Kit de Freios de Carbono Cerâmico Grande para BMW X5 / X5 M (E70) 2007-2013 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
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Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (Com pinças) para o BMW X5 / X5 M de 2007 a 2013 (E70). Configuração exata de freios desta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 | Caliper OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) / 420mm | Caliper OEM Brembo Porsche 19Z 4-Pistões / 380mm | 21" |
A compatibilidade aqui é personalizada: suportes, offsets do cubo e montagem do pinhão são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis podem ainda assim diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinhões, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós modificamos nós, suportes ou pontos de suspensão não originais, é necessário revisão antes de encomendar.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (Com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) OE / Nº da Peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de travão CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM Brembo Porsche 19Z 4-Pistões OE / Nº da Peça: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para os discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para o cobertura do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a cobertura do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos especificamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-detalhado.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Acúmulo de Poeira Visível
Com os pads StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pad gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para funcionamento em frio, de modo que a travagem em frio no inverno é muito próxima à travagem em clima quente. Manter uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar a especificação Street.
Visão Geral do Caliper
Caliper Frontal
A parte dianteira utiliza uma pinça OEM Akebono Audi RS de 10 pistões (10N) que prende um rotor de 420mm de cerâmica de carbono. Dez pistões distribuem a pressão das pastilhas de forma uniforme ao longo de uma pastilha longa, mantendo a sensação do pedal consistente ao desacelerar um caminhão de aproximadamente 2.268 kg ou ao parar um X5 carregado.
Caliper Traseiro
A traseira usa uma pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões num rotor de 380mm de cerâmica de carbono, oferecendo capacidade térmica real para paragens repetidas e reboque de cargas. A fixação e o deslocamento do chapéu são feitos especificamente para a sua versão confirmada do E70.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem uma mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco não revestida com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada encomenda é verificada em relação à sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzida.
Perguntas Frequentes
Estes travões funcionam no inverno e em clima frio?
Sim. É normal que uma disco de cerâmica de carbono frio morda um pouco menos do que ferro frio na primeira travagem, mas o StopFlex ajusta tanto a composição da pastilha como o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a sensação de travagem em frio no seu E70 fica muito próxima da sensação em verão quente. Nas primeiras paragens mais frias, deixe uma distância de seguimento extra e os travões atingirão rapidamente a temperatura ideal.
Este kit é realmente compatível com o meu X5 ou X5 M exato?
Cada kit é projetado para a sua versão confirmada, não para a plataforma E70 em geral. Uma variante pura M pode usar diferentes nós dianteiros, geometria do cubo e espaço livre ET para as rodas do que um X5 padrão, por isso cortamos os suportes, suportes do pinça e offsets do cubo de rotor para corresponder à versão que você confirma na finalização da compra. Não fazemos uma reivindicação universal de instalação rápida em toda a estrutura.
Que rodas preciso para liberar o rotor dianteiro de 420mm?
O rotor dianteiro de cerâmica de carbono de 420mm com pinça Akebono de 10 pistões requer uma roda de pelo menos 21 polegadas. Qualquer roda abaixo de 21 polegadas não irá permitir a instalação, e a forma dos raios também importa—alguns modelos de 21 polegadas com raios profundos ou de barril pesado podem ainda assim tocar na pinça. Envie-nos os detalhes das suas rodas e confirmaremos a folga antes de você comprar.
Por que optar por cerâmica de carbono em um X5 pesado e ajustado, em vez de ferro maior?
Um E70 ajustado para potência e torque elevados, usado para reboque, coloca muita energia nos freios, e o ferro desbota com o calor. Os rotores de cerâmica de carbono mantêm sua eficiência após várias paradas fortes, e a pastilha StopFlex usa uma resina metálica baixa com aço, cobre e fibra de aramida, um coeficiente de atrito médio de cerca de 0,44, e resistência ao calor até cerca de 750 °C com forte comportamento anti-fade. Você também reduz bastante a massa não suspensa e rotativa em relação ao ferro.
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