Kit de Freios Grandes em Carbono Cerâmico para BMW X4 / X4 M (G02/F98) 2018-2025 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (Com pinças) para o BMW X4 / X4 M (G02/F98) de 2018 a 2025. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2018-2025 | Caliper OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) / 420mm | Caliper OEM Brembo Porsche 19Z 4-Pistões / 380mm | 21" |
A compatibilidade aqui é personalizada: suportes, offsets do cubo e montagem do pinhão são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis podem ainda assim diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinhões, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós modificamos nós, suportes ou pontos de suspensão não originais, é necessário revisão antes de encomendar.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (Com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) OE / Nº da Peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de travão CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM Brembo Porsche 19Z 4-Pistões OE / Nº da Peça: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para os discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para o cobertura do rotor, assim o hardware por trás das suas rodas combina com o resto da construção.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a cobertura do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos especificamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-detalhado.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Acúmulo de Poeira Visível
Com os pads StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pad gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Primeiro, factos sobre o frio: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã congelada — física, não defeito. O StopFlex ajustou tanto a composição do pad quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a travagem em inverno frio agora se sente muito próxima da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em climas severos devem optar pelo Street Spec.
Visão Geral do Caliper
Caliper Frontal
Este kit usa o caliper OEM Akebono Audi RS de 10 pistões (10N), uma unidade monobloco cujos dez pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme na pad para uma mordida consistente e um pedal firme e repetível no rotor frontal de 420mm. É hardware genuíno Audi RS, não uma cópia.
Caliper Traseiro
O traseiro combina o caliper Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões com um rotor de 380mm, adicionando capacidade térmica real ao traseiro para que o eixo dianteiro não seja responsável por todo o calor em paragens repetidas. A montagem foi projetada para manter a função do travão de estacionamento eletrónico de fábrica nas versões que o possuem.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem uma mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco não revestida com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
A tolerância a temperaturas elevadas do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob travagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, fluido de travão, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este parafuso encaixa diretamente no meu X4 ou é específico para a minha versão?
É projetado para a sua versão confirmada, não para a plataforma. O F98 X4 M usa suportes dianteiros, geometria do cubo e espaço para rodas diferentes do G02 M40i ou 30i, por isso cortamos os suportes e ajustamos os offsets do cubo para corresponder exatamente ao carro que nos indicar. Não fazemos uma afirmação de encaixe universal G02.
Que rodas preciso para liberar o rotor dianteiro de 420mm?
O disco dianteiro de 420mm com pinça Akebono de 10 pistões necessita de uma roda de pelo menos 21 polegadas, e a forma dos raios é tão importante quanto o diâmetro. Envie-nos o modelo exato da sua roda durante a instalação e confirmaremos a compatibilidade da pinça e dos raios antes de enviar qualquer peça.
Como estes se comportam numa manhã fria de inverno?
Um disco de cerâmica de carbono não ajustado morde menos do que ferro frio na primeira travagem — isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a pastilha de baixa metallicidade quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, por isso a sensação de condução em frio agora se aproxima muito do verão. Ainda assim, mantenha uma distância de segurança extra nas primeiras paragens quando estiver a congelar.
Isto vai evitar o fading que tenho em dias de pista sem trocar as pastilhas para uso na rua?
Essa é a intenção para proprietários de M40i, M40d e X4 M que fazem dias de pista ocasionais. Os discos de cerâmica de carbono, juntamente com o composto de resina de baixo teor metálico (cerca de 0,44 de atrito, resistente ao calor até aproximadamente 750 °C com forte resistência ao fade), resistem a paragens repetidas e intensas, e a mesma configuração mantém-se civilizada e com pouca poeira na rua — sem necessidade de troca de pastilhas e fluido a cada fim de semana.
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