Discos de travão carbono-cerâmica para BMW X5 M (F85) 2015-2018
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o BMW X5 M de 2015-2018 (F85). Especificações do disco de origem e a roda mais pequena que permite a instalação em cada versão:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| X5 M | 395mm | 385mm | 20" |
Mantém os seus travões de origem?
A regra é simples: os travões de origem dianteiros devem ter 4 pistões ou mais; os traseiros não têm limite. Um sistema de pistões flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente não pode usar discos de substituição direta — esse carro precisa do kit de atualização completo com travões. Construímos de acordo com as especificações do rotor de fábrica acima. Travões de aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) também funcionam — envie o modelo do travão, a forma das pastilhas e o tamanho do rotor para confirmação primeiro.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica coordenada para rotors de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante significativamente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, por isso a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa duração no uso em estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e o procedimento de bedding correto, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira Visível Baixa
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Cerâmica de Alta Qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é fabricado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de almofadas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Frenagem para Inverno e Climas Frios
Um disco de carbono-cerâmica frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física de materiais normal. A StopFlex desenvolveu a fórmula da almofada e o revestimento do disco especificamente para partidas a frio, fechando essa lacuna: a sensação de condução no inverno com carro frio agora é muito próxima à sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em padrão colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em padrão colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e intensas. Para dias de pista, descidas longas e condução contínua, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a Sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Estes discos servem no meu X5 M de 2015-2018 sem trocar as pinças?
Sim, desde que o seu F85 utilize o pacote de travões X5 M de fábrica. Este kit reutiliza as pinças dianteiras e traseiras existentes e substitui por discos de cerâmica de carbono com dimensões compatíveis com as referências OEM: 395mm na frente e 385mm na traseira. A substituição direta é válida aqui porque as pinças dianteiras do F85 são de múltiplos pistões (4 pistões ou mais), o que é necessário para mantê-las com um disco CCB. Verifique se as pinças dianteiras são as unidades de fábrica do X5 M antes de encomendar; o hardware padrão do X5 não está coberto nesta página.
Como se comportam estes travões no inverno em arranque frio?
Física pura: qualquer disco de cerâmica de carbono frio morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é normal, não é um defeito. O StopFlex ajusta tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para temperaturas de arranque frio, por isso no F85 a sensação de frio agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens até que os discos de 395mm na frente atinjam a temperatura, depois eles estabilizam e mordem completamente.
Por que a BMW está a cobrar tanto pelos travões dianteiros do X5 M, e isto é um investimento melhor?
O conjunto de 395mm na frente e 385mm na traseira do X5 M utiliza componentes grandes e caros, por isso os orçamentos de substituição de fábrica aumentam rapidamente. Este kit de carbono-cerâmico é uma solução a longo prazo: os discos resistem ao fading e às fissuras causadas pelo calor de um SUV de 567 hp, reduzem o peso rotacional e não suspenso em relação aos discos de ferro pesados, e produzem muito menos poeira de travão nas suas rodas. Você compra discos, pastilhas, cubos e hardware uma vez e reutiliza os travões que já possui.
Que pastilhas vêm com o kit e que rodas preciso?
O kit inclui uma pastilha de resina composta de baixo teor metálico específica para carbono-cerâmico, usando aço, cobre e fibra de aramida, com um coeficiente de atrito médio de cerca de 0,44 e resistência ao calor até aproximadamente 750 °C, com forte comportamento anti-fade—compatível com o disco, não uma pastilha de ferro genérica. Com discos dianteiros de 395mm, deve usar rodas que já tenham passado pelos travões de fábrica do X5 M; mantenha as rodas do tamanho de fábrica ou maiores e confirme a compatibilidade do espaço para os travões antes da instalação.
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