Kit de travões grandes de carbono cerâmico para BMW X5 / X5 M (G05/F95) de 2019-2026+ — Akebono 10N Audi RS de 10 pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o BMW X5 / X5 M de 2019-2026+ (G05/F95). Configuração exata do travão nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Caliper OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) / 420mm | Caliper OEM Brembo Porsche 19Z de 4 Pistões / 380mm | 21" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, deslocamentos do cubo do rotor e montagem do caliper são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de desempenho puro frequentemente possui cubos, geometria do cubo e espaço ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto as peças que se encaixam numa são diferentes das que se encaixam na outra. Os calipers, pastilhas, cubos do rotor, hardware flutuante e linhas de travão são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Cubos modificados, suportes ou pontos de montagem de suspensão não-fábrica devem ser revistos antes do pedido.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão passar na pinça e no rotor. O perfil e o offset dos raios também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS de 10 Pistões (10N) OE / Nº da Peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Rotores dianteiros CCB | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM Brembo Porsche 19Z de 4 Pistões OE / Nº da Peça: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Rotores traseiros CCB | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes Rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Cada pedido do kit StopFlex pode ser finalizado com Cores personalizadas para pinças, a Logotipo personalizado da pinça, e Cores personalizadas para tampas de rotor — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor personalizada para pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor do capacete do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta da direção significativamente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotors de ferro entrarem em fade intenso, de modo que a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-detido e detalhado.
Longa duração de serviço na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo nível de poeira visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação a frio, de modo que a travagem de arranque frio no inverno seja muito próxima da travagem em clima quente. Uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A parte dianteira usa o caliper OEM Audi RS de 10 pistões Akebono (10N), uma unidade monobloco com dez pistões para uma distribuição uniforme da pressão na roda de 420mm. Num X5 com mais de 2.200 kg, essa distribuição de pressão é o que mantém a sensação do pedal firme durante paragens repetidas e fortes.
Pinça Traseira
A parte traseira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões num rotor de 380mm, aumentando a capacidade térmica real na traseira para que os travões dianteiros não façam todo o trabalho em descidas longas ou condução desportiva. É compatível com a configuração do braço de suspensão traseiro e do travão de estacionamento do seu modelo confirmado.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de resfriamento amplos.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se transmite às pastilhas, líquido de travão, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se o arrefecimento dos travões e o uso de líquido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado em relação à sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Estes travões funcionam no inverno e em clima frio?
Sim. Um disco de cerâmica de carbono frio e não ajustado morde naturalmente menos do que ferro frio na primeira ou nas duas primeiras paragens — isso é física, não uma falha. Ajustamos isso ao combinar o composto da pastilha e o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques em frio, de modo que a sensação na primeira travagem num X5 frio seja muito próxima da sensação em verão quente. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens e estará preparado.
Este produto é compatível com o seu modelo exato de X5 ou é um kit genérico G05?
Cada kit é projetado para o seu acabamento confirmado, não para a plataforma. Um X5 M (F95) usa diferentes juntas dianteiras, geometria do cubo e espaço para rodas do que um M50i ou M60i, portanto, os suportes, offsets do cubo de rotor e montagem do pistão de freio são cortados para o carro que você nos informa que possui. Não fazemos uma afirmação de encaixe universal G05 — construímos de acordo com o seu acabamento confirmado pelo VIN.
Que rodas preciso para passar nestes freios?
O rotor dianteiro é de 420mm, portanto, você precisa de rodas de pelo menos 21 polegadas — qualquer coisa menor não irá liberar o pistão de freio. O design dos raios também importa, não apenas o diâmetro, então envie-nos os detalhes das suas rodas durante a instalação e confirmaremos a folga entre o pistão de freio e os raios antes de enviar.
O freio de estacionamento eletrônico ainda funcionará?
Sim. O G05/F95 X5 usa um freio de estacionamento eletromecânico de fábrica, e o conjunto traseiro Brembo 19Z é especificado para manter essa função no seu acabamento. Você mantém o Auto Hold normal e a operação do freio de estacionamento sem erros no painel.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
Entrar em Contacto
Horário de Funcionamento
Segunda a Sábado, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.