Kit de travões grandes de carbono cerâmico para BMW X5 / X5 M (F15/F85) de 2014-2018 — Akebono 10N Audi RS de 10 pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o BMW X5 / X5 M de 2014-2018 (F15/F85). A configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2014-2018 | Caliper OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) / 420mm | Caliper OEM Brembo Porsche 19Z de 4 Pistões / 380mm | 21" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets do chapéu e montagem do pinhão são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis ainda podem diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinhões, pastilhas, chapéus de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós de nós modificados, suportes ou pontos de suspensão não originais exigem revisão antes do pedido.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão passar na pinça e no rotor. O perfil e o offset dos raios também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS de 10 Pistões (10N) OE / Nº da Peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Rotores dianteiros CCB | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM Brembo Porsche 19Z de 4 Pistões OE / Nº da Peça: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Rotores traseiros CCB | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes Rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: Cores personalizadas para pinças, a Logotipo personalizado da pinça, e Cores personalizadas para tampas de rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor personalizada para pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor do capacete do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta da direção significativamente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotors de ferro entrarem em fade intenso, de modo que a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-detido e detalhado.
Longa duração de serviço na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo nível de poeira visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação a frio, de modo que a travagem de arranque frio no inverno seja muito próxima da travagem em clima quente. Uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A pinça dianteira é a unidade OEM Audi RS de 10 pistões (10N) da Akebono, combinada com um rotor de 420mm de cerâmica de carbono. Dez pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme ao longo da pastilha longa, de modo que um X5 de mais de 2.200 kg recebe uma pressão de pedal consistente e repetível, sem o desgaste cônico que se observa em configurações menores de dois ou quatro pistões sob calor.
Pinça Traseira
A traseira usa a pinça OEM Brembo Porsche 19Z de 4 pistões num rotor de 380mm, adicionando capacidade térmica real na traseira para que o eixo dianteiro não faça todo o trabalho em descidas longas ou paragens repetidas. Como o F15/F85 usa um freio de estacionamento eletrônico, o kit é construído para manter essa função na traseira.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de resfriamento amplos.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente no meu X5 ou X5 M?
Construímos cada kit de acordo com a sua versão confirmada, não para toda a plataforma F15/F85. O X5 M usa cubos dianteiros, geometria do cubo e espaço para rodas diferentes do xDrive35i/50i, portanto os suportes, montagem da pinça e offsets do cubo do rotor diferem. Especificamos essas peças para o seu carro específico assim que você confirma a versão, portanto nunca fazemos uma afirmação genérica de encaixe em toda a plataforma.
Quais rodas preciso para liberar o rotor dianteiro de 420mm?
O rotor de fibra de carbono cerâmico de 420mm exige uma roda de no mínimo 21 polegadas. Qualquer roda abaixo de 21 polegadas não permitirá a liberação do rotor e da pinça, e a forma dos raios importa tanto quanto o diâmetro, portanto um design que envolve o barril ainda pode interferir mesmo com 21 polegadas. Envie-nos os detalhes das suas rodas e confirmaremos a folga antes de você fazer o pedido.
Como esses freios se comportam no frio e no inverno?
Um disco de cerâmica carbono não ajustado e frio morde menos do que ferro frio na primeira frenagem; isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, então em um X5 de inverno a sensação na primeira frenagem fica muito próxima da de verão. Nas manhãs mais geladas, deixe uma distância de seguimento um pouco maior na sua primeira ou duas frenagens e ele se ajusta rapidamente.
O kit mantém o freio de estacionamento eletrônico?
Sim. O F15/F85 usa um travão de estacionamento eletrónico de fábrica, e a configuração do caliper Brembo 19Z traseiro foi projetada para manter a operação completa do EPB. Mantém a função de retenção em inclinação e auto-hold; nada na função do travão de estacionamento muda.
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