
Pinça traseira
A traseira usa uma pinça OEM Porsche Brembo 19Z de 4 pistões num rotor de 380mm, aumentando a capacidade térmica real na traseira para que as dianteiras não façam todo o trabalho em descidas longas ou paragens repetidas e fortes.
Escolha o seu rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento de cerâmica, face perfurada e grandes canais de resfriamento.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação de Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente na sua versão X6?
Cada kit é projetado para a sua versão confirmada. O X6 M tem cubos dianteiros, geometria do cubo e folga das rodas diferentes do 35i e 50i, por isso as suportes e os offsets do rotor-hat também diferem. Nós fabricamos os suportes, chapas e montagem do pistão para o seu carro específico após você confirmar o ano e a versão. Não vendemos isso como uma instalação padrão para toda a plataforma.
Que rodas preciso para liberar esses freios?
O rotor dianteiro de 420mm exige uma roda de no mínimo 21 polegadas. Qualquer roda abaixo de 21 polegadas não permitirá a folga do rotor e do pistão. A forma dos raios também importa, não apenas o diâmetro, então envie-nos os detalhes das suas rodas e verificaremos a folga antes de você fazer o pedido.
Como os freios de carbono-cerâmica se comportam no frio do inverno?
Um disco de carbono-cerâmica frio naturalmente morde menos do que ferro frio na primeira ou nas duas primeiras paragens. Isso é física, não um defeito. Ajustamos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, para que a sensação de condução no inverno seja muito próxima da sensação no verão. Nas paradas mais frias, deixe uma distância de seguimento um pouco maior até que tudo atinja a temperatura.
Por que usar uma frente Akebono e uma traseira Brembo em vez de um kit de marca única?
O freio dianteiro de 10 pistões da Akebono proporciona uma pressão uniforme ao longo do rotor de 420mm para um SUV pesado, enquanto o Brembo 19Z na traseira, com um rotor de 380mm, também dissipa seu calor. Combinar os dois melhora o equilíbrio térmico entre frente e traseira melhor do que forçar uma única marca de pistões a fazer ambos os trabalhos no E71.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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