Discos de travão carbono-cerâmica para BMW X3 M40i/M40d (G01) 2018-2024
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o BMW X3 M40i / M40d (G01) de 2018 a 2024. Especificações do rotor de fábrica e a menor roda que cabe em cada versão:
| Versão | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| X3 M40i/M40d | 348mm, 374mm | 345mm | 19" |
Mantém os seus pinças de origem?
Mantenha-as se as pinças dianteiras forem de 4 pistões fixos ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças de 1 ou 2 pistões flutuantes na frente excluem a opção de disco apenas; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e pinças de aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo da pinça, forma das pastilhas e dimensões do rotor confirmados antes de construirmos.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, fabricado de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Longa duração na estrada
No uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Pouco pó visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de cerâmica de alta qualidade
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos especificamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e sem molas permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada e detalhada.
Travagem no Inverno e em Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. O StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para funcionamento em frio, por isso a travagem em frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nos primeiros travamentos em temperaturas de congelamento ainda é sensato; veículos de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente o meu X3 M40i ou M40d, e como posso saber qual o tamanho do rotor que tenho?
Este kit é compatível apenas com o G01 X3 M40i e M40d, com rotores dianteiros de fábrica de 348mm ou 374mm e rotores traseiros de 345mm. O seu carro saiu da fábrica com um desses tamanhos dianteiros, dependendo do pacote, por isso confirmamos o tamanho real antes do envio, em vez de adivinhar pelo VIN. Envie-nos o seu VIN e uma foto da borda do rotor dianteiro e nós combinamos as tampas e hardware flutuante corretos para a sua configuração.
Estes funcionam com os meus calipers de fábrica ou preciso comprar novos calipers?
Você mantém os calipers dianteiros e traseiros de fábrica do M40i/M40d. Este é um substituto direto: discos de carbono-cerâmica, tampas, hardware flutuante e pastilhas compatíveis, todos encaixam nos calipers de origem. A substituição direta é válida porque o caliper dianteiro do M40i/M40d é uma unidade fixa de múltiplos pistões; não oferecemos esse formato para carros com calipers dianteiros de pistão único. A traseira deste carro usa o freio de estacionamento eletrônico, e o kit mantém a funcionalidade completa do EPB através do caliper de origem.
Como esses se comportam no inverno e em partidas de manhã fria?
Um disco de cerâmica de carbono não ajustado morde menos do que ferro frio na primeira ou segunda paragem. Isso é física, não um defeito. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para engajamento a frio, por isso, numa G01 fria, a sensação na primeira paragem agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens até que os discos dianteiros de 348mm ou 374mm aqueçam alguns graus, depois a resposta do pedal mantém-se consistente.
O pedal do M40i é ou macio ou agarrado desde a fábrica — isto altera isso?
Discos de cerâmica de carbono neste carro têm menos expansão térmica e mantêm um nível de atrito mais estável do que os discos de ferro OE, pelo que há menos variação no pedal após paragens repetidas numa descida ou numa saída de autoestrada. A pastilha compatível tem um coeficiente de atrito médio de cerca de 0,44 com resistência à fadiga até aproximadamente 750 °C, o que mantém a mordida do dianteiro previsível quando o G01 pesado está carregado. É um pedal mais firme, mais linear, não um pedal artificialmente agressivo.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
Entrar em Contacto
Horário de Funcionamento
Segunda a Sábado, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.