Discos de travão carbono-cerâmica para BMW X2 M35i (U10) 2024-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este serve no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o BMW X2 M35i (U10) de 2024-2026+. Especificações do disco de fábrica e a roda mais pequena que permite cada versão:
| Versão | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| X2 M35i | 385mm | 330mm | 20" |
Mantém os seus caliperes de fábrica?
A regra é simples: as pinças de fábrica na dianteira devem ter 4 pistões ou mais; a traseira não tem limite. Um sistema de pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na dianteira não pode usar discos de substituição direta — o carro precisa do kit de Atualização Completa com pinças. Construímos de acordo com as especificações do disco de fábrica acima. Pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) também funcionam — envie o modelo da pinça, a forma das pastilhas e o tamanho do disco para confirmação primeiro.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas para capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A lista padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a dianteira ou traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a trabalhar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga severa, pelo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam de relance. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja num carro recém-lavado.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com os pads StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pad lança. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Verniz Cerâmico Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de verniz cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não defeito. StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a travagem no inverno agora se sente muito próxima do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pela Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em padrão de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em padrão de colmeia.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, os tamanhos atuais dos discos e o tipo de pinça. Nada vai para produção até que a montagem seja confirmada com base na sua configuração ao nível do VIN.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu X2 M35i sem trocar as pinças?
Sim. Este é um substituto direto construído em torno das suas pinças de fábrica do X2 M35i, que são unidades de 4 pistões na dianteira — o mínimo necessário para que esta configuração funcione. Os discos correspondem exatamente aos tamanhos de fábrica: 385mm na dianteira e 330mm na traseira. Como o X2 M35i U10 nunca ofereceu uma opção de disco de carbono-cerâmica de fábrica, este kit é o caminho direto para CCB sem uma grande conversão de travões. Encaixa apenas na versão M35i e nesses dois tamanhos de disco; outros modelos U10 do X2 não estão cobertos.
Como estes travões se comportam no inverno e em arranques de manhã fria?
Resposta honesta: qualquer disco de carbono-cerâmico frio morde menos do que ferro frio na primeira paragem — isso é física normal, não um defeito. Abordámos isso de duas formas: a pastilha de resina compósita de baixo teor metálico (aço, cobre, fibra de aramida, aproximadamente 0,44 de fricção média) e o revestimento cerâmico do disco estão ambos ajustados para arranques a frio, por isso a travagem do carro frio no X2 M35i agora parece-se muito com uma paragem de verão quente. Mesmo assim, deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens ou duas nos dias mais frios.
E quanto ao travão de estacionamento eletrónico na traseira?
A configuração traseira mantém as dimensões de fábrica de 330mm e reutiliza a pinça e o atuador do EPB existentes, pelo que o travão de estacionamento eletrónico funciona exatamente como funciona agora. As tampas traseiras e o hardware flutuante no kit correspondem ao traseiro do M35i, de modo que o mecanismo do EPB trava corretamente sem necessidade de recalibração.
Preciso de rodas maiores para passar estes discos?
Não. Os discos correspondem às dimensões de fábrica de 385mm na dianteira e 330mm na traseira, portanto qualquer roda que passe os travões de origem do M35i passará estes também. O M35i normalmente usa rodas de 19 ou 20 polegadas de fábrica, todas elas cabem. Se instalou rodas de aftermarket menores, confirme que passam o diâmetro do disco de fábrica antes de fazer o pedido.
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